今年最も期待されるイベントの1つとしか言いようがないこのイベントで、中国のハイテク大手シャオミは、同社初の電気自動車であるSU7を正式に発表した。ポルシェやテスラなどに匹敵するという野心を抱くシャオミの電気自動車分野への進出には眉をひそめる人もいるかもしれないが、よく見てみると、シャオミには現状を打破するのに必要なものがあるようだ。
ベースとなる Xiaomi SU7 は Speed Ultra の略で、299 PS の出力と 400 Nm のトルクを生み出す後輪駆動モーターを搭載し、驚異的なパフォーマンスを約束します。 0-100km/hinを5.28秒で駆け抜け、最高速度は210km/hに達します。 CLTCの航続距離は668km。
デュアルモーターバージョンは SU7 Max と呼ばれ、総合馬力は 673 hp (495 kW)、最大トルクは 838 Nm です。 Xiaomi は、0 ～ 100 km/h の 2.78 秒という驚異的なタイムを主張しており、ポルシェ タイカン ターボとテスラ モデル S (チェック柄ではありません) の両方を上回っています。こちらの航続距離は800kmです。
長さ 4,997 mm、幅 1,963 mm、高さ 1,455 mm の SU7 は、中型から大型のセダンとしての地位を確立しており、ポルシェ タイカンやテスラ モデル S を快適に模倣しています。Xiaomi は、世界の量産車の中で最も低いとされる Cd 0.195 の耐風圧性能で、競合他社とさらに差別化することを目指しています。
この電気獣に燃料を供給しているのは、CATL の 800V Qilin バッテリーで、容量は 101 kWh です。 Xiaomi は、5 分間の充電で 220 km、15 分間の充電で 510 km の航続距離を実現できると主張しています。低位バージョンの SU7 のバッテリーの詳細は明らかにされていません。
Qualcomm Snapdragon 8295 チップを搭載した SU7 のスマート コックピットには、3K 解像度を誇る 16.1 インチのセンター スクリーンが装備されています。スマート ドライビング システムは、合計 508 TOPS のコンピューティング能力を持つ 2 つの Nvidia Orin X チップ上で実行されます。
シャオミのCEO、雷軍氏はハードルを高く設定し、自社は15～20年以内に世界の自動車メーカーのトップ5に入ることを目標にしていると述べた。しかし、短期的には、同社は2024年までにスマート運転分野でトップクラスのプレーヤーになりたいと考えている。
まだ詳細が明らかにされていないのは、2 つのモデルの価格と納入の開始だけです。 Xiaomi が年明け直後にこれらについて回答してくれることを願っています。
