Ett tag nu trodde många att elbilar bara var för att spara pengar på bensin eller hjälpa planeten. Många elbilar verkade lite tråkiga att köra, men Opel försöker ändra det tänkesättet. Företaget avslöjade nya Corsa GSE. Denna lilla bil är vad bilfans kallar en "hot hatch" - den är relativt lätt, och väldigt snabb och den bevisar att du inte behöver en högljudd motor för att ha mycket kul på vägen.
Corsa GSE är speciell eftersom den är snabbare än nästan alla andra små elbilar du kan köpa. Den använder en enda elmotor som producerar 276 hästkrafter (207 kW). Sätter du bilen i Sportläge kan den gå från noll till 100 km/hin 5,5 sekunder. Det är väldigt snabbt för en bil av den här storleken. De flesta andra elbilar i denna kategori tar längre tid att nå den hastigheten. Till exempel tar Alpine A290 6,4 sekunder och den elektriska Mini Cooper JCW tar 5,9 sekunder.
Opel tillhör Stellantis, vilket innebär att de delar delar med andra märken som Peugeot. Corsa GSE använder samma motor och batteri som Peugeot e-208 GTI, och ändå hittade Opels ingenjörer ett sätt att göra sin bil snabbare. Peugeot tar 5,7 sekunder att nå 100 km/h, Opel gör det på 5,5 sekunder. Den är till och med snabbare än sin storebror, Mokka GSE. Mokka GSE väger 1 550 kg, vilket är 47 kg mer än Corsa. Det verkar som att extra vikt gör det lite långsammare.
Att köra fort handlar inte bara om motorn. Du måste också kunna vända och stanna. Opel lade till en differential med begränsad glidning på framhjulen för att hjälpa bilen att få bättre grepp när du svänger i kurvor. Bilen sitter också lägre mot marken på styvare fjädrar, vilket gör att den känns mer stabil. För att stoppa all den kraften har GSE stora prestandabromsar med fyrkantiga bromsok. Opel säger att styrningen och pedalerna känns mycket bättre än de på vanliga Corsaelektriska bilar.
Utseendet på bilen är också ganska coolt. Den har 18-tums lättmetallfälgar med treekrad design. Dessa hjul är inlindade i Michelin Pilot Sport 4S-däck i storleken 215/40 R18. Om du tittar på hjulen kan de påminna dig om 1980-talet. Det beror på att Opel ville hedra den ursprungliga Corsa GSE från fyrtio år sedan. Då var gasdrivna heta luckor vägens kungar.
På utsidan sticker bilen ut med svart tak och bakspoiler. Stötfångarna ser mer aggressiva ut än de på en vanlig Corsa. Inuti fortsätter 1980-talstemat. Bucketsätena har rutmönster på sig, precis som gamla sportbilar brukade ha. Interiören har även Alcantara. Det finns knallgula accenter överallt, och aluminiumpedaler under fötterna, och en digital skärm visar hur mycket "G-kraft" du känner när du svänger eller accelererar.
Precis som många andra små elbilar från denna grupp har Corsa GSE ett batteri på 51 kWh. Vi har inte den exakta officiella räckvidden ännu, men vi kan gissa att den sannolikt kommer att resa cirka 350 km på en laddning. Detta liknar avståndet som dess Peugeot-kusin reser. Även om det är gott för att köra runt i en stad eller gå till jobbet, kanske det inte är det bästa valet för mycket långa vägresor. Du kommer att behöva stanna och ladda oftare än i en större elbil.
Volkswagen arbetar också med ett rivalID. Polo GTI. Den bilen kommer att ha en längre räckvidd på cirka 418 km, men VW kommer bara att ha 223 hästkrafter (166 kW). Det betyder att Opel Corsa GSE fortfarande kommer att vara mästare. Det verkar som att Opel ville fokusera på hastighet och nöje snarare än bara hur långt bilen kan gå. För människor som älskar att köra bil är det en avvägning som de gärna kan göra.
Corsa GSE ombildar det klassiska konceptet med en spännande halvkombi för den samtida eran. Den levererar imponerande hastighet, har en slående estetik och har gott om teknik för att tillfredsställa alla förare. När fler tillverkare går in i segmentet för små elektriska prestanda kommer rivaliteten att intensifieras. För närvarande har Opel etablerat ett formidabelt riktmärke för resten av branschen att matcha.
