Cos'è esattamente?
Questo modello rappresenta un aggiornamento estetico per il veicolo elettrico più economico e ampiamente apprezzato in Europa. Pur mantenendo le precedenti configurazioni di trasmissione e batteria, presenta un esterno contemporaneo ridisegnato e un'esperienza di cabina notevolmente migliorata.
Con un prezzo di partenza poco meno di 17.000 euro, la Spring offre un motore elettrico da 45 CV abbinato a una batteria compatta da 26,8 kWh. Questa costituisce la variante base dell'Electric 45, sebbene gli acquirenti possano anche selezionare la versione Electric 65, che aumenta la potenza del motore a 65 CV.
I veicoli sono offerti nei livelli di allestimento Essential, Expression ed Extreme, con l'opzione Extreme di livello superiore compatibile esclusivamente con il motore da 65 CV.
I concorrenti naturali della Primavera sono modelli del calibro die, anche se questi optional hanno un prezzo notevolmente più alto rispetto all'offerta di Dacia.
Vuoi conoscere più approfonditamente Dacia Spring? Dai un'occhiata alla nostra recensione completa del modello senza restyling per avere una buona conoscenza del veicolo.
Per chi è?
La Dacia Spring è specificamente progettata per gli abitanti delle città. È una piccola city car con spazio limitato, autonomia ridotta, ricarica lenta e un motore elettrico modesto, inadatto alla guida in autostrada.
La Spring è straordinariamente leggera per un veicolo elettrico, pesa poco meno di una tonnellata, il che la aiuta a raggiungere una grande efficienza nelle strade cittadine.
La Dacia Primavera 2025 in sintesi:
Cosa lo distingue?
Chiaramente, l’attrattiva principale della Dacia Spring è il suo prezzo accessibile e le dimensioni compatte che si adattano perfettamente alla guida in città. Fornisce anche uno spazio di avvio rispettabile per fare la spesa. L'abitacolo è stato notevolmente migliorato rispetto alla generazione precedente Spring e, come accennato, il suo peso inferiore alla tonnellata offre un'eccellente efficienza negli ambienti urbani.
Con nostra sorpresa, l'auto è dotata anche della tecnologia V2L, che trasforma la Spring in un enorme power bank. Puoi collegare diversi apparecchi elettrici e accenderli. Questa caratteristica si trova solitamente in veicoli molto più costosi, quindi è bello vederla su un modello economico come la Spring.
Cosa non va bene?
Anche se dobbiamo apprezzare il prezzo impareggiabile, ci sono alcuni fastidi che dovresti tenere a mente. Ad esempio, il sedile posteriore può ospitare solo due adulti, quindi è ufficialmente un 4 posti.
Anche il motore da 65 CV è piuttosto sottodimensionato e, se combinato con l’autonomia limitata e la ricarica lenta, ti rendi subito conto che qualsiasi cosa oltre una corsa a fare la spesa va oltre le capacità dello spolverino. La ricarica arriva fino a 30 kW, impiegando 45 minuti per caricarsi dal 20 all'80%, quindi o lo ricarichi a casa durante la notte o aspetterai per sempre alle stazioni di ricarica.
Anche l'offerta Dacia è valutata con una sola stella dall'agenzia di sicurezza Euro NCAP a causa della mancanza di alcune moderne caratteristiche di sicurezza. E le sue prestazioni di frenata sono probabilmente scarse quanto la sua accelerazione.
Ultimo ma non meno importante, la primavera 2025 non offre ancora un display di infotainment con il suo allestimento Essential di base.
Quale versione prendere?
L'assetto di base è troppo semplice anche a quel prezzo. La buona notizia è che la configurazione Extreme top costa solo 3.000 euro in più. Ti offre un motore più potente, uno schermo di infotainment utilizzabile, cerchi in acciaio da 15 pollici e un paio di altri extra. Ha anche interni molto più freschi con accenti.
Anche se i 3.000 € in più potrebbero sembrare alti rispetto al prezzo base di 16.900 €, è veramente giustificato se vuoi evitare di disprezzare ogni minuto che trascorri in Spring.
Tuttavia, ora ti mancano poco più di 3.000 euro rispetto al prezzo richiesto della Citroen e-C3, il che lascia ancora una volta la Spring in una posizione un po’ imbarazzante.
