CATL は今年 6 月に最新の第 3 世代 Cell-to-Pack バッテリを発表しました。このバッテリーの名前は、中国の神話に登場する伝説の生き物に由来しており、高く評価されている統治者の到着または通過を意味します。 CATL は BYD よりも製品の名前を付けるのがはるかに上手です。それは確かです。
新しいバッテリーの仕様は非常に優れており、エネルギー密度 255 Wh/kg、体積利用効率 72%、現在のすべてのバッテリーの中で最高の統合レベル、10 分で 1,000 km の航続距離を補充する能力を備えています。
基本的に、新しいバッテリーは薄いブレードの形をしたパワーユニットで構成されています。これらのブレードは、ブレードを接続する底部の共通のプレート上にあり、各バッテリーセルの間には冷却液で満たされた別の薄いプレートがあります。この新しいアプローチにより、前例のない熱制御が可能になり、バッテリーは 5 分間のホット スタートを可能にし、10 分で 0 ～ 80% の高速充電を実現します。
改善されたパッケージングと新しい冷却ソリューションのおかげで、バッテリー容量は前世代に比べてさらに 6% 向上し、通常の状況では熱暴走は起こりません。
この新技術は三元電池システムと LFP 電池システムで使用でき、後者は最大 160 Wh/kg のエネルギー密度を実現します。 4680 バッテリーと同じ化学反応と同じ外部パック サイズを使用することで、Qilin は 13% 多くの電力を供給します。
この新技術を最初に利用したのは、吉利汽車の子会社である Zeekr です。 Zeekr と CATL は、5 年間の戦略的協力契約を締結しました。これにより、Zeekr は Qilin 電池にアクセスできるようになり、同社は競合他社よりも優位に立つことができます。
同社の主力モデルであるZeekr 001がこの新しいバッテリーを初めて使用することになる。同社によれば、最上位の400kWツインモーターモデルはQilinバッテリーのおかげで航続距離1,000kmを実現するという。
Zeekr 009 は 001 に続き、Qilin バッテリーを使用しますが、航続距離は 1,000 km にはなりません。ただし、この新技術が路上で目に入るまでにはしばらく時間がかかるが、両社は最初の車が2023年の第2四半期に顧客に届けられることを確認した。
Zeekr は、Qilin バッテリー技術を車両に搭載している唯一の自動車メーカーではありません。 AITOはCATLとの5年間の契約も明らかにした。 AITO のどのモデルに新しいパックが搭載されるかについての詳細や、展開のスケジュールについては明らかにされていません。
これにより、航続距離の不安や長時間の充電に対する懸念が軽減されます。ほとんどのドライバーにとって 1,000 km の航続距離は必須ではありませんが、信頼できる 500 km の航続距離は大多数のドライバーを満足させます。わずか 5 ～ 10 分でバッテリーを充電できるため、電気自動車は従来のガソリン車と同等の立場にあります。
新しいアプローチを開拓しているのは CATL だけではありません。 StoreDot は超高速充電バッテリー技術を推進しており、QuantumScape は VW モデル向けの生産に向けて全固体バッテリーを進歩させています。このテクノロジーは何年も先のことではなく、すでに登場しており、すぐにその利点が分かるでしょう。
