Honda ha finalmente annunciato la struttura dei prezzi ufficiale per la sua nuova berlina compatta, rendendola una delle auto elettriche più convenienti disponibili nel Regno Unito. Il marchio ha fissato il prezzo d'ingresso per la Honda Super-N esattamente a 22.274 euro, collocando la piccola berlina proprio tra la BYD Dolphin Surf e la Fiat 500e.
Per mantenere basso il prezzo di entrata, Honda ha dotato la Super-N di un modesto pacco batterie da 29,6 kWh. Questa batteria relativamente piccola fa sì che la berlina offra un'autonomia combinata di soli 206 km con una carica completa. Se si considerano le auto elettriche concorrenti, l'autonomia della Honda resta indietro rispetto alle opzioni alternative: la Dacia Spring costa meno e offre un'autonomia migliore di 225 km.
L’autonomia negli scenari misti è limitata, ma il piccolo veicolo elettrico eccelle nella guida a bassa velocità. Quando i conducenti la utilizzano a velocità cittadine, l'autonomia raggiunge l'impressionante cifra di 320 km, allineandosi perfettamente con l'obiettivo progettuale del veicolo come auto per pendolari urbani. La maggior parte dei proprietari trascorrerà il proprio tempo sulle strette strade cittadine piuttosto che affrontare lunghi viaggi in autostrada attraverso il paese, rendendo il breve raggio autostradale non un grosso problema per l'uso quotidiano.
Uno dei principali vantaggi delle dimensioni ridotte della batteria è il basso peso a vuoto totale: la Honda Super-N pesa solo 1.097 kg, il che la rende eccezionalmente leggera per i moderni veicoli elettrici. Il peso ridotto rende l'auto agile, scattante e altamente reattiva quando si svolta in curva o si parcheggia in spazi urbani ristretti. Nella modalità di guida standard, il propulsore elettrico produce una potenza conservativa di 64 cavalli metrici (CV). Questa modesta potenza consente alla berlina di accelerare da zero a 100 km/h in soli 14,51 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 135 km/h.
L'esperienza di guida piacevole cambia completamente quando si preme un grande comando viola sul volante. Questa funzione "boost" aumenta la potenza del motore elettrico fino a 94 cavalli. Premendolo si riduce il tempo di accelerazione da 0 a 100 km fino a 10 secondi esatti. Come ulteriore tocco visivo, premendo il pulsante si inonda l'interno dell'abitacolo di un'illuminazione ambientale viola brillante per rendere ancora più drammatico l'improvviso cambiamento delle prestazioni.
Oltre alla potenza extra, l'impostazione delle prestazioni introduce una trasmissione automatica simulata a sette velocità. I conducenti possono utilizzare i paddle fisici dietro il volante per simulare i cambi di marcia manuali. Per completare l'esperienza, il Super-N è dotato di un sistema Active Sound Control per convogliare i rumori artificiali del motore direttamente nell'abitacolo. Molti acquirenti potrebbero considerare questi finti cambi di marcia come un semplice espediente, ma i test driver riferiscono che la tecnologia fornisce una sensazione divertente e autentica.
La Honda Super-N ha una forma della carrozzeria tipicamente squadrata con passaruota ampi e svasati. Queste scelte stilistiche conferiscono al piccolo veicolo un aspetto sportivo modificato fin dalla linea di produzione. Il produttore vende l'auto in un unico livello di allestimento ben equipaggiato, sebbene gli acquirenti possano scegliere tra più finiture di vernice, inclusa l'accattivante opzione di colore Violet Pearl.
L’abitacolo può ospitare fino a quattro passeggeri, adattandosi alla disposizione dei posti a sedere di piccoli veicoli elettrici alternativi come la più costosa MINI Cooper Electric. I famosi "Magic Seats" di Honda consentono ai proprietari di piegare i sedili posteriori in diverse direzioni per creare configurazioni di spazio extra. Con i sedili posteriori in posizione verticale, il bagagliaio offre uno spazio di carico molto ridotto di 162 litri. Abbattendo i sedili posteriori, il volume di carico totale si espande fino a raggiungere gli eccellenti 967 litri.
Il quadro strumenti dell'abitacolo è dotato di uno schermo di infotainment touchscreen da 9 pollici che offre Apple CarPlay wireless e Android Auto. È installato un sistema audio Bose di fascia alta, raro per un veicolo in questa fascia di prezzo, completo di un ampio subwoofer da 20 centimetri nascosto in uno spazio dedicato sotto il pavimento del bagagliaio per mantenere il vano di carico libero da ostacoli.
Quando la carica del pacco diminuisce, i conducenti possono collegarsi alle stazioni di ricarica rapida CC pubbliche che erogano fino a 50 kW. Nonostante la velocità di ricarica modesta, limitata dalla ridotta capacità della batteria, l’auto raggiunge circa l’80% dello stato di carica in appena mezz’ora. I controlli semplici e la tecnologia intuitiva assicurano che chiunque passi dai vecchi modelli a benzina, come la tradizionale Honda Jazz, si sentirà subito a suo agio.
