Годовые продажи электромобилей в Великобритании впервые официально превысили продажи традиционных бензиновых автомобилей за полный 12-месячный период. Последние данные показали серьезные изменения в потребительских предпочтениях на Британских островах. Согласно новому анализу данных о регистрации транспортных средств, электрические модели больше не являются временной альтернативой или кратким ежемесячным трендом — они вырвались вперед по сравнению с обычными автомобилями.
За 12-месячный период, закончившийся в мае 2026 года, покупатели в Великобритании купили ровно 516 490 новых электромобилей. Для сравнения, общее количество новых бензиновых автомобилей, проданных за те же 12 месяцев, достигло 504 010 единиц. Это явная смена ролей на крупном автомобильном рынке, где транспортировка ископаемого топлива доминировала в розничном секторе более века.
Интересно, что эта историческая веха в продажах приходится на разгар ожесточенной политической борьбы по поводу экологических норм. Автомобильная промышленность и профсоюзы пытаются убедить британское правительство ослабить правила мандата на «автомобили с нулевым уровнем выбросов». Это официальное постановление устанавливает возрастающую цель для процента продаж новых автомобилей, которые должны производить нулевые выбросы каждый год. Автопроизводители жалуются, что интерес потребителей к электромобилям слишком низок для достижения этих строгих юридических целей, хотя официальные отчеты показывают, что до сих пор отрасль фактически чрезмерно соблюдала правила.
Анализ индивидуальных ежемесячных показателей дает еще более четкое представление о том, куда движется рынок. Только в мае 2026 года продажи новых электромобилей выросли на 34% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, достигнув 43 931 поставленной единицы. С другой стороны, спрос населения на бензиновые автомобили за тот же самый месяц упал на 14% - до 35 068 единиц.
Чтобы понять эти цифры, нам нужно посмотреть, как разные организации классифицируют современные транспортные средства. Эти важные данные предоставлены Европейской ассоциацией автопроизводителей, которая учитывает все гибридные автомобили отдельно от моделей с чистым бензином и дизельным двигателем. Это важно, поскольку гибридные автомобили используют как электродвигатель, так и двигатель внутреннего сгорания, но для передвижения они полностью полагаются на ископаемое топливо. Британское общество производителей и продавцов автомобилей использует другую систему – оно маркирует «мягкие» гибриды как бензиновые автомобили, что может скрыть истинный упадок вариантов, работающих на чистом ископаемом топливе.
Если посмотреть на строгие определения, используемые международными аналитиками, гибридные автомобили по-прежнему популярны среди покупателей, но рост их продаж в основном застопорился. В мае 2026 года покупатели купили 56 321 традиционный гибрид. Это большой общий объем, но он увеличился всего на 1181 единицу, то есть на 2% по сравнению с предыдущим годом. Подключаемые гибриды, которые водители могут заряжать от электрической розетки или работать от бензинового двигателя, продемонстрировали более сильный рост: в мае 2026 года продажи выросли на 24% в годовом исчислении и достигли в общей сложности 22 167 автомобилей.
Великобритания одержала свою первую победу в продажах электромобилей за один месяц еще в декабре 2022 года, но эта победа не сразу стала постоянным явлением. Последние данные за 2026 год показывают, что впервые электромобили стабильно лидируют над бензиновыми автомобилями на протяжении всего календарного года.
ЕС преодолел аналогичный рубеж в декабре 2025 года, когда ежемесячная регистрация электромобилей превысила регистрацию бензиновых автомобилей на всем континенте. В глобальном масштабе данные Международного энергетического агентства показывают, что продажи электромобилей выросли на 20% в течение 2025 года. Агентство прогнозирует, что мировой спрос на электромобили вырастет еще на 15% до конца 2026 года.
