CATL kündigte im Juni dieses Jahres seine neueste Cell-to-Pack-Batterie der dritten Generation an. Der Name Qilin der Batterie geht auf ein legendäres Wesen zurück, das in der chinesischen Mythologie vorkommt und entweder die Ankunft oder den Übergang eines hoch angesehenen Herrschers bedeutet. CATL ist sicher viel besser darin, Namen für seine Produkte auszuwählen als BYD.
Die technischen Daten der neuen Batterie können sich sehen lassen: 255 Wh/kg Energiedichte, Volumennutzungseffizienz von 72 %, höchste Integrationsstufe aller aktuellen Batterien und die Fähigkeit, 1.000 km Reichweite in 10 Minuten wieder aufzufüllen.
Im Wesentlichen besteht die neue Batterie aus Leistungseinheiten in Form einer dünnen Klinge. Diese Klingen sitzen unten auf einer gemeinsamen Platte, die sie miteinander verbindet. Zwischen jeder Batteriezelle verläuft eine weitere dünne Platte, die mit Kühlflüssigkeit gefüllt ist. Dieser neue Ansatz ermöglicht eine beispiellose Temperaturkontrolle, der Akku ermöglicht einen 5-minütigen Heißstart und liefert eine Schnellladung von 0 auf 80 % in 10 Minuten.
Dank der verbesserten Verpackung und der neuen Kühllösung wurde die Batteriekapazität im Vergleich zur letzten Generation um weitere 6 % verbessert und ein thermisches Durchgehen ist unter normalen Umständen nicht möglich.
Die neue Technologie kann in ternären und LFP-Batteriesystemen eingesetzt werden, wobei letztere eine Energiedichte von bis zu 160 Wh/kg liefern. Unter Verwendung der gleichen Chemie und der gleichen externen Packungsgröße wie der 4680-Akku liefert der Qilin 13 % mehr Leistung.
Das erste Unternehmen, das diese neue Technologie nutzt, ist Zeekr, die Tochtergesellschaft von Geely. Zeekr und CATL haben einen fünfjährigen strategischen Kooperationsvertrag unterzeichnet, der Zeekr Zugang zu Qilin-Batterien verschafft und dem Unternehmen einen Vorteil gegenüber seinen Mitbewerbern verschafft.
Zeekr 001, das Flaggschiffmodell des Unternehmens, wird das erste Modell sein, das die neue Batterie nutzt. Das Spitzenmodell mit 400-kW-Doppelmotor wird laut Angaben des Unternehmens dank der Qilin-Batterie eine Reichweite von 1.000 km bieten.
Der Zeekr 009 folgt dem 001 mit der Verwendung einer Qilin-Batterie, bietet jedoch nicht die Reichweite von 1.000 km. Es wird jedoch noch eine Weile dauern, bis wir diese neue Technologie auf der Straße sehen. Beide Unternehmen haben bestätigt, dass die ersten Autos im zweiten Quartal 2023 zu Kunden kommen werden.
Zeekr ist nicht der einzige Autohersteller, der ein Fahrzeug mit Qilin-Batterietechnologie ausstattet; AITO gab außerdem einen Fünfjahresvertrag mit CATL bekannt. Es wurden keine weiteren Details darüber veröffentlicht, welches AITO-Modell das neue Paket erhalten wird, noch gibt es einen Zeitplan für die Einführung.
Das zerstreut Bedenken hinsichtlich Reichweitenangst und längerem Laden. Während eine Reichweite von 1.000 km für die meisten Fahrer nicht unbedingt erforderlich ist, ist eine zuverlässige Reichweite von 500 km für die meisten Fahrer ausreichend. Durch die Möglichkeit, die Batterie in nur fünf bis zehn Minuten wieder aufzuladen, sind Elektrofahrzeuge herkömmlichen Benzinautos gleichgestellt.
CATL ist nicht das einzige Unternehmen, das neue Ansätze vorantreibt; StoreDot fördert die Ultra-Schnelllade-Batterietechnologie und QuantumScape bringt seine Festkörperbatterien in die Produktion für VW-Modelle. Diese Technologie ist nicht mehr viele Jahre entfernt – sie kommt bereits und wir werden ihre Vorteile schon sehr bald sehen.
