تتوسع شركة Zeekr بسرعة في جميع أنحاء أوروبا، وأصبحت نماذجها مشهدًا شائعًا بشكل متزايد في الأسواق التي لم يكن للعلامة التجارية أي وجود فيها تقريبًا قبل عام واحد فقط. يعكس هذا النمو قوة التشكيلة الحالية، واليوم لدينا فرصة لاختبار أحد نماذجها الأكثر طموحًا، Zeekr 7GT Privilege AWD.
Zeekr 7GT عبارة عن عربة كهربائية أنيقة تستهدف بشكل مباشر نماذج مثل BMW i5 Touring و. تم تصميمها في جوتنبرج بالسويد، وكان تركيزها الأوروبي واضحًا منذ البداية. قد تهيمن سيارات الدفع الرباعي على العناوين الرئيسية، لكن سيارات الواغن لا تزال تحظى بشعبية كبيرة في جميع أنحاء أوروبا، ومن الواضح أن زيكر يريد قطعة من هذا السوق.
اليوم، نقوم باختبار قمة النطاق. وينتج إعداد المحرك المزدوج 475 كيلووات (646 حصانًا) و710 نيوتن متر، وهو ما يكفي للانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.3 ثانية فقط. الأداء ليس سوى جزء من القصة، حيث أن البطارية الكبيرة التي تبلغ سعتها 100 كيلووات في الساعة يجب أن تجعل السفر لمسافات طويلة إحدى نقاط قوتها.
ولعل الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في 7GT هو أنها ترفض التخصص. تريد شركة Zeekr أن تكون فاخرة وواسعة وسريعة وحديثة ومتعددة الاستخدامات في آن واحد، دون تقديم أي تضحيات كبيرة على طول الطريق. هذه ادعاءات جريئة من علامة تجارية شابة نسبيًا، لذلك نكتشف اليوم مدى صمودها في العالم الحقيقي.
- الأبعاد: 4,817 ملم × 1,910 ملم × 1,456 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,900 ملم.
- نظام الدفع الذي تم اختباره: نظام الدفع الرباعي الامتياز - 475 كيلووات (646 حصان)، 710 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 100 كيلووات في الساعة، سعة البطارية القابلة للاستخدام 96.3 كيلووات في الساعة.
- محركات إضافية: - دفع خلفي 310 كيلووات (421 حصان)، 440 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 100 كيلووات في الساعة، سعة بطارية قابلة للاستخدام 96.3 كيلووات في الساعة، 655 كم WLTP.
- الشحن: 480 كيلوواط CCS؛ شحن 10-80% خلال 16 دقيقة.
- نطاق WLTP: 558 كم
- الوزن الفارغ: 2,405 كجم
- ميزات إضافية: نظام صوت خارجي، وأوضاع النوم المحيطة، والتوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وتحديثات البرامج عبر الهواء.
التصميم الخارجي
يتشكل المظهر الخارجي لسيارة Zeekr 7GT من خلال خطوط جسم سلسة ومتدفقة، مقسمة إلى تفاصيل متباينة تعطي السيارة هويتها. شاركت موديلات Zeekr السابقة المزيد من الحمض النووي البصري مع العلامة التجارية الشقيقة Lynk & Co، لا سيما من خلال مصابيح التشغيل العمودية أثناء النهار والمصابيح الأمامية المنخفضة. تبتعد سيارة 7GT وشقيقتها عن هذه الصيغة من خلال تجميع كل عناصر الإضاءة في هيكل واحد، مما يؤدي إلى واجهة أمامية أكثر نظافة ونعومة.
يمتد شريط أسود ضخم عبر مقدمة السيارة بالكامل ويمتد إلى ما بعد أقواس العجلات. إنه لا يخدم أي غرض حقيقي سوى إضافة الذوق البصري، لذا فإن نجاحه يعتمد بالكامل على الذوق الشخصي. يتم تثبيت شريط الإضاءة LED كامل العرض الإلزامي تقريبًا أسفله، وهو مقسم قليلاً بواسطة وحدة الكاميرا الأمامية، مما يجعل اللوحة السوداء تبدو أكثر غرابة.
من الجانب، تتميز سيارة 7GT بتصميم كلاسيكي لفرامل الإطلاق مع خط سقف مائل قليلاً. تبدو أنيقة، على الرغم من أن هذا الأسلوب يأتي حتمًا على حساب بعض المساحة في المقصورة مقارنة بالمنافسين الأكثر ملاكمة.
يأتي إصدار الدفع الرباعي قياسيًا بعجلات مقاس 20 بوصة وملاقط مكابح برتقالية بأربعة مكابس، وهي تفاصيل أصبحت بمثابة توقيع لنماذج Zeekr التي تتصدر المجموعة.
تظل مقابض الأبواب متكافئة مع الجسم وتمتد تلقائيًا عند اكتشاف وجود المفتاح بالقرب. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن نظام Privilege AWD يضيف فتح وإغلاق أبواب أوتوماتيكية بالكامل، مما يوفر مستوى من الفخامة لم يسبق له مثيل في هذا القطاع.
كما هو الحال بالنسبة لعائلة جيلي، تستخدم سيارة 7GT المرايا الجانبية الجميلة بدون إطار، مما يضيف المزيد من التطور إلى المظهر الخارجي. وللأسف، يجب تعديلها من خلال شاشة الوسائط المتعددة بدلاً من الأقراص المعتادة الموجودة على باب السائق.
وفي الخلف، يمتد شريط إضاءة LED آخر على عرض الباب الخلفي، ولا يتم مقاطعته مرة أخرى إلا بواسطة كاميرا مثبتة مركزيًا. وفوقه يوجد جناح سقف منقسم بشكل غير عادي، يكمله جناح بطة خفيف في الأسفل.
يأخذ Zeekr نهجا غير تقليدي للعلامات التجارية. بدلاً من وضع شارتها أو حروفها على الباب الخلفي، تحمل سيارة 7GT نص Zeekr كبير على الجزء السفلي من النافذة الخلفية. إنه أقل وضوحًا بكثير في لمحة سريعة من معالجة الشارة كبيرة الحجم المعتادة.
الداخلية
باعتبارها العلامة التجارية الفاخرة لجيلي، تضع Zeekr توقعات عالية للجودة الداخلية، وتلبيها 7GT على الفور تقريبًا. تعتبر المواد وجودة البناء استثنائية، مع عدم وجود صرير أو خشخيشات بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتنا العثور عليها. يبدو كل شيء مجمّعًا بقوة وجميع الأسطح البلاستيكية ناعمة وممتعة عند اللمس.
تتميز ألواح الأبواب بأنها جذابة بشكل خاص، حيث تحول مكبر الصوت إلى قطعة مركزية مرئية محاطة بأدوات تحكم أنيقة في النوافذ. لا يوجد مقبض باب تقليدي أيضًا. وبدلاً من ذلك، يقوم زر بفتح الباب إلكترونيًا، في حين يمكن لإصدار Privilege فتحه وإغلاقه تلقائيًا، مما يمنحك سائقًا إلكترونيًا صغيرًا.
تتمتع عجلة القيادة بشكل غير تقليدي يجعل المناورة السريعة أقل طبيعية قليلاً من التصميم الدائري التقليدي، على الرغم من أن ردود الفعل الجيدة على الطريق تعوض هذا النقص إلى حد كبير. تتميز أدوات التحكم بأنها بديهية ومحاطة بتفاصيل جذابة، مما يجعل التعديلات سهلة أثناء القيادة.
السيقان التي تقف خلفها تبدو كبيرة بشكل مطمئن. الذراع الأيمن هو محدد التروس ويقوم بتنشيط نظام تثبيت السرعة بضغطة ثانية أثناء القيادة، مما يؤدي بذكاء إلى إلغاء زر آخر في عجلة القيادة. أقل إثارة للإعجاب هي المؤشرات الذاتية، وهو الحل الذي شاعته شركة BMW ذات مرة ثم تم التخلي عنه في النهاية لسبب وجيه. إنهم يظلون غير بديهيين بلا داع هنا.
توفر مجموعة الأدوات الرقمية القليل من التخصيص وقد يكون من الصعب أحيانًا قراءة رسوماتها الداكنة في وضح النهار. ومع ذلك، تظل معظم المعلومات الأساسية مرئية بشكل دائم، كما يمكن تعديل وظائف المناخ من خلال أدوات التحكم في عجلة القيادة، والتي نرغب في رؤيتها مدمجة في المزيد من المركبات.
يتم تضمين شاشة عرض رأسية في جميع الإصدارات باستثناء الإصدار الأساسي وهي تستحق الحصول عليها. إنه مشرق وواضح، ويعرض السرعة والحدود ومعلومات السيارة وحتى خريطة ملاحية كبيرة مع الاتجاهات مباشرة في خط رؤية السائق.
ما يبدو وكأنه مستشعر في وسط لوحة القيادة هو في الواقع مكبر صوت آخر، تم وضعه هناك حصريًا كميزة تصميم.
تتحكم شاشة اللمس المركزية الضخمة في كل شيء تقريبًا في سيارة 7GT. إنه مشرق وسريع الاستجابة وسريع، على الرغم من أن العدد الهائل من القوائم والقوائم الفرعية يمكن أن يصبح مرهقًا. حتى فتح صندوق القفازات يتطلب زيارة الشاشة.
يوجد فقط خمسة أزرار مادية تحتها، للتحكم في الأقفال والباب الخلفي والصوت وإزالة الصقيع عن الزجاج الأمامي. الخامس قابل للبرمجة، مما يسمح لك بتعيين وظيفة مستخدمة بشكل متكرر من اختيارك.
تبدأ الكونسول الوسطي بمنصتي شحن لاسلكي مهواة، تليها مساحة تخزين كبيرة وحاملي أكواب. الأمر الأكثر إثارة للإعجاب من التصميم نفسه هو مدى صلابة كل شيء. هناك شعور بالمتانة هنا نسيته العديد من السيارات الفاخرة الحديثة بطريقة ما.
يوجد أسفل مسند الذراع حجرة تخزين واسعة أخرى مصحوبة بمنفذي USB-C، بما في ذلك منفذ قادر على توفير 60 واط.
ويأتي السقف الزجاجي البانورامي الضخم بشكل قياسي في 7GT. إنه يفتح بعض الإرتفاع ويجعل المقصورة أكثر سطوعًا ولكن في الأيام المشمسة للغاية نستمتع بوجود نوع من التظليل الصلب.
تعطي المقاعد الأولوية للراحة لمسافات طويلة دون التخلي تمامًا عن الدعم الجانبي، مما يتناسب تمامًا مع شخصية الرحلات الكبرى لسيارة 7GT. علاوة على ذلك، فهي توفر ميزات التدفئة والتبريد والتدليك لضمان تجربة جلوس مريحة قدر الإمكان. يتعامل مكبر الصوت المدمج في مسند رأس السائق مع المكالمات الهاتفية بخصوصية، مما يسمح للسائق بسماع المحادثات بوضوح دون بثها عبر المقصورة بأكملها.
يحصل الركاب في الخلف على عدد أقل من الألعاب، لكن Zeekr يعوضهم بمساحة هائلة. تعتبر مساحة الأرجل من بين الأفضل في فئتها، في حين تظل مساحة الرأس واسعة على الرغم من خط السقف المائل. حتى المراجع الذي يبلغ طوله 1.95 م (6 أقدام و4 بوصات) يتلاءم بشكل مريح مع وضع القيادة الخاص به.
ويمكن أيضًا تعديل الجزء العلوي من المقاعد الخلفية للأمام أو للخلف لمزيد من الراحة. علاوة على ذلك، فإن الجزء الخلفي بسيط نسبيًا، على الرغم من أن علاقة المعطف المطلية بالفضة المثبتة على العمود B توفر تذكيرًا دقيقًا بطموحات 7GT في درجة الأعمال.
مساحة الشحن
تأتي مساحة الأرجل الخلفية السخية مع حل وسط لا مفر منه، حيث توفر Zeekr 7GT مساحة أقل لصندوق الأمتعة مقارنة بالعديد من المنافسين المباشرين. وهذا أمر مخيب للآمال بشكل خاص في سيارة الواغن، حيث غالبًا ما يكون التطبيق العملي أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل المشترين يختارون نمط الهيكل في المقام الأول.
يتم تعويض بعض هذا النقص من خلال مساحة تخزين إضافية أسفل الأرضية، والتي يمكن أيضًا وضعها على ارتفاعين مختلفين لمزيد من المرونة ولكن مساحة التخزين الإجمالية تظل ضيقة إلى حد ما 456 لترًا.
ومع طي المقاعد الخلفية، تستعيد سيارة 7GT نفسها بمساحة شحن كبيرة تبلغ 1,390 مقعدًا. تعمل فتحة صندوق الأمتعة الواسعة على تسهيل تحميل العناصر كبيرة الحجم، على الرغم من أن ظهور المقاعد يكون أعلى قليلاً من أرضية الحمولة. كان من الممكن أن يجعل سطح التحميل المسطح تمامًا المساحة أكثر فائدة.
يوجد في المقدمة صندوق صغير بحجم 32 بوصة، وهو الأنسب لشحن الكابلات وغيرها من العناصر النادرة الاستخدام. تستفيد إصدارات الدفع الخلفي من 7GT من ضعف مساحة التخزين الأمامية تقريبًا.
تجربة القيادة
حتى وقت قريب، كان شراء سيارة صينية يعني في كثير من الأحيان القبول بتجربة قيادة دون المستوى وبعض الجوانب الخشنة مقابل سعر أقل. وهذا التصور يتغير بسرعة. ويستثمر المصنعون الصينيون بكثافة في التنمية، ويوظفون مهندسين ومصممين أوروبيين، وقد أصبحت النتائج واضحة على نحو متزايد.
يعزز Zeekr 7GT هذا الانطباع. من خلف عجلة القيادة، لا يبدو الأمر وكأنه بديل للميزانية أو حل وسط.
يعتبر التوجيه من أقوى نقاطه. فهو ينقل مستويات الثبات بوضوح ويجعل السيارة سهلة الوضع، حتى عند الاقتراب من الحدود. ويمكن لأولئك الذين يفضلون إعدادات أكثر استرخاءً تخفيف استجابة التوجيه من خلال الشاشة المركزية، مما يجعل القيادة اليومية أسهل إلى حد كبير.
ادفع بقوة أكبر وستصبح سيارة 7GT مثيرة للإعجاب حقًا. قليل من السيارات التنفيذية تشعر بهذا التأليف على طريق ملتوي. يتم الحفاظ على تمايل الجسم تحت السيطرة بشكل ملحوظ وتبقى السيارة ثابتة من خلال تغييرات الاتجاه السريعة. ولا تصبح كتلتها الكبيرة واضحة إلا عند الكبح بقوة على المنحدرات في الزاوية، حيث تذكرك الفيزياء أخيرًا بكمية السيارة التي تحملها. في كل مكان آخر، يبدو الأمر وكأنه شيء يزن حوالي 1800 كجم، وهو أمر مجاملة في هذا اليوم وهذا العصر.
يضيف نظام الدفع الرباعي ونظام التحكم في الجر طبقة أخرى من الثقة. قم بخفض الطاقة على الأسفلت المشكوك فيه وسيتم توصيل 7GT ببساطة وإطلاق نفسها خارج الزوايا دون أي دراما لا داعي لها. الأمر نفسه ينطبق على الطرق الصعبة التي يمكن أن تصبح على الفور شريط سحب من الحفر.
تركب سيارتنا الاختبارية على إطارات Michelin Pilot Sport EV، التي تحاول القيام بالمهمة الصعبة المتمثلة في الموازنة بين مقاومة التدحرج المنخفضة والقبضة الجادة. إنهم لا يفعلون ذلك بشكل مثالي، ولكن أداءهم مريح أعلى من المتوسط في كلا المجالين.
الشيء الوحيد الذي تزيله سيارة 7GT بالكامل تقريبًا هو الإحساس بالسرعة داخل المقصورة. يعد هذا أمرًا ممتازًا للراحة والرقي، ولكنه أقل إثارة قليلاً عندما تحاول الاستمتاع بكل هذا الأداء.
على عكس العديد من السيارات الكهربائية، لا تمتلك Zeekr نظام كبح متجدد قوي. على الرغم من أن ذلك ممكن على الورق، إلا أن القيادة بدواسة واحدة غير قابلة للاستخدام عمليًا. تتباطأ السيارة إلى الصفر ولكن هذه العملية تستغرق وقتًا طويلاً وبالتالي فهي مستحيلة في العالم الحقيقي.
يحاول Zeekr إعادة بعض الدراما من خلال أصوات المحرك الاصطناعية التي يتم تشغيلها عبر مكبرات الصوت. تتوفر العديد من الخيارات، على الرغم من أن جميعها تبدو اصطناعية بشكل واضح. إنهم يستمتعون ببضع دقائق، لكن الحداثة تتلاشى بسرعة. في عربة تنفيذية مثل هذه، الصمت يناسب السيارة بشكل أفضل على أي حال.
كما يسمح نظام التعليق الهوائي لسيارة 7GT برفع نفسها للتغلب على العوائق الأكبر أو خفض الجسم للحصول على وقفة أكثر أناقة وديناميكية هوائية محسنة عند السرعة.
القدرة على المناورة ليست مثيرة للإعجاب تمامًا كما هو الحال في المنافسين المجهزين بنظام توجيه بالعجلات الخلفية أو زوايا توجيه أكثر إحكامًا، على الرغم من أن نظام الكاميرا الممتاز يعوض ذلك إلى حد كبير من خلال توفير رؤية واضحة في كل موقف تقريبًا.
أكبر إحباط عند قيادة السيارة 7GT في أوروبا يأتي من مساعدي السائق. يتم إعادة تنشيطها في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة ويتطلب تعطيلها البحث في عدة قوائم. تدير الشركات المصنعة الأخرى نفس المهمة باستخدام اختصار أو زر فعلي. والأسوأ من ذلك هو أن بعض الأنظمة متطفلة للغاية، لذا فإن إيقاف تشغيلها لا يبدو وكأنه رفض للتكنولوجيا الحديثة بل يشبه إلى حد كبير الحفاظ على سلامة عقلك.
يضم "Zeekr AD" جميع أنظمة مساعدة السائق ويمثل أكبر نقاط الضعف في نظام المعلومات والترفيه. كل وظيفة لها مفتاح تبديل خاص بها، لكن القائمة تفتقر إلى التنظيم البديهي. يمكن أن تتطلب الأنظمة التي يتم تعديلها بشكل متكرر عدة تمريرات ولمسات للوصول إليها، بينما تظل الإعدادات الأقل أهمية مرئية على الفور. وبالنظر إلى مدى تطفل بعض المساعدين، يصبح هذا الأمر محبطًا بسرعة كبيرة.
نظام الكاميرا في Zeekr 7GT رائع ولا يترك أي شيء مرغوبًا فيه. من ناحية أخرى، فهي تشتمل أيضًا على ميزات ركن السيارة ذاتيًا، حيث لا تضاهي Zeekr أي مركبة حديثة أخرى تقريبًا وتفتقر إلى الدقة.
كونفورت دي مارشا
عندما يتعلق الأمر براحة الركوب، فإن Zeekr 7GT AWD أكثر صلابة بشكل ملحوظ. على الرغم من كونها مجهزة بنظام تعليق هوائي، إلا أنها يمكن أن تشعر بالتصادم بشكل مدهش على الأسطح الأكثر خشونة ولا تتطابق أبدًا مع التحسينات الموجودة في أي مكان آخر في السيارة. إنه أمر غير مريح على الإطلاق، لكن الإعداد يبدو محبطًا عندما يقدم العديد من المنافسين قيادة أكثر سلاسة دون الاعتماد حتى على التعليق الهوائي.
الخصائص التكنولوجية
تتميز سيارة Zeekr 7GT بالتكنولوجيا وتتنافس بسهولة مع السيارات الأكثر تقدمًا في السوق. لسوء الحظ، يتم التحكم في كل شيء تقريبًا من خلال شاشة اللمس المركزية، بما في ذلك الوظائف المستخدمة بشكل متكرر والتي لا يزال العديد من المنافسين يخصصونها للأزرار المادية. التكنولوجيا مثيرة للإعجاب، ولكن الوصول إليها أثناء القيادة ليس دائمًا مثاليًا.
الواجهة الرئيسية كثيفة ولكن يمكن تخصيصها. تم تخصيص معظم الشاشة للملاحة، ويوفر العمود الأيسر القابل للتعديل روابط سريعة للقيادة وميزات السيارة.
توجد عبر الحافة العلوية أزرار مدمجة للتحكم في القفل، والمساعد الصوتي، وإقران الهاتف، ووضع Sentry - ميزة المراقبة المدمجة بواسطة Zeekr.
يتيح الشريط الثابت الموجود في الأسفل إمكانية الوصول إلى خيارات تكوين المناخ والصوت والمركبة.
تتوفر دائمًا تعديلات بسيطة على درجة الحرارة من الشريط السفلي، ولكن توسيع اللوحة يكشف عن مجموعة من الإعدادات المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك، يتيح العرض الخارجي التفاعلي لسيارة 7GT للمستخدمين تشغيل وظائف محددة للسيارة مباشرة من الشاشة.
هناك الكثير من الميزات غير العادية أيضًا. يقوم وضع التخييم بإيقاف تشغيل شاشات العرض وجميع الإضاءة مع الحفاظ على التحكم في المناخ والوظائف الكهربائية متاحة. يتبع وضع الحيوانات الأليفة مبدأً مشابهًا، حيث يحافظ على مقصورة مريحة للحيوانات التي تُركت بالداخل أثناء وقوفها.
ثم تصبح الأمور أغرب قليلاً. يمكن لـ 7GT أن يصبح مكبر صوت عملاقًا أثناء ثباته، مما يسمح ببث صوتك في الخارج. هناك أيضًا العديد من الأصوات المعدة مسبقًا المتاحة. عملي؟ قابل للنقاش. مسلية؟ قطعاً!
تلبي السيارة أيضًا بشكل مدهش أي شخص يحتاج إلى قيلولة. تجمع العديد من سمات الاسترخاء بين الأصوات المحيطة أو الموسيقى وإعدادات المناخ المناسبة، بينما يمكن للمؤقت المدمج أن يوقظك عندما يحين وقت مواصلة الرحلة.
لسوء الحظ، يستمر هوس زيكر بالقوائم داخل إعدادات السيارة. تتضمن صفحة "الإعدادات السريعة" عناصر تحكم لارتفاع الركوب وأوضاع القيادة، ولكنها تكرر أيضًا وظائف المرايا وشاشة العرض الأمامية وعجلة القيادة التي تظهر بالفعل في مكان آخر.
لحسن الحظ، تكامل Apple CarPlay ممتاز. إنه يتصل على الفور ويظل موثوقًا به تمامًا طوال فترة وجودنا مع السيارة. إلى جانب الشاشة الضخمة الحادة، فهو أحد أفضل تطبيقات CarPlay التي واجهناها.
رويدو أون كابينا
العزل ليس أفضل جزء في Zeekr 7GT ولكنه ليس مخيبا للآمال أيضًا. تدخل بعض ضجيج الإطارات إلى المقصورة عند السرعات المنخفضة، ولكنها بالكاد تزيد مع زيادة السرعة، مما يساعد السيارة على الشعور بأنها أكثر دقة بشكل ملحوظ على الطريق السريع. من الناحية الذاتية، وبفضل جودة البناء الهائلة، تبدو المقصورة أكثر هدوءًا مما هي عليه الآن.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
لم تعد سيارات ستيشن واغن هي شاحنات النقل العادية في الماضي وتقدم بعض الأداء الهائل. تتسارع سيارة Zeekr 7GT Privilege AWD مثل السيارة الخارقة وتسحب برشاقة على عكس الضربة الحادة التي توفرها معظم السيارات الكهربائية خارج الخط. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق 3.34 ثانية، وهو ما يتوافق تمامًا مع ادعاءات الشركة المصنعة.
يعد الكبح مهمًا في مثل هذه المركبات السريعة وتتمكن سيارة Zeekr 7GT AWD من تنفيذ توقف آمن من 100 كم/ساعة 36 مترًا (118 قدمًا و1 بوصة). هذه القيمة مرضية لهذه الفئة. تم تضخيم قيم سيارة BMW i5 Touring المنافسة بسبب ظروف الشتاء القاسية أثناء الاختبار، لذا ننصح بعدم إجراء مقارنات مباشرة هناك.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
لا يعد إصدار AWD هو الإصدار الأكثر كفاءة من Zeekr 7GT، على الرغم من أنه يعمل على مستوى عالٍ جدًا. من حيث الكفاءة الخالصة، هناك سيارات أفضل للاختيار من بينها، ولكن بشكل عام تعتبر 7GT حزمة جذابة بشكل لا يصدق. بفضل حزمة البطارية الضخمة والشحن فائق السرعة، يمكن لـ Zeekr 7GT AWD تغطية مسافات كبيرة دون الحاجة إلى التخطيط بعناية للتوقف أو القيادة تحت الحد الأقصى للسرعة.
للحصول على رأينا التفصيلي حول نطاق وكفاءة Zeekr 7GT Privilege AWD، يرجى مراجعة مقال اختبار النطاق التفصيلي الخاص بنا.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Zeekr 7GT Privilege AWD في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
واحدة من أكبر نقاط القوة في Zeekr 7GT، والميزة الرئيسية على العديد من المنافسين، هي الشحن السريع بشكل استثنائي. لم نتمكن من التحقق من الذروة المزعومة البالغة 480 كيلووات، ولكن حتى على شاحن بقدرة 300 كيلووات كانت النتائج رائعة.
استغرق الشحن من 10 إلى 80% 17 دقيقة فقط، أي أبطأ بدقيقة واحدة فقط من الرقم الذي ادعى Zeekr وهو 16 دقيقة في ظل الظروف المثالية. وهذا يضع 7GT بين أسرع السيارات الكهربائية في الشحن في السوق، وعند نقطة السعر هذه لا يوجد شيء يمكن أن يضاهيها.
والكرز في الأعلى هو أنه يمكن استخدام Zeekr 7GT كبطارية محمولة بفضل وظيفة V2L، مما يسمح لك بشحن الأجهزة الخارجية من خلال منفذ الشحن.
الكفاءة
المنافسون الراسخون لـ Zeekr 7GT يلعبون عمومًا في شريحة أسعار مختلفة جدًا، مما يجعل المقارنات المباشرة القائمة على التكلفة فقط أمرًا صعبًا إلى حد ما. وهذا يعزز حالة Zeekr فقط، حيث أنه يوفر جودة بناء استثنائية، ومعدات سخية، وأداء ضخم، ومساحة كبيرة للمقصورة، وشحن سريع للغاية بسعر يسهل الوصول إليه بكثير. هناك عيوب قليلة بشكل مدهش.
منافسنا الأول هو Nio ET5 Touring، وهي عربة صينية فاخرة أخرى تكتسب مكانة سريعة في أوروبا. تتخذ سيارة Nio نهجًا أكثر استرخاءً، حيث تعطي الأولوية لقيادة أكثر ليونة وراحة وتقنية ملتوية بدلاً من الأداء الصريح. صندوقها أصغر حتى من صندوق Zeekr ويحصل الركاب الخلفيون على مساحة أقل. كما يبدو الطراز 7GT أفضل تصميمًا، ويتم شحنه بشكل أسرع وأسرع بكثير، في حين أن تكلفة Nio بشكل عام أعلى قليلاً اعتمادًا على السوق.
المنافس الثاني يأتي من اسم أوروبي أكثر رسوخًا - Audi A6/S6 Avant e-tron. تكلف أودي أكثر بكثير، لكن الاختلافات بين الاثنين صغيرة. إنه يوفر المزيد من الشاشات وصندوقًا أكبر، ولكن في معظم المناطق الأخرى القابلة للقياس، فإن Zeekr إما يطابقه أو يتفوق عليه.
هذا في النهاية هو 7GT باختصار. إنها تتنافس مع سيارات الواغن الكهربائية الفاخرة بجزء بسيط من السعر، مما يجعل الشارة الموجودة على المقدمة واحدة من الحجج الرئيسية القليلة المتبقية لصالح منافسيها الأكثر رسوخًا. وتظل علامة الاستفهام الأكبر هي اسم Zeekr الصغير نسبيًا، لا سيما بالمقارنة مع الشركات المصنعة المتميزة الراسخة. إذا أثبتت العلامة التجارية نفسها بمرور الوقت، فحتى هذا العيب يجب أن يختفي تدريجيًا.
حكم
تعد Zeekr 7GT واحدة من تلك السيارات التي تجعلك تتساءل عن مدى عدم الراحة في الاجتماع التالي في Audi أو BMW. لقد تم تصميمها بشكل جميل وسريع للغاية ومثير للدهشة في القيادة وقادر على ابتلاع مسافات كبيرة بفضل بطاريته الكبيرة والشحن السريع بشكل سخيف.
والأهم من ذلك، أن السيارة تنضح بأجواء راقية حقًا بدلاً من الشعور وكأنها حل وسط للميزانية. إنها توفر مساحة وفيرة للمقعد الخلفي، وثروة من الميزات، وجودة بناء قوية في جميع أنحاء المقصورة الداخلية - وهو أمر يفشل في بعض الأحيان حتى العديد من المنافسين ذوي الأسعار الأعلى في تحقيقه.
من المسلم به أن نظام التعليق أكثر صلابة مما قد يتوقعه المرء، وأن منطقة الشحن تبدو ضيقة بشكل مدهش بالنسبة لعربة، كما أن دفع زيكر لإخفاء كل عناصر التحكم تقريبًا خلف شاشة اللمس يمكن أن يصبح مرهقًا بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مطالبات مساعدة السائق المتحمسة للغاية ونظام ركن السيارة الذاتي المشكوك فيه إلى حد ما لا تفعل الكثير لتحسين التجربة.
ومع ذلك، فإن أوجه القصور هذه تعتبر بسيطة نسبيًا عند النظر في الحزمة بأكملها. لا تهدف سيارة 7GT إلى إصلاح قطاع العربات الكهربائية المتميزة؛ إنه ببساطة يطابق ما تقدمه الأسماء المعروفة، بل ويتفوق عليها في بعض الأحيان. في حين أن الشارة قد لا تزال غير مألوفة للكثيرين، إلا أن السيارة تعرف بوضوح كيفية الأداء.
