Некоторое время многие люди думали, что электромобили предназначены только для экономии денег на бензине или помощи планете. Многие электромобили казались немного скучными в управлении, но Opel пытается изменить это мышление. Компания представила новую Corsa GSE. Этот небольшой автомобиль автолюбители называют «горячим хэтчбеком» — он относительно легкий и очень быстрый, и это доказывает, что вам не нужен громкий двигатель, чтобы доставить массу удовольствия на дороге.
Corsa GSE особенный, потому что он быстрее, чем почти любой другой небольшой электромобиль, который вы можете купить. В нем используется один электродвигатель мощностью 276 лошадиных сил (207 кВт). Если перевести автомобиль в спортивный режим, он сможет разгоняться с места до 100 км/мин за 5,5 секунды. Это очень быстро для автомобиля такого размера. Большинству других электромобилей в этой категории требуется больше времени, чтобы достичь этой скорости. Например, Alpine A290 занимает 6,4 секунды, а электрический Mini Cooper JCW — 5,9 секунды.
Opel принадлежит Stellantis, а это означает, что они делят детали с другими брендами, такими как Peugeot. В Corsa GSE используется тот же двигатель и аккумулятор, что и в Peugeot e-208 GTI, и тем не менее инженеры Opel нашли способ сделать свой автомобиль быстрее. Peugeot разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды, Opel — за 5,5 секунды. Он даже быстрее, чем его старший брат Mokka GSE. Mokka GSE весит 1550 кг, что на 47 кг больше, чем у Corsa. Кажется, что лишний вес делает его немного медленнее.
Быстрая езда зависит не только от мотора. Также нужно уметь поворачиваться и останавливаться. Opel добавил к передним колесам дифференциал повышенного трения, чтобы улучшить сцепление автомобиля с дорогой при поворотах. Автомобиль также сидит ниже на земле благодаря более жестким пружинам, что помогает ему чувствовать себя более устойчивым. Чтобы остановить всю эту мощь, у GSE есть мощные тормоза с четырехпоршневыми суппортами. В Opel говорят, что рулевое управление и педали ощущаются намного лучше, чем на стандартных электромобилях Corsa.
Внешний вид машины тоже очень крутой. Он имеет 18-дюймовые легкосплавные диски с трехспицевым дизайном. Эти колеса обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S размером 215/40 R18. Если вы посмотрите на колеса, они могут напомнить вам 1980-е годы. Это потому, что Opel хотел почтить память оригинальной Corsa GSE, выпущенной сорок лет назад. В то время «горячие» хэтчбеки с бензиновым двигателем были королями дорог.
Внешне автомобиль выделяется черной крышей и задним спойлером. Бамперы выглядят более агрессивно, чем на обычной Corsa. Внутри продолжается тема 1980-х годов. Ковшеобразные сиденья украшены клетчатым узором, как раньше в старых спортивных автомобилях. В салоне также присутствует алькантара. Повсюду ярко-желтые акценты, под ногами алюминиевые педали, а цифровой экран показывает, какую «перегрузку» вы ощущаете, когда поворачиваете или ускоряетесь.
Как и многие другие небольшие электромобили из этой группы, Corsa GSE оснащен аккумулятором емкостью 51 кВтч. У нас пока нет точного официального запаса хода, но мы можем предположить, что он, скорее всего, проедет около 350 км на одной зарядке. Это похоже на расстояние, которое преодолевает его кузен Peugeot. Хотя его вполне достаточно для езды по городу или работы, он может оказаться не лучшим выбором для очень дальних поездок. Вам придется останавливаться и заряжаться чаще, чем в более крупном электромобиле.
Volkswagen также работает над конкурентом ID. Поло ГТИ. У этого автомобиля будет больший запас хода — около 418 км, но мощность VW будет всего 223 лошадиных силы (166 кВт). Это означает, что Opel Corsa GSE по-прежнему будет чемпионом. Кажется, Opel хотел сосредоточиться на скорости и удовольствии, а не на том, как далеко может проехать машина. Для людей, которые любят водить машину, это компромисс, на который они, возможно, будут рады пойти.
Corsa GSE переосмысливает классическую концепцию волнующего хэтчбека современной эпохи. Он обеспечивает впечатляющую скорость, может похвастаться поразительным внешним видом и оснащен множеством технологий, способных удовлетворить любого водителя. По мере того, как все больше производителей войдут в сегмент маломощных электромобилей, конкуренция будет усиливаться. В настоящее время Opel установил впечатляющий эталон, которому могут соответствовать остальные представители отрасли.
