Li Auto の Li Mega MPV は、正式発売前に記録を打ち立て、552kW のピーク充電率を達成しました。バッテリーが80％を超えた後でも、車両はまだ315kWの電力を引き出すことができました。
これにより、EV の大型バッテリーをわずか 10 分で 10% から 80% まで充電できるようになりました。実際には、6% から 80% への上昇にかかる時間はわずか 11 分 2 秒で、その間に 77.3kWh のエネルギーを吸収しました。
以前の記録保持者は Xpeng G9 で、最高出力は 445kW でした。ロータス エレトレとポルシェ タイカンはどちらも評判の高いモデルで、それぞれ 430kW と 270kW に達します。
Li Mega に利点があるのは何ですか?そのほとんどは、5C の充電レートを提供する CATL の Qilin バッテリーから来ています。わかりやすく言えば、「C」定格は、理想的には完璧な条件下で、1 時間にバッテリーを何回充電できるかを示します。ここで、5C レートは理論的には 12 分でフル充電を意味します。
これが特に重要なのは、Li Mega MPV が Li Auto の純粋な電気自動車への最初の参入となることです。同社はこれまで、電気航続距離延長車（EREV）のみに特化してきました。
より大きな文脈で見ると、これはまだ、消耗したバッテリーを再充電する最も早い方法ではありません。 Nio の最新世代のスワップ ステーションは、バッテリーを約 3 分で交換できます。
アンプリアー
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当面、Li Auto は中国市場に注力しており、国際展開は 2028 年まで予定されていません。
