Honda наконец объявила официальную структуру цен на свой новый компактный хэтчбек, что сделало его одним из самых доступных электромобилей, доступных в Великобритании. Бренд установил начальную цену на Honda Super-N ровно в 22 274 евро, поставив небольшой хэтчбек между BYD Dolphin Surf и Fiat 500e.
Чтобы сохранить начальную цену на низком уровне, Honda снабдила Super-N скромным аккумулятором емкостью 29,6 кВтч. Эта относительно небольшая батарея означает, что общий запас хода хэтчбека составляет всего 206 км при полной зарядке. Если посмотреть на конкурирующие электромобили, то ассортимент Honda отстает от альтернативных вариантов — Dacia Spring стоит меньше денег и предлагает лучший запас хода — 225 км.
Диапазон смешанного сценария ограничен, но крошечный электромобиль отлично справляется с ездой на низкой скорости. Когда водители используют его на городских скоростях, запас хода увеличивается до впечатляющих 320 км, что идеально соответствует замыслу автомобиля как городского пригородного автомобиля. Большинство владельцев будут проводить время на узких городских улицах, а не в длительных поездках по шоссе, поэтому короткая дорога по шоссе не является большой проблемой для повседневного использования.
Одним из основных преимуществ небольшого размера аккумулятора является малая общая снаряженная масса: Honda Super-N весит всего 1097 кг, что делает его исключительно легким для современных электромобилей. Малый вес делает автомобиль маневренным, резким и очень отзывчивым при поворотах или парковке в тесных городских пространствах. В стандартном режиме движения электрическая трансмиссия выдает консервативную мощность 64 л.с. Эта скромная мощность позволяет хэтчбеку разгоняться с нуля до 100 км/ч за очень неторопливые 14,51 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 135 км/ч.
Ощущение неторопливой езды полностью меняется, когда вы нажимаете на большой фиолетовый рычаг на рулевом колесе. Эта функция «наддува» увеличивает мощность электродвигателя до 94 лошадиных сил. Нажатие на нее сокращает время разгона от 0 до 100 км/час ровно до 10 секунд. В качестве дополнительного визуального эффекта нажатие кнопки заливает внутреннюю часть салона ярким фиолетовым освещением, что делает внезапное изменение производительности еще более драматичным.
В дополнение к дополнительной мощности в комплектацию Performance входит имитация семиступенчатой автоматической коробки передач. Водители могут использовать физические подрулевые лепестки за рулем для имитации ручного переключения передач. В довершение всего Super-N оснащен системой Active Sound Control, которая передает искусственный шум двигателя прямо в салон. Многие покупатели могут рассматривать эти фальшивые переключения передач как простой трюк, но водители-испытатели сообщают, что эта технология создает занимательные и подлинные ощущения.
Honda Super-N имеет характерную квадратную форму кузова с широкими расширяющимися колесными арками. Эти стилистические решения придают маленькому автомобилю модифицированный спортивный вид прямо с производственной линии. Производитель продает автомобиль в одной хорошо оснащенной комплектации, хотя покупатели могут выбирать из нескольких вариантов окраски, включая привлекательный вариант цвета Violet Pearl.
В салоне могут разместиться до четырех пассажиров, что соответствует компоновке сидений альтернативных небольших электромобилей, таких как более дорогой MINI Cooper Electric. Популярные «Волшебные сиденья» Honda означают, что владельцы могут складывать задние сиденья в нескольких разных направлениях, чтобы создать дополнительные конфигурации для хранения вещей. Если задние сиденья подняты вертикально, в багажнике остается очень тесное пространство объемом 162 литра. Если сложить задние сиденья, общий объем багажника увеличивается до отличных 967 литров.
Приборная панель в кабине оснащена 9-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном с поддержкой беспроводных технологий Apple CarPlay и Android Auto. Установлена высококачественная аудиосистема Bose — редкость для автомобиля в этой ценовой категории — вместе с внушительным 20-сантиметровым сабвуфером, спрятанным в специально отведенном месте под полом багажника, чтобы не загромождать грузовое пространство.
Когда заряд аккумулятора истощается, водители могут подключиться к общественным станциям быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 50 кВт. Несмотря на скромную скорость зарядки, ограниченную небольшой емкостью аккумулятора, автомобиль достигает примерно 80% заряда всего за полчаса. Простое управление и удобные технологии гарантируют, что любой, кто перейдет со старых бензиновых моделей, таких как традиционная Honda Jazz, сразу почувствует себя непринужденно.
