Fino a poco tempo fa, le batterie agli ioni di sodio erano oggetto di ricerca e si potevano trovare solo nei laboratori. Tuttavia, la commercializzazione è avvenuta più velocemente di quanto previsto e ora Pret, un'azienda che produce batterie agli ioni di sodio, ha affermato che la produzione di massa di più prodotti agli ioni di sodio è già iniziata.
Le batterie agli ioni di sodio vengono ora utilizzate per l’accumulo di energia, l’alimentazione di backup, i sistemi start-stop dei veicoli e i veicoli speciali. A causa della crescente domanda, l'azienda sta investendo in un'altra linea di produzione con una capacità di 2 GWh. Inizierà le operazioni verso la fine di quest'anno.
CATL ha inoltre firmato un accordo di fornitura triennale con HyperStrong. L'accordo comprende 60 GWh di batterie agli ioni di sodio. Inoltre, la controllata di CATL, Fuding Times, ha annunciato un nuovo progetto di espansione della batteria che costerà 735 milioni di dollari e aggiungerà altri 40 GWh alla capacità totale.
In questa fase le batterie agli ioni di sodio non possono competere con le batterie agli ioni di litio o al litio ferro fosfato (LFP) in termini di prestazioni, ma sono più economiche da produrre. Ancora più importante, i materiali necessari per realizzarli sono più facili da reperire rispetto al litio e non sono soggetti a elevata volatilità.
Le batterie agli ioni di sodio sono ideali per le auto compatte e a basso costo dove i margini di profitto sono ridotti. Quando il costo delle materie prime rimane prevedibile, i produttori possono prevedere e mettere a punto più facilmente gli aspetti economici della produzione di veicoli accessibili e di piccolo ingombro. Oggi, questi veicoli elettrici compatti rappresentano il 15% di tutte le vendite di veicoli elettrici in Cina.
I pacchi litio-ferro-fosfato (LFP) continueranno a dominare i modelli premium e più grandi grazie alla loro maggiore densità di energia, ma gli analisti del settore si aspettano che le batterie agli ioni di sodio rivedano il settore dei veicoli elettrici a basso costo. Sono pronti a offrire prezzi delle batterie più economici e più stabili, una maggiore flessibilità nei prezzi dei veicoli e la possibilità di margini di profitto più forti all’interno di quel segmento.
