Até recentemente, as baterias de íon de sódio eram objeto de pesquisa e só podiam ser encontradas em laboratórios. No entanto, a comercialização aconteceu mais rapidamente do que prevíamos e agora a Pret – uma empresa que produz baterias de iões de sódio, disse que a produção em massa de vários produtos de iões de sódio já começou.
As baterias de íons de sódio estão sendo usadas agora para armazenamento de energia, energia de reserva, sistemas start-stop de veículos e veículos especiais. Devido ao aumento da demanda, a empresa está investindo em mais uma linha de produção com capacidade de 2 GWh. Ele começará a operar no final deste ano.
A CATL também assinou um acordo de fornecimento de três anos com a HyperStrong. O acordo inclui 60 GWh de baterias de íon de sódio. Além disso, a Fuding Times, subsidiária da CATL, anunciou um novo projeto de expansão de baterias que custa US$ 735 milhões e adiciona outros 40 GWh à capacidade total.
Neste estágio, as baterias de íon de sódio não podem competir com as baterias de íon de lítio ou de fosfato de ferro-lítio (LFP) em termos de desempenho, mas são mais baratas de fabricar. Mais importante ainda, os materiais necessários para fabricá-los são mais fáceis de obter do que o lítio e não estão sujeitos a alta volatilidade.
As baterias de íon de sódio são ideais para carros compactos e de baixo custo, onde as margens de lucro são pequenas. Quando o custo das matérias-primas permanece previsível, os fabricantes podem prever e ajustar mais facilmente a economia da produção de veículos acessíveis e de pequena dimensão. Hoje, estes veículos elétricos compactos representam 15% de todas as vendas de veículos elétricos na China.
Os pacotes de fosfato de ferro-lítio (LFP) continuarão a dominar os modelos premium e maiores graças à sua maior densidade energética, mas os analistas da indústria esperam que as baterias de iões de sódio reformulem a arena dos veículos eléctricos económicos. Estão preparados para oferecer preços de baterias mais baratos e mais estáveis, maior flexibilidade nos preços dos veículos e a possibilidade de margens de lucro mais fortes nesse segmento.
