¿Qué es exactamente?
Este modelo representa una actualización cosmética para el vehículo eléctrico más económico y preferido de Europa. Si bien conserva las configuraciones anteriores de transmisión y batería, presenta un exterior contemporáneo rediseñado y una experiencia de cabina significativamente mejorada.
Con un precio inicial de apenas 17.000 euros, el Spring ofrece un motor eléctrico de 45 CV combinado con una batería compacta de 26,8 kWh. Esta constituye la variante básica Electric 45, aunque los compradores también pueden seleccionar la versión Electric 65, que aumenta la potencia del motor a 65 hp.
Los vehículos se ofrecen en los niveles de equipamiento Essential, Expression y Extreme, y la opción Extreme de nivel superior es exclusivamente compatible con el motor de 65 hp.
Los competidores naturales de Spring son modelos como y, aunque esas opciones tienen un precio considerablemente más alto que la oferta de Dacia.
¿Quieres conocer más en profundidad sobre el Dacia Spring? Consulte nuestra revisión completa del modelo no renovado para tener una buena comprensión del vehículo.
¿Para quién es?
El Dacia Spring está diseñado específicamente para los habitantes de las ciudades. Es un coche urbano pequeño con espacio limitado, autonomía corta, carga lenta y un modesto motor eléctrico inadecuado para circular por carretera.
El Spring es notablemente liviano para ser un vehículo eléctrico, pesa poco menos de una tonelada, lo que le ayuda a lograr una gran eficiencia en las calles de la ciudad.
Dacia Primavera 2025 de un vistazo:
¿Qué lo hace destacar?
Claramente, el principal atractivo del Dacia Spring es su precio asequible y su tamaño compacto que se adapta perfectamente a la conducción urbana. También proporciona un espacio de maletero respetable para hacer las compras. La cabina se ha mejorado notablemente con respecto a la generación anterior del Spring y, como se mencionó, su peso inferior a una tonelada ofrece una eficiencia excelente en entornos urbanos.
Para nuestra sorpresa, el coche también cuenta con tecnología V2L, que convierte al Spring en un enorme banco de energía. Puedes enchufar diferentes aparatos eléctricos y encenderlos. Esta característica generalmente se encuentra en vehículos mucho más caros, por lo que es bueno verla en un modelo económico como el Spring.
¿Qué no es tan bueno?
Aunque tenemos que apreciar el precio inigualable, existen algunas molestias que debes tener en cuenta. Por ejemplo, el asiento trasero sólo tiene espacio para dos adultos, por lo que oficialmente es un 4 plazas.
Incluso el motor de 65 hp tiene poca potencia y, cuando se combina con el alcance limitado y la carga lenta, rápidamente te das cuenta de que cualquier cosa más allá de una compra está más allá de las capacidades del plumero. La carga alcanza un máximo de 30 kW y tarda 45 minutos en cargarse del 20 al 80%, por lo que o lo cargas en casa durante la noche o estarás esperando para siempre en las estaciones de carga.
La oferta de Dacia también recibe una sola estrella de la agencia de seguridad Euro NCAP debido a la falta de algunos elementos de seguridad modernos. Y su rendimiento en frenada es posiblemente tan pobre como su aceleración.
Por último, pero no menos importante, la primavera de 2025 todavía no ofrece una pantalla de información y entretenimiento con su acabado Essential básico.
¿Qué versión conseguir?
El acabado básico es demasiado básico incluso a ese precio. La buena noticia es que la configuración Extreme superior cuesta sólo 3.000 € más. Le brinda un motor más potente, una pantalla de información y entretenimiento utilizable, llantas de acero de 15 pulgadas y un par de extras más. También tiene un interior mucho más fresco con detalles.
Si bien los 3.000 € adicionales pueden parecer elevados frente al precio base de 16.900 €, está realmente justificado si quieres evitar despreciar cada minuto que pasas en primavera.
Sin embargo, ahora le faltan poco más de 3.000 euros para alcanzar el precio de venta del Citroën e-C3, lo que vuelve a dejar al Spring en una posición algo incómoda.
