अगर किसी ने मुझसे पांच साल पहले कहा था कि मेरे स्मार्टफोन को बनाने के लिए जिम्मेदार तकनीकी साम्राज्य बड़े परिवार के नियमों को फिर से लिखेगा, तो मैंने कमरे से बाहर ही उनका मजाक उड़ाया होता। फिर भी, हम यहां 2026 के मध्य में हैं, और Xiaomi अब कार उद्योग में केवल एक स्मार्टफोन ब्रांड नहीं रह गया है। वे अब आधिकारिक तौर पर एक ऑटोमोटिव बाजीगर हैं।
अपने शुद्ध-इलेक्ट्रिक एसयू7सैलून और वाईयू7क्रॉसओवर की भारी सफलता के बाद, चीनी दिग्गज ने एक आकर्षक हैंडब्रेक टर्न लिया है। उन्होंने अपनी बिल्कुल नई स्काईनोमैड श्रृंखला के लिए प्री-ऑर्डर बुक खोल दी है - जिसमें एन70 मैक्स और फ्लैगशिप एन90 मैक्स शामिल हैं। यू-टर्न कहाँ है? रेंज-विस्तारित ईवी को "गलत दिशा" (2024 में वापस) कहने के बाद, वे ईआरईवी को बाजार में ला रहे हैं - जैसे उद्योग विश्लेषक दावा कर रहे हैं कि चीन में यह विशिष्ट बाजार सिकुड़ना शुरू हो रहा है। क्या Xiaomi भीड़ भरे कमरे में झगड़ा कर रहा है?
Xiaomi की SUV लाइनअप का नया प्रवेश-बिंदु भीड़ भरे मैदान में एक एथलेटिक रुख लाता है, जो सॉफ्टवेयर स्मार्ट और लॉन्ग-लेग्ड रेंज के मिश्रण के साथ प्रीमियम यथास्थिति को चुनौती देता है। स्काईनोमैड लाइनअप एक ईआरईवी सेटअप का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि पहिये विशेष रूप से बिजली द्वारा घूमते हैं। डोंगन के हुड के नीचे 1.5L आंतरिक दहन इंजन वास्तव में कभी भी बिजली बंद नहीं करता है - यह बैटरी को चालू रखने के लिए ऑन-बोर्ड जनरेटर के रूप में अपना जीवन व्यतीत करता है।
कुछ शुद्धतावादी इस विचार का उपहास कर सकते हैं, लेकिन जब आप अपना दाहिना पैर एन70 मैक्स या एन90 मैक्स में रखेंगे, तो आपको कोई परवाह नहीं होगी। ये दोनों मशीनें एक डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम से लैस हैं, जो 310 किलोवाट का संयुक्त पीक आउटपुट देता है। यह 416 अश्वशक्ति है, जो विशाल N90 मैक्स को 5.9 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक फायर करता है और फिर 190 किमी/घंटा की गति से समाप्त होता है। इलेक्ट्रिक टॉर्क का यह उचित, निरंतर उछाल एक पारिवारिक रोड-ट्रिपर की तरह कम और एक मालगाड़ी की तरह अधिक महसूस होगा।
बड़े खुलासे के दौरान, Xiaomi के सीईओ लेई जून ने स्थापित EREV गार्ड पर सीधा निशाना साधा। उन्होंने गर्व से कहा कि एन70 मैक्स ने उत्पादन रेंज-विस्तारकों के बीच सबसे लंबी शुद्ध-इलेक्ट्रिक रेंज का ताज हासिल कर लिया है, इसके 76 किलोवाट एनएमसी पैक (अत्यधिक आशावादी सीएलटीसी परीक्षण चक्र के तहत) से 505 किमी की बैटरी-ड्राइविंग का दावा किया गया है।
बात को स्पष्ट करने के लिए, उन्होंने अपने नवजात शिशु की तुलना अनाम प्रतिद्वंद्वियों से करते हुए एक स्लाइड दिखाई, जिसमें बताया गया कि 63.3 kWh से 80.3 kWh बैटरी वाले वाहन नियमित रूप से 500 किमी की सीमा को पार करने में विफल रहते हैं। उन्होंने "प्रतिस्पर्धी ए" और "प्रतिस्पर्धी बी" के रूप में लेबल छोड़े, लेकिन बाजार पर नजर रखने वाला कोई भी व्यक्ति कॉर्पोरेट पर्दे के माध्यम से देख सकता है। प्रतिस्पर्धी ए स्पष्ट रूप से लीपमोटर डी19 है, एक कार जो 80.3 किलोवाट का बड़ा पैक पैक करती है लेकिन ठीक 500 किमी पर बैटरी खत्म हो जाती है।
जब आप कच्चे प्रदर्शन संख्याओं को देखते हैं और वास्तविक दक्षता गणित में उतरते हैं, तो स्काईनोमैड की पावरट्रेन इंजीनियरिंग और भी अधिक आकर्षक हो जाती है। Xiaomi का दावा है कि प्लेटफ़ॉर्म प्रभावशाली मितव्ययी 15.85 kWh/100 किमी सीएलटीसी शर्तों के तहत जूस पी सकता है - कम-रोलिंग-प्रतिरोध टायर और उच्च दक्षता वाले सिलिकॉन कार्बाइड इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे चतुर इंजीनियरिंग अनुकूलन ट्रिक्स के माध्यम से हासिल किया गया।
लेकिन असली जादुई चाल उस डोंगान-स्रोत जनरेटर से संबंधित है; रेंज एक्सटेंडर 44% के उत्तर में चरम थर्मल दक्षता पर काम करता है, जो हर एक लीटर अनलेडेड को लगभग 4 किलोवाट शुद्ध विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यहां तक कि जब बैटरी बिल्कुल शून्य पर गिर जाती है और आंतरिक दहन इकाई को सभी भारी भार उठाने के लिए मजबूर करती है, तब भी फ्लैगशिप N90 मैक्स 6.26 लीटर/100 किमी की अत्यधिक सम्मानजनक WLTC-रेटेड खपत पोस्ट करता है - Xiaomi इष्टतम परीक्षण स्थितियों के तहत 5.7 लीटर प्रति 100 किमी के न्यूनतम बेसलाइन फ्लोर का दावा करता है।
उस उच्च अनुकूलित जनरेटर को गैस का एक पूरा टैंक दें, एक पूरी तरह से टॉप-ऑफ बैटरी जोड़ें, और विशाल N90 मैक्स आराम करने से पहले कुल संयुक्त सीमा के 1,705 किमी को पार कर जाएगा, प्रभावी ढंग से किसी भी लंबे समय तक चलने वाली सड़क-यात्रा सीमा की चिंता पर एक बड़ा आराम कंबल फेंक देगा।
लेकिन छोटी बैटरी होने के बावजूद N70 Max ने D19 को कैसे मात दे दी? यह सब सरल भौतिकी पर निर्भर करता है - लीपमोटर डी19 5252 मिमी लंबाई, 1995 मिमी चौड़ाई और 1780 मिमी ऊंचाई पर पहियों पर चलने वाला एक शाब्दिक घर है, जो एक गुफानुमा 3,110 मिमी व्हीलबेस पर चलता है। इसकी तुलना में, चिकना स्काईनोमैड एन70 मैक्स अपने अनुपात को थोड़ा अधिक नियंत्रित रखता है, 2,950 मिमी व्हीलबेस के साथ 4960 मिमी लंबा, 1998 मिमी चौड़ा और 1785 मिमी लंबा है।
लेकिन अगर आपको लगता है कि Xiaomi एक दिग्गज कंपनी बनाने से डरता है, तो N70 के बड़े भाई को करीब से देखें। पूर्ण आकार का स्काईनोमैड एन90 मैक्स 5,285 मिमी लंबाई तक फैला है, 1,998 मिमी चौड़ाई में अपने भाई से मेल खाता है, और 3,080 मिमी व्हीलबेस द्वारा पिन किया गया 1,825 मिमी लंबा है। यह एन90 मैक्स को ली ऑटो एल9 और एइटो एम9 जैसे प्रीमियम दिग्गजों के खिलाफ एक क्लॉस्ट्रोफोबिक स्ट्रीट फाइट में खड़ा करता है, जहां जब आप एक तंग गैरेज में घुसने की कोशिश कर रहे होते हैं तो हर मिलीमीटर मायने रखता है।
N90 Max के अंदर कदम रखें और आपको एहसास होगा कि Xiaomi पहियों पर एक लिविंग रूम बेचने की कोशिश कर रहा है। केबिन में छह अनुदैर्ध्य सीट रेल के साथ एक इंजीनियरिंग लेआउट है, जो दूसरी और तीसरी पंक्तियों को स्वतंत्र रूप से स्लाइड करने की अनुमति देता है। 16-पॉइंट मसाज फ़ंक्शन के साथ चार शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीटें हैं, और आप अपने वाहन को मोबाइल बोर्डरूम या मोबाइल डाइनिंग रूम में बदलने के लिए एक पॉप-अप इन-कार टेबल का विकल्प भी चुन सकते हैं।
यदि आप हाईवे पर गाड़ी चलाते समय अपने कान के पर्दे उड़ाने का आनंद लेते हैं, तो Xiaomi ने केबिन में 25 स्पीकर लगाए हैं, जो 4,890 W ध्वनिक शक्ति प्रदान करते हैं। इस रोलिंग टेक-फेस्ट का प्रबंधन एक अत्याधुनिक एनवीडिया थोर 4nm चिप है जो 700 TOPS की चरम कंप्यूटिंग शक्ति का उत्पादन करता है। छत के ऊपर, एक LiDAR सेंसर है जो हाई-टेक दोष की तरह चिपक जाता है, लेकिन यह स्वचालित ड्राइविंग सूट को बड़ी सटीकता से संभालता है।
हालाँकि, जो चीज़ मुझे वास्तव में प्रभावशाली लगती है, वह यह है कि इन विशाल पिंडों को कितनी कठोरता से इंजीनियर किया गया है। एन90 मैक्स 90.4% उच्च शक्ति वाले स्टील और एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करता है, जो 16 महत्वपूर्ण सुरक्षा स्थानों में 2200 एमपीए स्टील के साथ प्रबलित होता है। दिखावा करने के लिए, Xiaomi ने एक डबल टायर ब्लोआउट परीक्षण किया, जिसमें सात लोगों के सवार होने पर 160 किमी/घंटा की रफ्तार से दोनों बाएँ टायर एक साथ उड़ गए, और एसयूवी ने खुद को नियंत्रित स्टॉप पर स्थिर कर लिया। उस कठोरता का एक बड़ा हिस्सा एक विशाल, एक-टुकड़ा गर्म-निर्मित दरवाजा रिंग से आता है जिसकी लंबाई 3.3 मिनट और ऊंचाई 1.5 मिनट है जो सभी तीन पंक्तियों तक फैली हुई है।
सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह शानदार है, लेकिन व्यावहारिक स्वामित्व के दृष्टिकोण से? इन एकल गर्म-निर्मित टुकड़ों में बेहद भयानक मरम्मत योग्यता होती है - यदि एक मामूली फेंडर बेंडर उस फ्रेम रिंग को मोड़ता है, तो आप अनिवार्य रूप से कुल नुकसान या आंखों में पानी भरने वाले मरम्मत बिल को देख रहे हैं। कम से कम यांत्रिकी भारी रूप से संरक्षित हैं, ईआरईवी सिस्टम और इलेक्ट्रिक मोटर्स आठ साल या 160,000 किमी की वारंटी के साथ कवर होते हैं, साथ ही हर तीन साल में केवल एक बार या 30,000 किमी के लिए एक आरामदायक रखरखाव अंतराल निर्धारित होता है।
EREV क्षेत्र में अचानक आई तेजी Xiaomi के प्रारंभिक मास्टर प्लान से एक बड़ी रणनीति बदलाव है। जब उन्होंने ऑटो उद्योग में प्रवेश किया, तो उन्होंने टेस्ला जैसी कंपनियों को चुनौती देने के लिए पूरी तरह से शुद्ध बैटरी पावर का इस्तेमाल किया। और इसने खूबसूरती से काम किया: Xiaomi Auto ने अकेले 2026 की पहली छमाही में 185,055 वाहन डिलीवरी दर्ज की (साल-दर-साल 17.2% की प्रभावशाली छलांग)। लेकिन लेई जून के अविश्वसनीय रूप से महत्वाकांक्षी 2026 पूर्ण-वर्ष के 550,000 इकाइयों के लक्ष्य को हासिल करने के लिए, ग्रामीण क्षेत्रों में लगातार बुनियादी ढांचे के अंतराल के कारण शुद्ध इलेक्ट्रिक्स अब इसमें कटौती नहीं करेगा।
Xiaomi को एक व्यापक, बड़े पैमाने पर बाज़ार आकर्षित सुनिश्चित करना होगा, अनिवार्य रूप से सरासर मात्रा द्वारा समर्थित एक सुरक्षा जाल। मोड़ यह है कि वे उसी तरह गोता लगा रहे हैं जैसे ईवी क्षेत्र अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्स के तेजी से बढ़ते नेटवर्क से तीव्र दबाव महसूस कर रहा है, जिससे उन्हें लिंक एंड कंपनी, डेन्ज़ा, वोया, दीपल, ज़ीकर और लीऑटो जैसे प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ कड़ी लड़ाई करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है, जो कभी अत्यधिक लाभदायक बाजार था।
सौभाग्य से, Xiaomi जानता है कि अपनी ब्रांड इक्विटी और मूल्य निर्धारण रणनीति का लाभ कैसे उठाया जाए। पांच सीटों वाले N70 Max की प्री-सेल RMB259,900 (लगभग €32,790) से शुरू होती है, जबकि फ्लैगशिप सात सीटों वाले N90 Max की कीमत RMB299,900 (लगभग €38,040) से शुरू होती है। ये आंकड़े रेंज के शीर्ष मैक्स ट्रिम्स का प्रतिनिधित्व करते हैं; अधिक किफायती मानक और प्रो संस्करण बाद में आने की उम्मीद है, सितंबर में आधिकारिक लॉन्च शुरू होने पर कीमतें कम होने की उम्मीद है।
चीनी उपभोक्ता अभी रिफंडेबल RMB1,000 (≈€125) जमा करके उत्पादन स्लॉट लॉक कर सकते हैं। क्या यह विस्तारित रेंज का जुआ Xiaomi को 550,000 इकाइयों की बिक्री के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्य की ओर प्रेरित करेगा? प्रदर्शन के स्तर, लक्जरी अनुभव और प्रौद्योगिकी की पेशकश के साथ, उन्होंने निश्चित रूप से स्थापित प्रीमियम खिलाड़ियों को सचेत कर दिया है। हमारा अनुमान है कि Xiaomi अगले कुछ दिनों में अपने ऑर्डर संख्या का खुलासा करेगा, जिससे यह स्पष्ट हो जाएगा कि क्या यह जोखिम फायदेमंद हो रहा है।
इस बीच, यदि आपके पास कुछ अतिरिक्त घंटे हैं, तो Xiaomi स्काईनोमैड N70 और N90 का पूरा खुलासा देखें। यह एक लंबी घड़ी है, लेकिन उन लोगों के लिए बिल्कुल सही है जो Xiaomi के नवीनतम प्रोजेक्ट में गहराई से उतरना चाहते हैं।
