CATL anunciou sua mais recente bateria cell-to-pack de terceira geração em junho deste ano. A bateria leva o nome de Qilin em homenagem a uma criatura lendária que aparece na mitologia chinesa e significa a chegada ou a passagem de um governante altamente conceituado. CATL é muito melhor em escolher nomes para seus produtos do que BYD, isso é certo.
As especificações da nova bateria são bastante impressionantes - densidade de energia de 255 Wh/kg, eficiência de utilização de volume de 72%, nível de integração mais alto entre todas as baterias atuais e capacidade de reabastecer 1.000 km de autonomia em 10 minutos.
Em essência, a nova bateria é composta por unidades de energia em forma de lâmina fina. Essas lâminas ficam em uma placa comum na parte inferior que as conecta, há outra placa fina passando entre cada célula da bateria que é preenchida com líquido de resfriamento. Esta nova abordagem permite um controle térmico sem precedentes, a bateria permite uma inicialização a quente de 5 minutos e oferece carregamento rápido de 0 a 80% em 10 minutos.
Graças à embalagem melhorada e à nova solução de refrigeração, a capacidade da bateria foi melhorada em mais 6% em relação à última geração e a fuga térmica não é possível em circunstâncias normais.
A nova tecnologia pode ser usada em sistemas de baterias ternárias e LFP, com esta última fornecendo até 160 Wh/kg em densidade de energia. Usando a mesma química e o mesmo tamanho de embalagem externa da bateria 4680, o Qilin fornece 13% mais energia.
A primeira empresa a aproveitar esta nova tecnologia é a Zeekr, subsidiária da Geely. Zeekr e CATL assinaram um contrato de cooperação estratégica de 5 anos que dá à Zeekr acesso às baterias Qilin e dá à empresa uma vantagem sobre seus concorrentes.
O Zeekr 001, modelo carro-chefe da empresa, será o primeiro a utilizar a nova bateria. O modelo topo de linha com motor duplo de 400 kW oferecerá 1.000 km de autonomia graças à bateria Qilin, segundo a empresa.
O Zeekr 009 seguirá o 001 com o uso da bateria Qilin, mas não oferecerá o alcance de 1.000 km. Porém, ainda demorará um pouco, antes de vermos esta nova tecnologia na estrada, ambas as empresas confirmaram que os primeiros carros chegarão aos clientes no segundo trimestre de 2023.
A Zeekr não é a única montadora que equipa um veículo com tecnologia de bateria Qilin; A AITO também divulgou um acordo de cinco anos com a CATL. Não foram divulgados mais detalhes sobre qual modelo AITO receberá o novo pack, nem qualquer cronograma para seu lançamento.
Isso alivia as preocupações com a ansiedade de alcance e carregamento prolongado. Embora um alcance de 1.000 km não seja essencial para a maioria dos condutores, uma autonomia fiável de 500 km satisfaz a maioria. Ser capaz de recarregar a bateria em apenas cinco a dez minutos coloca os veículos elétricos em pé de igualdade com os carros tradicionais a gasolina.
A CATL não é a única empresa pioneira em novas abordagens; A StoreDot está promovendo a tecnologia de carregamento ultrarrápido de baterias e a QuantumScape está avançando com suas baterias de estado sólido para a produção de modelos VW. Esta tecnologia não está a anos de distância – já está a chegar e veremos os seus benefícios muito em breve.
