Com um número crescente de fabricantes de automóveis mudando seu foco para veículos elétricos, o mercado de baterias para veículos elétricos está ficando muito movimentado. Nesta emocionante estrada rumo à eletrificação, dois intervenientes importantes – Stellantis e Samsung SDI – estão a pisar no acelerador.
Após o anúncio da sua joint venture StarPlus Energy em maio de 2022, a Stellantis e a Samsung SDI decidiram expandir ainda mais a sua colaboração. Eles agora estão traçando o projeto para uma segunda instalação de produção de baterias de íons de lítio nos Estados Unidos. Assim como em um thriller de suspense, o local exato permanece um mistério tentador, mas as empresas prometem revelá-lo em breve. A produção neste local ainda a ser revelado deverá começar por volta de 2027.
Vamos voltar um pouco. Se bem se lembram, o projecto StarPlus Energy visava estabelecer uma fábrica de baterias em Kokomo, Indiana, com um investimento impressionante de 2,13 mil milhões de euros. Esperava-se inicialmente que esta usina de Kokomo produzisse 23 GWh por ano, mas a ambição não tem limites, então eles aumentaram esse número para 33 GWh. Agora, com a segunda fábrica a atingir 34 GWh anualmente, a Stellantis e a Samsung SDI estão a melhorar consideravelmente o seu desempenho.
Com todos os comunicados de imprensa sensacionalistas e tudo mais, você pode querer manter seu ceticismo à mão. Estes números e promessas foram elaborados a partir de um memorando de entendimento que – no mundo do discurso corporativo – deixa bastante espaço para ajustes. Tradução? Estes números são aspirações, não necessariamente imutáveis, e o diabo estará nos detalhes à medida que o plano se desenrola.
Falando em detalhes e detalhes, a Stellantis está atualmente investindo pesadamente na produção de baterias EV na América do Norte. Como parte do plano de eletrificação “Dare Forward 2030”, o objetivo é que metade dos novos veículos vendidos na América do Norte sejam totalmente elétricos, e não apenas híbridos plug-in. A Europa irá percorrer todo o percurso, com 100% dos veículos Stellantis a serem elétricos – em menos de sete anos. Para alcançar este plano ambicioso, a Stellantis precisaria de impressionantes 400 GWh de capacidade de bateria. Não admira que estejam ocupados planejando essas novas instalações!
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, apresentou a sua visão, afirmando que as novas instalações ajudarão a cumprir a ousada meta de oferecer 25 novos veículos elétricos a bateria na América do Norte até ao final da década. Enquanto isso, o CEO da Samsung SDI, Yoon-ho Choi, destacou que a segunda fábrica fortaleceria sua presença na América do Norte e ajudaria na transição para uma era de veículos elétricos.
Embora todos estes desenvolvimentos eletrizantes pintem um futuro brilhante, não esqueçamos as questões que se aproximam. Quanto custará esta nova planta? Como contribuirá para o compromisso de neutralidade carbónica até 2038? E a pergunta de um milhão de dólares - ou deveríamos dizer uma pergunta de um bilhão de dólares - onde ela estará localizada?
