ली ऑटो की ली मेगा एमपीवी ने अपने आधिकारिक लॉन्च से पहले 552kW की अधिकतम चार्जिंग दर हासिल करके एक रिकॉर्ड बनाया। बैटरी 80% से अधिक होने के बाद भी, वाहन 315 किलोवाट बिजली खींच सकता है।
इससे ईवी की बड़ी बैटरी केवल 10 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो गई। व्यवहार में, 6% से 80% तक की छलांग में केवल 11 मिनट और 2 सेकंड लगे, जिसके दौरान इसने 77.3kWh ऊर्जा अवशोषित की।
पूर्व रिकॉर्ड धारक Xpeng G9 था, जो 445kW पर शीर्ष पर था। लोटस इलेट्रे और पोर्शे टेक्कन, दोनों सम्मानित मॉडल, क्रमशः 430kW और 270kW तक पहुंचते हैं।
ली मेगा को क्या लाभ मिलता है? इसका अधिकांश हिस्सा CATL की Qilin बैटरी से आता है, जो 5C चार्ज दर प्रदान करता है। स्पष्ट शब्दों में, "सी" रेटिंग इंगित करती है कि एक घंटे में बैटरी को कितनी बार चार्ज किया जा सकता है - आदर्श रूप से, सही परिस्थितियों में। यहां, 5C दर का सैद्धांतिक रूप से मतलब 12 मिनट में पूर्ण चार्ज होगा।
जो बात इसे विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाती है वह यह है कि ली मेगा एमपीवी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में ली ऑटो की पहली प्रविष्टि है। अब तक, कंपनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रेंज-विस्तारित वाहनों (ईआरईवी) के लिए समर्पित थी।
जब बड़े संदर्भ में देखा जाता है, तो यह अभी भी ख़त्म हो चुकी बैटरी को रिचार्ज करने का सबसे तेज़ तरीका नहीं है। Nio का नवीनतम पीढ़ी का स्वैप स्टेशन लगभग तीन मिनट में बैटरी बदल सकता है।
फिलहाल, ली ऑटो अपने प्रयासों को चीनी बाजार पर केंद्रित कर रहा है, 2028 तक अंतरराष्ट्रीय रोलआउट की उम्मीद नहीं है।
