梅赛德斯-奔驰正在尝试一些大胆的事情。这家德国汽车制造商推出了 VLE——一款全电动豪华货车，最多可舒适地搭载 8 人。许多司机为家人选择大型SUV，但梅赛德斯相信这款新型电动汽车可以改变他们的想法，因为这不是一辆用于运输货物的基本货车，而是一款配备屏幕、按摩椅和旗舰轿车常见技术的高端载人汽车。
对于大型车辆而言，VLE 的设计出奇地时尚。它高 1.925 米，宽近 2 米。工程师们努力让车身变得“光滑”，以便轻松穿过风。它的风阻系数为 0.25，对于一辆四四方方的货车来说，这个数值非常低。这种效率有助于 VLE 在充满电后行驶更远。欧洲客户将看到不同的尺寸，但美国市场只会获得长轴距版本，以确保最大的内部空间。
地板下有一个 115 千瓦时的电池。这种电池采用镍锰钴技术来提供大量能量。在欧洲测试周期（WLTP）中，梅赛德斯-奔驰 VLE 在需要充电之前可以行驶超过 700 公里。对于使用 EPA 标准的美国驾驶员来说，该续航里程仍应保持在 500 公里以上。拥有这么大的续航里程有助于减少里程焦虑，这是人们转向电动汽车时普遍担心的问题。
VLE 的充电速度也非常快。它采用 800V 电气系统，充电速度高达 315 kW。如果您赶时间，只需 10 分钟即可增加 248 公里的续航里程。更长的 15 分钟停靠会增加 355 公里。电池电量从 10% 几乎耗尽到 80% 大约需要 25 分钟。如果您使用较旧的 400V 充电站，则需要可选的转换器才能获得最佳速度。
梅赛德斯为 VLE 提供两个主要功率级别。基本型号称为 VLE 300，在前部使用单个电机，产生 268 马力。百公里加速时间为 9.5 秒，最高时速可达 180 公里/小时。对于那些想要更多抓地力和速度的人来说，VLE 400 4Matic 在后面增加了第二个电机。这款全轮驱动版本提供 409 马力，百公里/小时加速仅需 6.5 秒。后置电机甚至可以在不需要时自动关闭以节省电力。
每个 VLE 均配备空气悬架，可将车辆升高或降低 3.8 厘米。它还具有后轮转向功能，后轮能够转动最多 7 度，帮助货车进行非常急转弯。事实上，它的转弯半径仅为10.9 m，与紧凑型掀背车大致相同，使得停车或在狭窄的城市街道中行驶更加容易。
内饰是梅赛德斯-奔驰 VLE 真正的亮点。驾驶室前部最多可配备三个屏幕：一个用于驾驶员的 10.25 英寸显示屏，以及两个用于中央和乘客的 14 英寸屏幕。在后排，乘客可以在 31.3 英寸 8K 折叠巨屏上观看电影。凭借 22 个扬声器的 Burmester 音响系统，这辆货车基本上变成了一个滚动的电影院。该软件使用谷歌地图和人工智能助手，可以回答棘手的问题，让驾驶员的旅程更加轻松。
对于坐在后排的人来说，“Grand Comfort”座椅可提供真正的奢华体验。这些椅子具有按摩功能、特殊的枕头和电动伸展的腿托。您甚至可以使用智能手机应用程序或主触摸屏移动座椅。梅赛德斯表示，座椅的移动非常平稳，看起来就像一场“芭蕾舞”。 VLE 的电动滑动门窗可以像普通汽车一样向下滚动，因此感觉不像商用巴士，而更像是带轮子的私人飞机。
VLE 内饰计划于今年晚些时候发布，但缺乏最终的定价细节，不过梅赛德斯在发布会上表示，入门级 VLE 300 在德国的售价约为 79,000 欧元。这意味着在添加其他选项之前，VLE 400 变体的售价可能接近 90,000 欧元。
