Mercedes-Benz пытается сделать что-то смелое. Немецкий автопроизводитель представил VLE — полностью электрический фургон класса люкс, предназначенный для перевозки до восьми человек с полным комфортом. Многие водители выбирают для своей семьи большие внедорожники, но Mercedes полагает, что этот новый электромобиль может изменить их мнение, поскольку это не простой фургон для перевозки грузов, а высококлассный пассажирский автомобиль, оснащенный экранами, массажными креслами и технологиями, обычно встречающимися во флагманских седанах.
Дизайн VLE удивительно гладкий для большого автомобиля. Его высота составляет 1,925 метра, а ширина — почти 2 метра. Инженеры усердно поработали над тем, чтобы сделать корпус «скользким», чтобы он легко преодолевал ветер. Его коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25, что очень мало для квадратного фургона. Эта эффективность помогает VLE путешествовать намного дальше при полной зарядке. Европейские покупатели увидят разные размеры, но рынок США получит только версию с длинной колесной базой, чтобы обеспечить максимальное внутреннее пространство.
Под полом у нас стоит аккумулятор на 115 кВтч. В этой батарее используется никель-марганцево-кобальтовая технология, обеспечивающая большое количество энергии. В европейском испытательном цикле (WLTP) Mercedes-Benz VLE может проехать более 700 км, прежде чем ему потребуется подключиться к электросети. Для американских водителей, использующих стандарты EPA, этот запас хода все равно должен оставаться выше 500 км. Наличие такого большого запаса хода помогает уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, что является распространенной проблемой для людей, переходящих на электромобили.
Зарядка VLE также происходит очень быстро. В нем используется электрическая система напряжением 800 В, которая позволяет заряжать его на скорости до 315 кВт. Если вы спешите, вы можете добавить 248 км пробега всего за 10 минут. Более длительная 15-минутная остановка добавляет 355 км. Чтобы перейти от почти разряженной батареи с 10% до 80%, требуется около 25 минут. Если вы используете более старые зарядные станции на 400 В, для достижения максимальной скорости вам понадобится дополнительный преобразователь.
Mercedes предлагает два основных уровня мощности для VLE. Базовая модель, получившая название VLE 300, использует один двигатель спереди мощностью 268 лошадиных сил. Он достигает 100 км/мин за 9,5 секунды и имеет максимальную скорость 180 км/ч. Для тех, кто хочет большего сцепления и скорости, VLE 400 4Matic оснащен вторым двигателем сзади. Эта полноприводная версия развивает мощность 409 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/мин за 6,5 секунды. Задний двигатель может даже отключиться, когда в нем нет необходимости, для экономии электроэнергии.
Каждый VLE оснащен пневматической подвеской, которая может поднимать или опускать автомобиль на 3,8 см. Он также оснащен рулевым управлением задними колесами, причем задние колеса могут поворачиваться на угол до 7 градусов, что помогает фургону совершать очень крутые повороты. Фактически его радиус поворота составляет всего 10,9 м, примерно как у компактного хэтчбека, что значительно облегчает парковку или передвижение по узким городским улицам.
Интерьер – это то, где Mercedes-Benz VLE действительно сияет. В передней части салона может быть до трех экранов: 10,25-дюймовый дисплей для водителя и два 14-дюймовых экрана для центрального и пассажирского. Сзади пассажиры могут смотреть фильмы на огромном 31,3-дюймовом откидном экране с разрешением 8K. Благодаря аудиосистеме Burmester с 22 динамиками фургон превращается в передвижной кинотеатр. Программное обеспечение использует Google Maps и помощника с искусственным интеллектом, который может отвечать на каверзные вопросы, облегчая поездку для водителя.
Для тех, кто сидит сзади, сиденья Grand Comfort предлагают настоящую роскошь. Эти кресла оснащены функцией массажа, специальными подушками и подставкой для ног, выдвигающейся с помощью электропривода. Вы даже можете перемещать сиденья с помощью приложения для смартфона или главного сенсорного экрана. В Mercedes говорят, что перемещение сидений настолько плавное, что оно выглядит как «балет». Благодаря раздвижным дверям и окнам с электроприводом, которые опускаются, как в обычном автомобиле, VLE ощущается не столько как коммерческий автобус, сколько как частный самолет на колесах.
Выпуск комплектации VLE, запланированной к выпуску позднее в этом году, не имеет окончательной информации о ценах, хотя Mercedes указал на презентации, что VLE 300 начального уровня будет стоить в Германии примерно 79 000 евро. Это означает, что вариант VLE 400, скорее всего, будет стоить около 90 000 евро до того, как будут добавлены дополнительные опции.
