Honda nihayet kompakt yeni hatchback modelinin resmi fiyatlandırma yapısını açıkladı ve bu da onu Birleşik Krallık'taki en uygun fiyatlı elektrikli otomobillerden biri haline getirdi. Marka, Honda Super-N'nin giriş fiyatını tam olarak 22.274€ olarak belirledi ve küçük hatchback'i BYD Dolphin Surf ile Fiat 500e'nin arasına koydu.
Giriş fiyatını düşük tutmak için Honda, Super-N'ye 29,6 kWh'lik mütevazı bir pil paketi verdi. Bu nispeten küçük pil, hatchback'in tam şarjla yalnızca 206 km'lik toplam sürüş menzili sağladığı anlamına geliyor. Rakip elektrikli otomobillere baktığınızda Honda'nın menzili alternatif seçeneklerin gerisinde kalıyor; Dacia Spring daha az paraya mal oluyor ve 225 km'lik daha iyi bir menzil sunuyor.
Karışık senaryo aralığı sınırlıdır, ancak küçük EV düşük hızda sürüşte mükemmeldir. Sürücüler bunu şehir içi hızlarda kullandıklarında, sürüş menzili etkileyici bir 320 km'ye yükseliyor ve bu da aracın şehir içi ulaşım aracı olarak tasarım hedefiyle mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor. Çoğu araç sahibi, şehirler arası uzun otoyol yolculuklarıyla uğraşmak yerine, zamanlarını dar şehir sokaklarında geçirecek, bu da kısa otoyol menzilinin günlük kullanım için büyük bir sorun olmayacağı anlamına geliyor.
Küçük pil boyutunun en büyük avantajlarından biri de düşük toplam boş ağırlığıdır - Honda Super-N yalnızca 1.097 kg ağırlığındadır, bu da onu modern EV'ler için olağanüstü derecede hafif kılar. Düşük ağırlık, otomobilin çevik, keskin olmasını ve köşeleri dönerken veya dar kentsel alanlara park ederken son derece duyarlı olmasını sağlar. Standart sürüş modunda, elektrikli güç aktarım sistemi muhafazakar bir 64 metrik beygir gücü (PS) üretir. Bu mütevazı çıkış, hatchback'in sıfırdan 100 km/s'ye çok yavaş bir sürede 14,51 saniyede hızlanmasını ve ardından 135 km/s'lik maksimum hıza ulaşmasını sağlıyor.
Direksiyon simidindeki büyük mor kumandaya bastığınızda bu rahat sürüş deneyimi tamamen değişir. Bu "yükseltme" özelliği, elektrik motorunun çıkışını 94 beygir gücüne kadar artırır. Bu düğmeye basmak, sıfırdan 100 km/hızlanma süresini tam olarak 10 saniyeye indirir. Ek bir görsel dokunuş olarak, düğmeye basıldığında iç kabin parlak mor ortam aydınlatmasıyla yıkanır ve performanstaki ani değişiklik daha da çarpıcı hale gelir.
Ekstra güce ek olarak, performans ayarı simüle edilmiş yedi ileri otomatik şanzımanı da sunuyor. Sürücüler, manuel vites geçişlerini simüle etmek için direksiyon simidinin arkasındaki fiziksel kulakçıkları kullanabilir. Deneyimi tamamlamak için Super-N, yapay motor seslerini doğrudan kabine ileten bir Aktif Ses Kontrol sistemine sahiptir. Birçok alıcı bu sahte vites geçişlerine basit bir hile olarak bakabilir, ancak test sürücüleri teknolojinin eğlenceli ve özgün bir his sağladığını bildiriyor.
Honda Super-N, geniş, genişletilmiş tekerlek kemerleri ile belirgin bir şekilde kutulu bir gövde şekline sahiptir. Bu stil seçenekleri, küçük araca üretim hattından itibaren değiştirilmiş, sportif bir görünüm kazandırıyor. Üretici, arabayı iyi donanımlı tek bir donanım seviyesinde satıyor, ancak alıcılar göz alıcı Violet Pearl renk seçeneği de dahil olmak üzere birden fazla boya kaplaması arasından seçim yapabiliyor.
Kabinde, daha pahalı olan MINI Cooper Electric gibi alternatif küçük EV'lerin oturma düzenine uygun şekilde dört yolcuya kadar oturma yeri bulunmaktadır. Honda'nın popüler "Sihirli Koltukları", sahiplerinin ekstra depolama konfigürasyonları oluşturmak için arka koltukları birkaç farklı yöne katlayabilmeleri anlamına geliyor. Arka koltuklar dik durumdayken bagaj 162 litrelik çok dar bir bagaj alanı sunuyor. Arka koltukları düz bir şekilde katladığınızda toplam kargo hacmi mükemmel bir şekilde 967 litreye çıkıyor.
Kokpitin gösterge panelinde kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto sunan 9 inç dokunmatik bilgi-eğlence ekranı bulunuyor. Bu fiyat aralığındaki bir araç için nadir bulunan üst düzey bir Bose ses sistemi kuruludur ve kargo alanını engelsiz tutmak için bagaj tabanının altındaki özel bir alana yerleştirilmiş 20 santimetrelik oldukça büyük bir subwoofer ile tamamlanmıştır.
Paketin şarjı azaldığında sürücüler, 50 kW'a kadar güç sağlayan halka açık DC hızlı şarj istasyonlarına bağlanabiliyor. Pilin küçük kapasitesiyle sınırlı olan mütevazı şarj oranına rağmen, araç yalnızca yarım saatte yaklaşık %80 şarj durumuna ulaşıyor. Basit kontroller ve kullanıcı dostu teknoloji, geleneksel Honda Jazz gibi eski benzinli modellerden geçiş yapan herkesin hemen rahat hissetmesini sağlar.
