直到最近，钠离子电池仍然是研究的主题，而且只能在实验室中找到它们。然而，商业化的速度比我们预期的要快，现在生产钠离子电池的公司 Pret 表示，多种钠离子产品的量产已经开始。
钠离子电池现在被用于储能、备用电源、车辆启停系统和特种车辆。由于需求不断增长，该公司正在投资另一条产能为2 GWh的生产线。它将在今年年底开始运营。
CATL还与HyperStrong签署了为期三年的供应协议。该协议包括 60 GWh 钠离子电池。此外，CATL子公司福鼎时代还宣布了一项新的电池扩建项目，耗资7.35亿美元，总产能将再增加40GWh。
现阶段，钠离子电池在性能方面无法与锂离子或磷酸铁锂（LFP）电池竞争，但制造成本更低。更重要的是，制造它们所需的材料比锂更容易获取，并且不易挥发。
钠离子电池非常适合利润微薄的紧凑型、低成本汽车。当原材料成本保持可预测时，制造商可以更轻松地预测和微调生产经济实惠的小型车辆的经济性。如今，此类紧凑型电动汽车占中国电动汽车销量的 15%。
由于能量密度较高，磷酸铁锂 (LFP) 电池组将继续在高端和大型车型中占据主导地位，但行业分析师预计钠离子电池将彻底改变预算友好的电动汽车领域。他们准备提供更便宜、更稳定的电池定价、更大的车辆定价灵活性以及该细分市场更高利润率的可能性。
