英国におけるEVの年間販売台数が、12か月の期間を通じて初めて公式に従来のガソリン車を上回った。最新のデータは、イギリス諸島全体の消費者の嗜好に大きな変化があることを明らかにしました。車両登録データの新たな分析によると、電気モデルはもはや一時的な代替品や短期間の月次トレンドではなく、従来の自動車をリードしていることが分かりました。
2026 年 5 月までの 12 か月間で、英国の購入者はちょうど 516,490 台の新しい電気自動車を購入しました。比較すると、同じ 12 か月間に販売された新車ガソリン車の総数は 504,010 台に達しました。これは、一世紀以上にわたって化石燃料輸送が小売部門を独占してきた主要な自動車市場における役割の明らかな逆転である。
興味深いことに、この歴史的な売上高のマイルストーンは、環境規制をめぐる激しい政治闘争の真っ只中に到達しました。自動車業界と労働組合は、「ゼロエミッション車」義務の規定を緩和するよう英国政府を説得しようとしている。この公式規制では、新車販売に占めるゼロエミッションの割合の目標が毎年引き上げられています。自動車メーカーは、電気自動車業界がこれまで実際に規則を遵守しすぎていたことが公式記録で明らかになっているにもかかわらず、電気自動車に対する消費者の関心が低すぎてこれらの厳格な法的目標を達成できないと不満を抱いている。
個々の月次パフォーマンスを確認すると、市場の方向性がさらに明確になります。 2026 年 5 月だけで、新しい電気自動車の販売は前年同月比 34% 増加し、納入台数は 43,931 台に達しました。一方で、ガソリン車に対する国民の需要は、同じ月間期間で 14% 減少し、35,068 台にまで減少しました。
これらの数字を理解するには、さまざまな組織が現代の車両をどのように分類しているかを調べる必要があります。このマイルストーンデータは欧州自動車工業会からのもので、すべてのハイブリッド車を純粋なガソリンおよびディーゼルモデルとは別にカウントしています。ハイブリッド車は電気モーターと内燃機関の両方を使用しますが、移動には完全に化石燃料に依存しているため、これは重要です。英国自動車製造業貿易協会は別のシステムを採用しており、「マイルド」ハイブリッド車をガソリン車と分類しているが、これは純粋な化石燃料オプションの真の衰退を曖昧にする可能性がある。
国際アナリストが使用する厳密な定義を見ると、ハイブリッド車は依然として購入者の間で人気がありますが、その売上の伸びはほとんど停滞しています。 2026 年 5 月に、顧客は 56,321 台の従来型ハイブリッドを購入しました。これは全体としては大きいですが、前年比 2% の 1,181 台の増加にすぎません。ドライバーがコンセントを使って充電したり、ガソリンエンジンで走行したりできるプラグインハイブリッド車はさらに力強い拡大を見せ、2026年5月の販売台数は前年比24％増となり、合計2万2167台に達した。
英国は2022年12月に初の単月EV販売勝利を達成したが、この勝利はすぐには定着しなかった。最新の 2026 年のデータは、電気自動車オプションが暦年全体を通じて一貫してガソリン車に対してリードを維持したことを初めて示しています。
EU も 2025 年 12 月に同様のマイルストーンを達成し、大陸全体で電気自動車の月間登録数がガソリン車の登録数を上回りました。世界規模で見ると、国際エネルギー機関のデータによると、電気自動車の販売は 2025 年に 20% 増加しました。同機関は、電気自動車の世界的な需要は 2026 年末までにさらに 15% 増加すると予測しています。
