CATL annonserte sitt siste tredjegenerasjons celle-til-pakke-batteri i juni i år. Batteriet tar navnet Qilin fra en legendarisk skapning som dukker opp i kinesisk mytologi og betyr enten ankomst eller passasje av en høyt ansett hersker. CATL er mye bedre til å velge navn på produktene sine enn BYD, det er helt sikkert.
Spesifikasjonene til det nye batteriet er ganske noe - 255 Wh/kg energitetthet, volumutnyttelseseffektivitet på 72 %, høyeste integreringsnivå blant alle nåværende batterier og evne til å fylle på 1000 km rekkevidde på 10 minutter.
I hovedsak består det nye batteriet av kraftenheter i form av et tynt blad. De bladene sitter på en felles plate i bunnen som kobler dem sammen, det er en annen tynn plate som går mellom hver battericelle som er fylt med kjølevæske. Denne nye tilnærmingen gir enestående termisk kontroll, batteriet gir 5 minutters varmstart og leverer 0 til 80 % hurtiglading på 10 minutter.
Takket være forbedret emballasje og den nye kjøleløsningen ble batterikapasiteten forbedret med ytterligere 6 % i løpet av den siste generasjonen, og termisk løping er ikke mulig under normale omstendigheter.
Den nye teknologien kan brukes i ternære og LFP-batterisystemer, hvor sistnevnte leverer opptil 160 Wh/kg i energitetthet. Ved å bruke samme kjemi og samme eksterne pakkestørrelse som 4680-batteriet, leverer Qilin 13 % mer strøm.
Det første selskapet som drar nytte av denne nye teknologien er Zeekr, datterselskapet til Geely. Zeekr og CATL signerte en 5-årig strategisk samarbeidskontrakt som gir Zeekr tilgang til Qilin-batterier og gir selskapet et forsprang på konkurrentene.
Zeekr 001, selskapets flaggskipmodell, vil være den første som bruker det nye batteriet. Toppen av serien, 400 kW tvillingmotormodell vil tilby 1000 km rekkevidde takket være Qilin-batteriet, ifølge selskapet.
Zeekr 009 vil følge 001 med bruk av Qilin-batteri, men den vil ikke tilby rekkevidden på 1000 km. Det vil imidlertid ta en stund, før vi ser denne nye teknologien på veien, bekreftet begge selskapene at de første bilene vil nå kunder i andre kvartal 2023.
Zeekr er ikke den eneste bilprodusenten som utstyrer et kjøretøy med Qilin batteriteknologi; AITO avslørte også en femårig avtale med CATL. Ingen ytterligere detaljer er gitt ut om hvilken AITO-modell som vil motta den nye pakken, og heller ingen tidslinje for utrullingen.
Det letter bekymringer over rekkeviddeangst og langvarig lading. Mens en rekkevidde på 1000 km ikke er avgjørende for de fleste sjåfører, tilfredsstiller en pålitelig rekkevidde på 500 km de fleste. Å kunne lade batteriet på bare fem til ti minutter setter elbiler på lik linje med tradisjonelle bensinbiler.
CATL er ikke det eneste selskapet som er banebrytende for nye tilnærminger; StoreDot promoterer ultrahurtigladende batteriteknologi, og QuantumScape fremmer sine solid-state-batterier mot produksjon for VW-modeller. Denne teknologien er ikke år unna – den kommer allerede, og vi vil se fordelene veldig snart.
