Tam olarak nedir?
Bu model, Avrupa'nın en bütçe dostu ve en çok tercih edilen elektrikli aracı için kozmetik bir yenilemeyi temsil ediyor. Önceki aktarma organları ve akü konfigürasyonlarını korurken, yeniden tasarlanmış, çağdaş bir dış cepheye ve önemli ölçüde iyileştirilmiş bir kabin deneyimine sahiptir.
17.000 €'dan başlayan başlangıç fiyatıyla Spring, 26,8 kWh'lik kompakt bir bataryayla eşleştirilmiş 45 hp'lik bir elektrik motoru sunuyor. Bu, temel Electric 45 versiyonunu oluşturuyor, ancak alıcılar motor çıkışını 65 hp'ye çıkaran Electric 65 versiyonunu da seçebiliyor.
Araçlar Essential, Expression ve Extreme donanım seviyelerinde sunulurken, üst düzey Extreme seçeneği yalnızca 65 hp motorla uyumludur.
Spring'in doğal rakipleri, bu seçenekler Dacia'nın tekliflerinden çok daha yüksek fiyatlara sahip olsa da, şunlar ve benzeridir.
Dacia Spring hakkında daha derinlemesine bilgi edinmek ister misiniz? Aracı daha iyi anlamak için makyajsız modelin tam incelemesine göz atın.
Kimin için?
Dacia Spring özellikle şehir sakinleri için tasarlandı. Sınırlı alana sahip, kısa menzilli, yavaş şarjlı ve otoyolda sürüşe uygun olmayan mütevazı bir elektrik motoruna sahip küçük bir şehir otomobilidir.
Spring, bir tonun hemen altındaki ağırlığıyla elektrikli bir araç için son derece hafiftir ve bu da onun şehir sokaklarında güçlü bir verimlilik elde etmesine yardımcı olur.
Bir bakışta 2025 Dacia Spring:
Onu öne çıkaran ne?
Açıkçası, Dacia Spring'in öncelikli çekiciliği uygun fiyat etiketi ve şehir içi sürüşe mükemmel şekilde uyum sağlayan kompakt boyutudur. Aynı zamanda market alışverişi için saygın bir bagaj alanı sağlar. Kabin, önceki nesil Spring'e göre önemli ölçüde geliştirildi ve daha önce de belirtildiği gibi, bir tonun altındaki ağırlığı kentsel ortamlarda mükemmel verimlilik sağlıyor.
Şaşırtıcı bir şekilde arabada Spring'i devasa bir güç bankasına dönüştüren V2L teknolojisi de bulunuyor. Farklı elektrikli aletleri takıp çalıştırabilirsiniz. Bu özellik genellikle çok daha pahalı araçlarda bulunur, bu yüzden onu Spring gibi bütçeye uygun bir modelde görmek güzel.
O kadar iyi olmayan ne?
Eşsiz fiyat noktasını takdir etmemiz gerekse de aklınızda bulundurmanız gereken bazı sıkıntılar var. Örneğin, arka koltukta yalnızca iki yetişkin için yer var, yani resmi olarak 4 kişiliktir.
65 hp'lik motor bile oldukça düşük güce sahiptir ve sınırlı menzil ve yavaş şarjla birleştiğinde, alışveriş koşusunun ötesindeki her şeyin tozlayıcının yeteneklerinin ötesinde olduğunu hemen fark edersiniz. Şarj kapasitesi 30 kW'a ulaşıyor ve %20-80'den şarj olması 45 dakika sürüyor, yani bunu ya evde bir gecede şarj edersiniz ya da sonsuza kadar şarj istasyonlarında beklersiniz.
Dacia'nın ürünleri, bazı modern güvenlik özelliklerinin bulunmaması nedeniyle Euro NCAP güvenlik kurumu tarafından da yalnızca bir yıldızla derecelendirildi. Ve kırılma performansı da tartışmasız hızlanma kadar zayıf.
Son olarak, 2025 Spring hala temel Essential donanımıyla birlikte bir bilgi-eğlence ekranı sunmuyor.
Hangi sürümü almalı?
Taban kaplaması bu fiyata bile çok basit. İyi haber şu ki, en üst düzey Extreme konfigürasyonu yalnızca 3.000 € daha fazla. Size daha güçlü bir motor, kullanılabilir bir bilgi-eğlence ekranı, 15 inç çelik jantlar ve birkaç başka ekstra sunar. Ayrıca vurgulara sahip çok daha taze bir iç mekana sahiptir.
Ekstra 3.000 Euro, 16.900 Euro'luk taban fiyata göre çok yüksek görünse de, Bahar'da geçirdiğiniz her dakikayı küçümsemekten kaçınmak istiyorsanız bu gerçekten haklı.
Ancak şu anda Citroen e-C3'ün talep ettiği fiyattan 3.000 Euro'nun biraz üzerinde utangaçsınız ve bu da Bahar'ı yine biraz tuhaf bir durumda bırakıyor.
