しばらくの間、多くの人は電気自動車はガソリン代を節約したり、地球に貢献したりするためだけのものだと考えていました。多くのEVは運転するのが少し退屈に思えたが、オペルはその考え方を変えようとしている。同社は新型「Corsa GSE」を発表した。この小さな車は、自動車ファンが「ホットハッチ」と呼ぶものです。比較的軽くて非常に速く、路上でたくさん楽しむのに大きなエンジンは必要ないことを証明しています。
Corsa GSE は、他のほぼすべての小型電気自動車よりも速いという点で特別です。 276 馬力 (207 kW) を発生する単一の電気モーターを使用します。車をスポーツモードにすると、ゼロから100km/hまで5.5秒で加速します。このサイズの車としては非常に速いです。このカテゴリーの他のほとんどの EV は、その速度に達するまでにさらに時間がかかります。たとえば、アルパイン A290 は 6.4 秒かかり、電動ミニ クーパー JCW は 5.9 秒かかります。
オペルはステランティスに属しており、プジョーなどの他のブランドと部品を共有していることになります。 Corsa GSE はプジョー e-208 GTI と同じモーターとバッテリーを使用していますが、オペルのエンジニアは車をより速くする方法を見つけました。プジョーは時速 100 km に達するまでに 5.7 秒かかりますが、オペルは 5.5 秒で到達します。兄貴分の Mokka GSE よりもさらに高速です。 Mokka GSE の重量は 1,550 kg で、Corsa よりも 47 kg 重いです。重量が増えると少し遅くなるようです。
速く走れるのはモーターだけではありません。方向転換や停止もできる必要があります。オペルは、コーナーを曲がるときの車のグリップを向上させるために、前輪にリミテッドスリップディファレンシャルを追加しました。また、車はより硬いスプリングにより地面から低く着座し、より安定した感触を得ることができます。そのパワーをすべて止めるために、GSE には 4 ポット キャリパーを備えた大きな高性能ブレーキが搭載されています。オペルによれば、ステアリングとペダルの感触は標準的なコルサエレクトリック車よりもはるかに優れているという。
車の見た目もかなりカッコいいです。 3本スポークデザインの18インチアルミホイールを装備。これらのホイールには、サイズ 215/40 R18 のミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤが巻かれています。ホイールを見ると、1980年代を思い出させるかもしれません。それは、オペルが40年前のオリジナルのコルサGSEに敬意を表したかったからです。当時、ガソリンエンジンのホットハッチは道路の王様でした。
外観では、この車は黒いルーフとリアスポイラーで目立ちます。バンパーは通常のコルサのものよりもアグレッシブに見えます。内部では 1980 年代のテーマが続いています。バケットシートには昔のスポーツカーのようなチェック柄が施されています。インテリアにもアルカンターラが採用されています。随所に明るい黄色のアクセントがあり、足元にはアルミ製のペダルがあり、回転時や加速時に感じる「G」の量がデジタル画面に表示されます。
このグループの他の多くの小型EVと同様に、Corsa GSEは51kWhのバッテリーを搭載しています。正確な公式航続距離はまだわかっていませんが、1回の充電で約350km走行できる可能性が高いと推測できます。これは、プジョーのいとこが移動する距離に似ています。街中をドライブしたり、通勤したりするのには十分ですが、非常に長いドライブ旅行には最適ではないかもしれません。大型の電気自動車よりも頻繁に停止して充電する必要があります。
フォルクスワーゲンもライバルIDの開発に取り組んでいます。ポロGTI。その車の航続距離は約418km長くなりますが、VWの出力は223馬力（166kW）のみです。これは、オペル コルサ GSE が引き続きチャンピオンであることを意味します。オペルは、車がどれだけ遠くまで走れるかということよりも、スピードと楽しさに焦点を当てたかったようです。運転が好きな人にとって、それは満足できるトレードオフかもしれません。
Corsa GSE は、爽快なハッチバックの古典的なコンセプトを現代に合わせて再考したものです。驚異的なスピードを実現し、印象的な美しさを誇り、あらゆるドライバーを満足させる十分なテクノロジーを備えています。より多くのメーカーが小型電気性能分野に参入するにつれ、競争は激化するだろう。現在、オペルは業界の他の企業が匹敵する強力なベンチマークを確立しています。
