De Li Mega MPV van Li Auto vestigde vóór zijn officiële lancering een record en behaalde een pieklaadvermogen van 552 kW. Zelfs nadat de batterij de 80% had overschreden, kon het voertuig nog steeds 315 kW aan stroom verbruiken.
Hierdoor kon de grote batterij van de EV in slechts 10 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. In de praktijk duurde de sprong van 6% naar 80% slechts 11 minuten en 2 seconden, waarbij 77,3 kWh aan energie werd geabsorbeerd.
De voormalige recordhouder was de Xpeng G9, die een vermogen van 445 kW bereikte. De Lotus Eletre en Porsche Taycan, beide gerespecteerde modellen, bereiken respectievelijk 430 kW en 270 kW.
Wat geeft de Li Mega zijn voordeel? Een groot deel ervan is afkomstig van de Qilin-batterij van CATL, die een oplaadsnelheid van 5C biedt. In eenvoudige bewoordingen geeft de “C”-classificatie aan hoe vaak een batterij in een uur kan worden opgeladen, idealiter onder perfecte omstandigheden. Hier zou een snelheid van 5C theoretisch een volledige lading in 12 minuten betekenen.
Wat dit vooral belangrijk maakt, is dat de Li Mega MPV Li Auto's eerste instap in puur elektrische voertuigen markeert. Tot nu toe hield het bedrijf zich uitsluitend bezig met elektrische voertuigen met een groter bereik (EREV's).
Als je het in de grotere context bekijkt, is dit nog steeds niet de snelste manier om een lege batterij op te laden. Nio's nieuwste generatie Swap Station kan een batterij in ongeveer drie minuten vervangen.
Voorlopig concentreert Li Auto zijn inspanningen op de Chinese markt, waarbij een internationale uitrol pas in 2028 wordt verwacht.
