EVに注力する自動車メーカーが増えており、EV用バッテリー市場は非常に忙しくなっている。電動化に向けたこのエキサイティングな高速道路で、ステランティスとサムスン SDI という 2 つの重要なプレーヤーが、ことわざのアクセルを踏んでいます。
2022 年 5 月の StarPlus Energy 合弁事業の発表に続き、ステランティスとサムスン SDI は協力関係をさらに拡大することを決定しました。彼らは現在、米国に2番目のリチウムイオン電池生産施設の青写真を描いている。サスペンススリラーのように、正確な場所は依然として興味深い謎のままだが、両社は近いうちに発表すると約束している。この未公開の場所での生産は、2027 年頃に開始される予定です。
少しダイヤルを戻してみましょう。覚えていると思いますが、StarPlus Energy プロジェクトは、21 億 3000 万ユーロという巨額の投資を行って、インディアナ州ココモに電池工場を設立することを目的としていました。このココモ発電所は当初、年間 23 GWh の発電量が見込まれていましたが、野心には限界がないため、その数字を 33 GWh まで引き上げました。現在、第 2 発電所は年間 34 GWh を目標としており、ステランティスとサムスン SDI はその能力を大幅に向上させています。
誇大宣伝されたプレスリリースやその他すべてを考えると、懐疑的な考えを手元に置いておきたいかもしれません。これらの数字や約束は覚書に基づいて定められたものであり、企業の話の世界においては、調整の余地が十分に残されている。翻訳？これらの数字は願望であり、必ずしも具体的に設定されているわけではありません。計画が展開されるにつれて悪魔は細部に潜むことになります。
悪魔的な話や詳細について言えば、ステランティスは現在、北米でのEVバッテリー生産に多額の投資を行っています。 「Dare Forward 2030」電動化計画の一環として、北米で販売される新車の半数をプラグインハイブリッド車だけでなく完全電動車にすることが目標だ。ヨーロッパでは、7 年以内にステランティス車の 100% が電動化される予定です。この野心的な計画を達成するには、ステランティスには 400 GWh という膨大なバッテリー容量が必要になります。彼らがこれらの新しい施設の計画で忙しいのも不思議ではありません。
ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は自身のビジョンを示し、この新しい施設は、2010年末までに北米で25台の新しいバッテリー式電気自動車を提供するという大胆な目標の達成に役立つと述べた。一方、サムスンSDIのユンホ・チェ最高経営責任者（CEO）は、第2工場が北米での存在感を強化し、電気自動車時代への移行を支援すると強調した。
これらすべての衝撃的な展開は明るい未来を描いていますが、差し迫った疑問も忘れてはいけません。この新しいプラントの費用はいくらですか? 2038 年までのカーボンニュートラルへの取り組みにどのように貢献しますか?そして、100万ドルの問題、あるいは10億ドルの問題と言うべきですが、それはどこにあるのでしょうか?
