होंडा ने अंततः अपनी कॉम्पैक्ट नई हैचबैक के लिए आधिकारिक मूल्य निर्धारण संरचना की घोषणा की, जिससे यह यूनाइटेड किंगडम में उपलब्ध सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कारों में से एक बन गई है। ब्रांड ने होंडा सुपर-एन के लिए प्रवेश मूल्य बिल्कुल €22,274 निर्धारित किया, छोटी हैचबैक को बीवाईडी डॉल्फिन सर्फ और फिएट 500e के ठीक बीच में रखा।
प्रवेश कीमत कम रखने के लिए, होंडा ने सुपर-एन को एक मामूली 29.6 kWh बैटरी पैक दिया। इस अपेक्षाकृत छोटी बैटरी का मतलब है कि हैचबैक पूरी तरह चार्ज होने पर केवल 206 किमी की संयुक्त ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है। जब आप प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक कारों को देखते हैं, तो होंडा की रेंज वैकल्पिक विकल्पों से पीछे रह जाती है - डेसिया स्प्रिंग की लागत कम है और यह 225 किमी की बेहतर रेंज प्रदान करती है।
मिश्रित-परिदृश्य सीमा सीमित है, लेकिन छोटी ईवी कम गति पर ड्राइविंग में उत्कृष्टता प्राप्त करती है। जब ड्राइवर इसे शहरी गति पर उपयोग करते हैं, तो ड्राइविंग रेंज प्रभावशाली 320 किमी तक बढ़ जाती है, जो शहरी कम्यूटर कार के रूप में वाहन के डिजाइन उद्देश्य के साथ पूरी तरह से मेल खाती है। अधिकांश मालिक लंबी क्रॉस-कंट्री राजमार्ग यात्राओं से निपटने के बजाय अपना समय संकीर्ण शहर की सड़कों पर बिताएंगे, जिससे छोटी राजमार्ग सीमा दैनिक उपयोग के लिए कोई बड़ी बात नहीं होगी।
छोटे बैटरी आकार का एक बड़ा फायदा कम कुल वजन है - होंडा सुपर-एन का वजन सिर्फ 1,097 किलोग्राम है, जो इसे आधुनिक ईवी के लिए असाधारण रूप से हल्का बनाता है। कम वजन के कारण कार मोड़ते समय या तंग शहरी स्थानों में पार्किंग करते समय कार को फुर्तीला, तेज और अत्यधिक प्रतिक्रियाशील बनाती है। मानक ड्राइविंग मोड में, इलेक्ट्रिक पावरट्रेन एक रूढ़िवादी 64 मीट्रिक हॉर्स पावर (पीएस) का उत्पादन करता है। यह मामूली आउटपुट हैचबैक को 135 किमी/घंटा की अधिकतम शीर्ष गति तक पहुंचने से पहले, 14.51 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक तेजी लाने की अनुमति देता है।
जब आप स्टीयरिंग व्हील पर एक बड़े बैंगनी नियंत्रण को दबाते हैं तो इत्मीनान से ड्राइविंग का अनुभव पूरी तरह से बदल जाता है। यह "बूस्ट" सुविधा इलेक्ट्रिक मोटर आउटपुट को 94 हॉर्स पावर तक बढ़ा देती है। इसे धकेलने से शून्य से 100 किमी/गति का समय घटकर ठीक 10 सेकंड रह जाता है। एक अतिरिक्त दृश्य स्पर्श के रूप में, बटन दबाने से प्रदर्शन में अचानक परिवर्तन को और भी अधिक नाटकीय बनाने के लिए आंतरिक केबिन को चमकदार बैंगनी परिवेश प्रकाश में स्नान कराया जाता है।
अतिरिक्त शक्ति के अलावा, प्रदर्शन सेटिंग एक सिम्युलेटेड सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेश करती है। ड्राइवर मैन्युअल गियर शिफ्ट को अनुकरण करने के लिए स्टीयरिंग व्हील के पीछे भौतिक पैडल का उपयोग कर सकते हैं। अनुभव को पूरा करने के लिए, सुपर-एन में कृत्रिम इंजन शोर को सीधे केबिन में पाइप करने के लिए एक सक्रिय ध्वनि नियंत्रण प्रणाली है। कई खरीदार इन नकली गियर शिफ्ट को एक साधारण नौटंकी के रूप में देख सकते हैं, लेकिन परीक्षण ड्राइवर रिपोर्ट करते हैं कि तकनीक एक मनोरंजक और प्रामाणिक अनुभूति प्रदान करती है।
होंडा सुपर-एन में चौड़े, उभरे हुए व्हील आर्च के साथ एक विशिष्ट बॉक्सी बॉडी का आकार है। ये स्टाइलिंग विकल्प छोटे वाहन को उत्पादन लाइन से ही एक संशोधित, स्पोर्टी लुक देते हैं। निर्माता कार को एक अच्छी तरह से सुसज्जित ट्रिम स्तर में बेचता है, हालांकि खरीदार आकर्षक वायलेट पर्ल रंग विकल्प सहित कई पेंट फिनिश में से चुन सकते हैं।
केबिन में अधिकतम चार यात्रियों के बैठने की जगह है, जो अधिक महंगी मिनी कूपर इलेक्ट्रिक जैसे वैकल्पिक छोटे ईवी के बैठने के लेआउट से मेल खाता है। होंडा की लोकप्रिय "मैजिक सीट्स" का मतलब है कि मालिक अतिरिक्त स्टोरेज कॉन्फ़िगरेशन बनाने के लिए पिछली सीटों को कई अलग-अलग दिशाओं में मोड़ सकते हैं। पीछे की सीटें सीधी होने के कारण, ट्रंक 162 लीटर सामान के लिए बहुत ही कम जगह प्रदान करता है। जब आप पीछे की सीटों को सपाट मोड़ते हैं, तो कुल कार्गो मात्रा उत्कृष्ट 967 लीटर तक बढ़ जाती है।
कॉकपिट के इंस्ट्रूमेंट पैनल में 9 इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन है जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो प्रदान करती है। एक उच्च-स्तरीय बोस ऑडियो सिस्टम - इस मूल्य वर्ग में एक वाहन के लिए दुर्लभ - स्थापित किया गया है, कार्गो क्षेत्र को अबाधित रखने के लिए ट्रंक फर्श के नीचे एक समर्पित स्थान में एक बड़े 20-सेंटीमीटर सबवूफर के साथ पूरा किया गया है।
जब पैक का चार्ज कम हो जाता है, तो ड्राइवर 50 किलोवाट तक बिजली पहुंचाने वाले सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनों में प्लग कर सकते हैं। मामूली चार्जिंग दर के बावजूद - बैटरी की छोटी क्षमता द्वारा सीमित - कार केवल आधे घंटे में लगभग 80% चार्ज स्थिति तक पहुंच जाती है। सीधे नियंत्रण और उपयोगकर्ता के अनुकूल तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि पारंपरिक होंडा जैज़ जैसे पुराने गैसोलीन मॉडल से आगे बढ़ने वाले किसी भी व्यक्ति को तुरंत आराम महसूस होगा।
