Li Mega MPV от Li Auto установил рекорд еще до своего официального запуска, достигнув пиковой скорости зарядки 552 кВт. Даже после того, как заряд батареи превысил 80%, автомобиль все равно мог потреблять 315 кВт мощности.
Это позволило большой батарее электромобиля зарядиться с 10% до 80% всего за 10 минут. На практике скачок с 6% до 80% занял всего 11 минут и 2 секунды, в течение которых он поглотил 77,3 кВтч энергии.
Бывшим рекордсменом был Xpeng G9, максимальная мощность которого составляла 445 кВт. Lotus Eletre и Porsche Taycan, обе уважаемые модели, достигают мощности 430 кВт и 270 кВт соответственно.
В чем преимущество Li Mega? Большая часть энергии поступает от батареи Qilin от CATL, которая обеспечивает скорость зарядки 5C. Проще говоря, рейтинг «C» указывает, сколько раз аккумулятор можно зарядить в час — в идеале, при идеальных условиях. Здесь скорость 5C теоретически будет означать полную зарядку за 12 минут.
Что делает это особенно значимым, так это то, что Li Mega MPV знаменует собой первый выход Li Auto на рынок чисто электрических транспортных средств. До сих пор компания занималась исключительно электромобилями с увеличенным запасом хода (EREV).
Если смотреть в более широком контексте, это по-прежнему не самый быстрый способ подзарядить разряженную батарею. Swap Station нового поколения от Nio позволяет заменить батарею примерно за три минуты.
В настоящее время Li Auto концентрирует свои усилия на китайском рынке, а выход на международный рынок ожидается не ранее 2028 года.
