Lange Zeit dachten viele Menschen, dass Elektroautos nur dazu dienten, Benzin zu sparen oder den Planeten zu schonen. Das Fahren vieler Elektrofahrzeuge schien etwas langweilig zu sein, aber Opel versucht, diese Einstellung zu ändern. Das Unternehmen stellte den neuen Corsa GSE vor. Dieser Kleinwagen wird von Autofans als „Hot Hatch“ bezeichnet – er ist relativ leicht, sehr schnell und beweist, dass man keinen lauten Motor braucht, um viel Spaß auf der Straße zu haben.
Das Besondere am Corsa GSE ist, dass er schneller ist als fast jedes andere kleine Elektroauto, das man kaufen kann. Es verwendet einen einzigen Elektromotor, der 276 PS (207 kW) leistet. Wenn Sie das Auto in den Sportmodus versetzen, kann es in 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Das ist für ein Auto dieser Größe sehr schnell. Die meisten anderen Elektrofahrzeuge dieser Kategorie brauchen länger, um diese Geschwindigkeit zu erreichen. Beispielsweise benötigt der Alpine A290 6,4 Sekunden und der elektrische Mini Cooper JCW 5,9 Sekunden.
Opel gehört zu Stellantis, was bedeutet, dass sie Teile mit anderen Marken wie Peugeot teilen. Der Corsa GSE verwendet den gleichen Motor und die gleiche Batterie wie der Peugeot e-208 GTI, und dennoch haben die Opel-Ingenieure einen Weg gefunden, ihr Auto schneller zu machen. Der Peugeot braucht 5,7 Sekunden, um auf 100 km/h zu beschleunigen, der Opel schafft es in 5,5 Sekunden. Er ist sogar schneller als sein größerer Bruder, der Mokka GSE. Der Mokka GSE wiegt 1.550 kg, das sind 47 kg mehr als der Corsa. Es scheint, dass zusätzliches Gewicht es etwas langsamer macht.
Beim schnellen Fahren geht es nicht nur um den Motor. Sie müssen auch in der Lage sein, sich zu wenden und anzuhalten. Opel hat den Vorderrädern ein Sperrdifferenzial hinzugefügt, damit das Auto in Kurven besseren Grip hat. Dank der steiferen Federn liegt das Auto außerdem tiefer auf dem Boden, wodurch es sich stabiler anfühlt. Um all diese Kraft einzudämmen, verfügt der GSE über leistungsstarke Hochleistungsbremsen mit Vierkolben-Bremssätteln. Laut Opel fühlen sich die Lenkung und die Pedale viel besser an als bei den serienmäßigen Corsa-Elektroautos.
Das Aussehen des Autos ist auch ziemlich cool. Es verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder im Dreispeichen-Design. Diese Räder sind mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen der Größe 215/40 R18 umwickelt. Wenn man sich die Räder anschaut, erinnern sie vielleicht an die 1980er Jahre. Denn Opel wollte den Ur-Corsa GSE von vor vierzig Jahren würdigen. Damals waren gasbetriebene Hot Hatches die Könige der Straße.
Äußerlich fällt das Auto durch ein schwarzes Dach und einen Heckspoiler auf. Die Stoßfänger sehen aggressiver aus als die eines normalen Corsa. Im Inneren setzt sich das Thema der 1980er Jahre fort. Die Schalensitze sind mit Karomustern versehen, wie sie früher bei alten Sportwagen üblich waren. Auch der Innenraum ist mit Alcantara ausgestattet. Überall gibt es leuchtend gelbe Akzente, Aluminiumpedale unter Ihren Füßen und ein digitaler Bildschirm zeigt an, wie viel „G-Kraft“ Sie beim Abbiegen oder Beschleunigen spüren.
Wie viele andere kleine Elektrofahrzeuge dieser Gruppe verfügt auch der Corsa GSE über eine 51-kWh-Batterie. Die genaue offizielle Reichweite liegt uns noch nicht vor, aber wir gehen davon aus, dass er mit einer einzigen Ladung etwa 350 km zurücklegen wird. Dies entspricht der Distanz, die sein Peugeot-Cousin zurücklegt. Für Fahrten durch die Stadt oder den Weg zur Arbeit ist es zwar ausreichend, für sehr lange Autofahrten ist es jedoch möglicherweise nicht die beste Wahl. Sie müssen häufiger anhalten und aufladen als in einem größeren Elektroauto.
Auch Volkswagen arbeitet an einer rivalID. Polo GTI. Dieses Auto wird eine größere Reichweite von etwa 418 km haben, aber VW wird nur 223 PS (166 kW) haben. Damit bleibt der Opel Corsa GSE der Champion. Offenbar wollte Opel den Fokus auf Geschwindigkeit und Spaß legen und nicht darauf, wie weit das Auto fahren kann. Für Leute, die gerne Auto fahren, ist das ein Kompromiss, den sie vielleicht gerne eingehen würden.
Der Corsa GSE interpretiert das klassische Konzept eines aufregenden Fließheckmodells für die heutige Zeit neu. Es liefert eine beeindruckende Geschwindigkeit, besticht durch eine auffällige Ästhetik und verfügt über umfangreiche Technologie, um jeden Fahrer zufrieden zu stellen. Da immer mehr Hersteller in das Segment der kleinen Elektrofahrzeuge einsteigen, wird sich die Konkurrenz verschärfen. Derzeit hat Opel einen beeindruckenden Maßstab gesetzt, mit dem der Rest der Branche mithalten kann.
