Bis vor Kurzem waren Natrium-Ionen-Batterien Gegenstand der Forschung und man konnte sie nur in Laboren finden. Die Kommerzialisierung erfolgte jedoch schneller als erwartet, und jetzt gab Pret – ein Unternehmen, das Natrium-Ionen-Batterien herstellt – bekannt, dass die Massenproduktion mehrerer Natrium-Ionen-Produkte bereits begonnen hat.
Natrium-Ionen-Batterien werden heute zur Energiespeicherung, Notstromversorgung, Start-Stopp-Systemen von Fahrzeugen und Spezialfahrzeugen verwendet. Aufgrund der steigenden Nachfrage investiert das Unternehmen in eine weitere Produktionslinie mit 2 GWh Kapazität. Es wird gegen Ende dieses Jahres seinen Betrieb aufnehmen.
CATL hat außerdem einen dreijährigen Liefervertrag mit HyperStrong unterzeichnet. Die Vereinbarung umfasst 60 GWh Natrium-Ionen-Batterien. Darüber hinaus hat CATLs Tochtergesellschaft Fuding Times ein neues Batterieerweiterungsprojekt angekündigt, das 735 Millionen US-Dollar kostet und die Gesamtkapazität um weitere 40 GWh erhöht.
Zum jetzigen Zeitpunkt können Natrium-Ionen-Batterien hinsichtlich der Leistung nicht mit Lithium-Ionen- oder Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) mithalten, sind aber in der Herstellung kostengünstiger. Noch wichtiger ist, dass die für ihre Herstellung benötigten Materialien einfacher zu beschaffen sind als Lithium und keiner hohen Flüchtigkeit unterliegen.
Natriumionenbatterien eignen sich ideal für kompakte, preisgünstige Autos mit geringen Gewinnspannen. Wenn die Rohstoffkosten vorhersehbar bleiben, können Hersteller die Wirtschaftlichkeit der Produktion erschwinglicher Fahrzeuge mit geringem Platzbedarf einfacher vorhersagen und feinabstimmen. Heute machen solche kompakten Elektrofahrzeuge 15 % aller Elektrofahrzeugverkäufe in China aus.
Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) werden aufgrund ihrer höheren Energiedichte weiterhin Premium- und größere Modelle dominieren, Branchenanalysten gehen jedoch davon aus, dass Natrium-Ionen-Batterien den Bereich preisgünstiger Elektrofahrzeuge grundlegend verändern werden. Sie sind in der Lage, günstigere, stabilere Batteriepreise, größere Flexibilität bei der Fahrzeugpreisgestaltung und die Möglichkeit höherer Gewinnmargen in diesem Segment zu bieten.
