En stund nå trodde mange at elbiler kun var for å spare penger på gass eller hjelpe planeten. Mange elbiler virket litt kjedelige å kjøre, men Opel prøver å endre den tankegangen. Selskapet avslørte den nye Corsa GSE. Denne lille bilen er det bilfans kaller en "hot hatch" - den er relativt lett, og veldig rask og den beviser at du ikke trenger en høylytt motor for å ha det mye moro på veien.
TheCorsa GSE er spesiell fordi den er raskere enn nesten alle andre små elbiler du kan kjøpe. Den bruker en enkelt elektrisk motor som yter 276 hestekrefter (207 kW). Setter du bilen i Sport-modus kan den gå fra null til 100 km/hin 5,5 sekunder. Det er veldig raskt for en bil av denne størrelsen. De fleste andre elbiler i denne kategorien bruker lengre tid på å nå den hastigheten. For eksempel tar Alpine A290 6,4 sekunder, og den elektriske Mini Cooper JCW tar 5,9 sekunder.
Opel tilhører Stellantis, noe som betyr at de deler deler med andre merker som Peugeot. Corsa GSE bruker samme motor og batteri som Peugeot e-208 GTI, og likevel fant Opels ingeniører en måte å gjøre bilen sin raskere. Peugeot bruker 5,7 sekunder på å nå 100 km/t, Opel klarer det på 5,5 sekunder. Den er enda raskere enn sin storebror, Mokka GSE. Mokka GSE veier 1550 kg, som er 47 kg mer enn Corsa. Det ser ut til at ekstra vekt gjør den litt tregere.
Å kjøre fort handler ikke bare om motoren. Du må også kunne snu og stoppe. Opel la til en differensial med begrenset skli på forhjulene for å hjelpe bilen med å få bedre grep når du svinger i svinger. Bilen sitter også lavere til bakken på stivere fjærer, noe som gjør at den føles mer stabil. For å stoppe all den kraften har GSE store ytelsesbremser med fire-pots kalipere. Opel sier at styringen og pedalene føles mye bedre enn på de vanlige Corsaelektriske bilene.
Utseendet til bilen er også ganske kult. Den har 18-tommers lettmetallfelger med tre-eikers design. Disse hjulene er pakket inn i Michelin Pilot Sport 4S-dekk i størrelse 215/40 R18. Hvis du ser på hjulene, kan de minne deg om 1980-tallet. Det er fordi Opel ønsket å hedre den originale Corsa GSE fra førti år siden. Den gang var gassdrevne hot hatches kongene på veien.
Utvendig skiller bilen seg ut med svart tak og hekkspoiler. Støtfangerne ser mer aggressive ut enn de på en vanlig Corsa. Innvendig fortsetter 1980-tallstemaet. Bøttesetene har rutete mønstre på seg, akkurat som gamle sportsbiler pleide å ha. Interiøret har også Alcantara. Det er knallgule aksenter overalt, og aluminiumspedaler under føttene, og en digital skjerm viser hvor mye «G-kraft» du føler når du svinger eller akselererer.
Som mange andre små elbiler fra denne gruppen har Corsa GSE et batteri på 51 kWh. Vi har ikke den eksakte offisielle rekkevidden ennå, men vi kan gjette at den sannsynligvis vil reise rundt 350 km på en enkelt lading. Dette ligner på avstanden Peugeot-fetteren reiser. Selv om det er nok for å kjøre rundt i en by eller gå på jobb, er det kanskje ikke det beste valget for veldig lange bilturer. Du må stoppe og lade oftere enn i en større elbil.
Volkswagen jobber også med en rivalID. Polo GTI. Den bilen vil ha en lengre rekkevidde på ca. 418 km, men VW vil bare ha 223 hestekrefter (166 kW). Dette betyr at Opel Corsa GSE fortsatt vil være mesteren. Det ser ut til at Opel ønsket å fokusere på hastighet og moro i stedet for bare hvor langt bilen kan gå. For folk som elsker å kjøre bil, er det en avveining de gjerne kan gjøre.
Corsa GSE gjeninnstiller det klassiske konseptet med en spennende kombi for moderne tid. Den leverer imponerende hastighet, har en slående estetikk og har rikelig med teknologi for å tilfredsstille enhver sjåfør. Etter hvert som flere produsenter går inn i segmentet for små elektriske ytelser, vil rivaliseringen intensiveres. For tiden har Opel etablert en formidabel målestokk for resten av bransjen å matche.
