أعلنت CATL عن أحدث بطارياتها من الجيل الثالث من خلية إلى حزمة في يونيو من هذا العام. تأخذ البطارية اسمها تشيلين من مخلوق أسطوري يظهر في الأساطير الصينية ويدل على وصول أو مرور حاكم يحظى بتقدير كبير. CATL أفضل بكثير في اختيار الأسماء لمنتجاتها من BYD، هذا أمر مؤكد.
مواصفات البطارية الجديدة رائعة جدًا - كثافة طاقة تبلغ 255 وات/كجم، وكفاءة استخدام للحجم تبلغ 72%، وأعلى مستوى تكامل بين جميع البطاريات الحالية، والقدرة على تجديد نطاق 1000 كيلومتر في 10 دقائق.
في جوهرها، تتكون البطارية الجديدة من وحدات طاقة على شكل شفرة رفيعة. توجد هذه الشفرات على لوحة مشتركة في الأسفل تربطها ببعضها البعض، وهناك لوحة رفيعة أخرى تعمل بين كل خلية بطارية مملوءة بسائل التبريد. يسمح هذا النهج الجديد بتحكم حراري غير مسبوق، وتسمح البطارية ببدء تشغيل ساخن لمدة 5 دقائق وتوفر شحنًا سريعًا بنسبة 0 إلى 80% في 10 دقائق.
بفضل التغليف المحسن وحل التبريد الجديد، تم تحسين سعة البطارية بنسبة 6% أخرى مقارنة بالجيل الأخير ولا يمكن الهروب الحراري في الظروف العادية.
يمكن استخدام التقنية الجديدة في أنظمة البطاريات الثلاثية وبطاريات LFP، حيث توفر الأخيرة ما يصل إلى 160 وات/كجم من كثافة الطاقة. باستخدام نفس الكيمياء ونفس حجم العبوة الخارجية مثل بطارية 4680، توفر Qilin طاقة أكبر بنسبة 13%.
الشركة الأولى التي استفادت من هذه التكنولوجيا الجديدة هي شركة Zeekr، التابعة لشركة Geely. وقعت Zeekr وCATL عقد تعاون استراتيجي مدته 5 سنوات يمنح Zeekr إمكانية الوصول إلى بطاريات Qilin ويمنح الشركة ميزة على منافسيها.
وسيكون Zeekr 001، الطراز الرئيسي للشركة، أول من يستخدم البطارية الجديدة. وسيوفر طراز المحرك المزدوج بقوة 400 كيلووات، في الجزء العلوي من النطاق، مدى يصل إلى 1000 كيلومتر بفضل بطارية Qilin، وفقًا للشركة.
سيتبع Zeekr 009 طراز 001 باستخدام بطارية Qilin لكنه لن يوفر مدى يصل إلى 1000 كيلومتر. ومع ذلك، سيستغرق الأمر بعض الوقت، قبل أن نرى هذه التكنولوجيا الجديدة على الطريق، وأكدت الشركتان أن السيارات الأولى ستصل إلى العملاء في الربع الثاني من عام 2023.
Zeekr ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تزود السيارة بتقنية بطارية Qilin؛ كما كشفت AITO عن اتفاقية مدتها خمس سنوات مع CATL. ولم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول طراز AITO الذي سيحصل على الحزمة الجديدة، ولا أي جدول زمني لطرحها.
وهذا يخفف المخاوف بشأن القلق بشأن النطاق والشحن لفترات طويلة. في حين أن المدى الذي يبلغ 1000 كيلومتر ليس ضروريًا لمعظم السائقين، فإن المدى الذي يمكن الاعتماد عليه والذي يصل إلى 500 كيلومتر يرضي الأغلبية. إن القدرة على إعادة شحن البطارية خلال خمس إلى عشر دقائق فقط تضع السيارات الكهربائية على قدم المساواة مع سيارات البنزين التقليدية.
CATL ليست الشركة الوحيدة الرائدة في الأساليب الجديدة؛ تعمل شركة StoreDot على الترويج لتقنية البطاريات فائقة السرعة، وتعمل شركة QuantumScape على تطوير بطارياتها ذات الحالة الصلبة نحو إنتاج طرازات VW. هذه التكنولوجيا لن تكون على بعد سنوات، بل إنها وصلت بالفعل، وسنرى فوائدها قريبًا جدًا.
