Med et økende antall bilprodusenter som skifter fokus til elbiler, blir markedet for elbilbatterier virkelig travelt. På denne spennende motorveien mot elektrifisering, tråkker to betydelige aktører - Stellantis og Samsung SDI - på den velkjente gassen.
Etter kunngjøringen av deres StarPlus Energy joint venture i mai 2022, har Stellantis og Samsung SDI besluttet å utvide samarbeidet ytterligere. De planlegger nå planen for et andre produksjonsanlegg for litiumionbatterier i USA. Akkurat som i en spennende thriller, forblir den nøyaktige plasseringen et fristende mysterium, men selskapene lover å avsløre den snart. Produksjonen på dette stedet som ennå ikke skal avdukes forventes å starte rundt 2027.
La oss ringe tilbake litt. Hvis du husker, hadde StarPlus Energy-prosjektet som mål å etablere et batterianlegg i Kokomo, Indiana, med en imponerende investering på 2,13 milliarder euro. Dette Kokomo-anlegget var opprinnelig forventet å produsere 23 GWh per år, men ambisjonene kjenner ingen grenser, så de har økt dette tallet til 33 GWh. Nå, med det andre anlegget som målretter 34 GWh årlig, øker Stellantis og Samsung SDI spillet betraktelig.
Med alle de hypede pressemeldingene og alt, kan det være lurt å holde skepsisen din tilgjengelig. Disse tallene og løftene er hentet fra et memorandum of understanding, som - i bedriftens land - gir mye rom for justeringer. Oversettelse? Disse figurene er ambisjoner, ikke nødvendigvis hugget i stein, og djevelen vil være i detaljene etter hvert som planen utfolder seg.
Når vi snakker om djevler og detaljer, investerer Stellantis for tiden tungt i produksjon av elbilbatterier i Nord-Amerika. Som en del av "Dare Forward 2030"-elektrifiseringsplanen, er målet at halvparten av de nye kjøretøyene som selges i Nord-Amerika skal være helelektriske, ikke bare plug-in hybrider. Europa vil gå hele milen, med 100 % av Stellantis-bilene som er elektriske – på mindre enn syv år. For å oppnå denne ambisiøse planen, ville Stellantis trenge hele 400 GWh batterikapasitet. Ikke rart de er opptatt med å planlegge disse nye fasilitetene!
Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares ga sin visjon, og sa at det nye anlegget vil bidra til å oppfylle det dristige målet om å tilby 25 nye batterielektriske kjøretøy i Nord-Amerika innen slutten av tiåret. I mellomtiden fremhevet Samsung SDI-sjef Yoon-ho Choi at det andre anlegget vil styrke deres tilstedeværelse i Nord-Amerika og hjelpe overgangen til en epoke med elektriske kjøretøy.
Mens alle disse elektrifiserende utviklingene tegner en lys fremtid, la oss ikke glemme de truende spørsmålene. Hva vil dette nye anlegget koste? Hvordan vil det bidra til karbonnøytralitetsforpliktelsen innen 2038? Og millionspørsmålet – eller skal vi si et milliardspørsmål – hvor skal det ligge?
