Con un numero crescente di produttori di automobili che spostano la propria attenzione sui veicoli elettrici, il mercato delle batterie per veicoli elettrici sta diventando davvero frenetico. Su questa entusiasmante autostrada verso l’elettrificazione, due attori importanti – Stellantis e Samsung SDI – stanno spingendo il proverbiale gas.
In seguito all’annuncio della loro joint venture StarPlus Energy nel maggio 2022, Stellantis e Samsung SDI hanno deciso di espandere ulteriormente la loro collaborazione. Ora stanno progettando un secondo impianto di produzione di batterie agli ioni di litio negli Stati Uniti. Proprio come in un thriller pieno di suspense, il luogo esatto rimane un mistero allettante, ma le società promettono di svelarlo presto. La produzione in questa località ancora da svelare dovrebbe iniziare intorno al 2027.
Torniamo un po' indietro. Se ricordate, il progetto StarPlus Energy mirava a realizzare un impianto di batterie a Kokomo, nell’Indiana, con un investimento impressionante di 2,13 miliardi di euro. Inizialmente si prevedeva che questo impianto di Kokomo avrebbe prodotto 23 GWh all'anno, ma l'ambizione non ha limiti, quindi hanno aumentato la cifra a 33 GWh. Ora, con il secondo impianto che punta a 34 GWh all’anno, Stellantis e Samsung SDI stanno migliorando considerevolmente il loro livello.
Con tutti i comunicati stampa pubblicizzati e tutto il resto, potresti voler tenere a portata di mano il tuo scetticismo. Queste cifre e promesse sono tratte da un memorandum d’intesa che, nel linguaggio aziendale, lascia ampio spazio per aggiustamenti. Traduzione? Queste cifre sono aspirazioni, non necessariamente scolpite nella pietra, e il diavolo sarà nei dettagli man mano che il piano si svolgerà.
A proposito di diavoli e dettagli, Stellantis sta attualmente investendo molto nella produzione di batterie per veicoli elettrici in Nord America. Nell’ambito del piano di elettrificazione “Dare Forward 2030”, l’obiettivo è che la metà dei nuovi veicoli venduti in Nord America siano completamente elettrici, non solo ibridi plug-in. L’Europa farà il possibile, con il 100% dei veicoli Stellantis elettrici, in meno di sette anni. Per realizzare questo piano ambizioso, Stellantis avrebbe bisogno di ben 400 GWh di capacità della batteria. Non c'è da stupirsi che siano impegnati a progettare queste nuove strutture!
Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha espresso la sua visione, affermando che la nuova struttura aiuterà a raggiungere l’obiettivo ambizioso di offrire 25 nuovi veicoli elettrici a batteria in Nord America entro la fine del decennio. Nel frattempo, il CEO di Samsung SDI, Yoon-ho Choi, ha sottolineato che il secondo stabilimento rafforzerebbe la loro presenza in Nord America e aiuterebbe la transizione verso un’era di veicoli elettrici.
Sebbene tutti questi sviluppi elettrizzanti dipingano un futuro luminoso, non dimentichiamo le domande incombenti. Quanto costerà questo nuovo impianto? In che modo contribuirà all’impegno di neutralità carbonica entro il 2038? E la domanda da un milione di dollari – o dovremmo dire da un miliardo di dollari – dove sarà collocato?
