यूनाइटेड किंगडम में वार्षिक ईवी बिक्री ने पहली बार आधिकारिक तौर पर पूरे 12 महीने की अवधि में पारंपरिक पेट्रोल कारों को पीछे छोड़ दिया है। नवीनतम आंकड़ों से ब्रिटिश द्वीपों में उपभोक्ता प्राथमिकताओं में एक बड़ा बदलाव सामने आया है। वाहन पंजीकरण डेटा के एक नए विश्लेषण के अनुसार, इलेक्ट्रिक मॉडल अब एक अस्थायी विकल्प या एक संक्षिप्त मासिक प्रवृत्ति नहीं हैं - उन्होंने पारंपरिक कारों पर बढ़त ले ली है।
मई 2026 में समाप्त होने वाली 12 महीने की अवधि के दौरान, यूके में खरीदारों ने ठीक 516,490 नए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे। इसकी तुलना में, उन्हीं 12 महीनों के दौरान बेची गई नई पेट्रोल कारों की कुल संख्या 504,010 इकाइयों तक पहुंच गई। यह एक प्रमुख ऑटो बाजार में भूमिकाओं का स्पष्ट उलटफेर है जहां जीवाश्म ईंधन परिवहन एक सदी से भी अधिक समय तक खुदरा क्षेत्र पर हावी रहा है।
दिलचस्प बात यह है कि यह ऐतिहासिक बिक्री मील का पत्थर पर्यावरण नियमों पर तीव्र राजनीतिक लड़ाई के ठीक बीच में आता है। ऑटो उद्योग और ट्रेड यूनियन ब्रिटिश सरकार को "शून्य-उत्सर्जन वाहन" जनादेश के नियमों को ढीला करने के लिए मनाने की कोशिश कर रहे हैं। यह आधिकारिक विनियमन नई कारों की बिक्री के प्रतिशत के लिए एक बढ़ता लक्ष्य निर्धारित करता है, जिसमें हर साल शून्य उत्सर्जन होना चाहिए। वाहन निर्माता शिकायत करते हैं कि इन सख्त कानूनी लक्ष्यों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक कारों में उपभोक्ताओं की रुचि बहुत कम है, हालांकि आधिकारिक रिकॉर्ड से पता चलता है कि उद्योग ने वास्तव में इस बिंदु तक नियमों का बहुत अधिक अनुपालन किया है।
व्यक्तिगत मासिक प्रदर्शन को देखने से यह और भी स्पष्ट दृश्य मिलता है कि बाज़ार कहाँ जा रहा है। अकेले मई 2026 में, नई इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में पिछले वर्ष के इसी महीने की तुलना में 34% की वृद्धि देखी गई, जो 43,931 वितरित इकाइयों तक पहुंच गई। दूसरी ओर, उसी मासिक समय सीमा के दौरान पेट्रोल कारों के प्रति लोगों की रुचि 14% गिरकर 35,068 इकाइयों पर आ गई।
इन आंकड़ों को समझने के लिए, हमें यह देखने की जरूरत है कि विभिन्न संगठन आधुनिक वाहनों को कैसे वर्गीकृत करते हैं। मील का पत्थर डेटा यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन से आता है, जो सभी हाइब्रिड वाहनों को शुद्ध पेट्रोल और डीजल मॉडल से अलग से गिनता है। यह मायने रखता है क्योंकि हाइब्रिड वाहन इलेक्ट्रिक मोटर और दहन इंजन दोनों का उपयोग करते हैं, लेकिन वे चलने के लिए पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन पर निर्भर होते हैं। यूके सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स एक अलग प्रणाली का उपयोग करता है - यह "हल्के" हाइब्रिड को पेट्रोल वाहनों के रूप में लेबल करता है, जो शुद्ध जीवाश्म-ईंधन विकल्पों की वास्तविक गिरावट को अस्पष्ट कर सकता है।
अंतरराष्ट्रीय विश्लेषकों द्वारा इस्तेमाल की गई सख्त परिभाषाओं को देखते हुए, हाइब्रिड वाहन अभी भी खरीदारों के बीच लोकप्रिय हैं, लेकिन उनकी बिक्री वृद्धि ज्यादातर रुकी हुई है। मई 2026 में, ग्राहकों ने 56,321 पारंपरिक संकर खरीदे। यह एक बड़ी समग्र मात्रा है, लेकिन इसमें केवल 1,181 इकाइयों की वृद्धि है - पिछले वर्ष की तुलना में 2% की वृद्धि। प्लग-इन हाइब्रिड, जिसे ड्राइवर विद्युत आउटलेट का उपयोग करके चार्ज कर सकते हैं या गैस इंजन पर चला सकते हैं, में एक मजबूत विस्तार देखा गया - मई 2026 में बिक्री साल-दर-साल 24% बढ़कर कुल 22,167 वाहनों तक पहुंच गई।
यूके ने दिसंबर 2022 में अपनी पहली एक महीने की ईवी बिक्री जीत हासिल की, लेकिन यह जीत तुरंत स्थायी नहीं बन पाई। नवीनतम 2026 डेटा पहली बार दिखाता है कि इलेक्ट्रिक विकल्पों ने पूरे कैलेंडर वर्ष में लगातार पेट्रोल वाहनों पर बढ़त बनाए रखी है।
यूरोपीय संघ ने दिसंबर 2025 में एक समान मील का पत्थर पार किया, जब मासिक इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण ने पूरे महाद्वीप में पेट्रोल पंजीकरण को पीछे छोड़ दिया। वैश्विक स्तर पर, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के डेटा से संकेत मिलता है कि वर्ष 2025 के दौरान इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 20% की वृद्धि हुई है। एजेंसी का अनुमान है कि 2026 के अंत से पहले इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक मांग अतिरिक्त 15% बढ़ जाएगी।
