中国科技巨头小米正式发布了旗下首款电动汽车 SU7，堪称今年最令人期待的事件之一。怀着与保时捷和特斯拉等公司竞争的雄心，小米进军电动汽车领域可能会引起一些人的注意，但仔细观察后，小米似乎有能力打破现状。
代表 Speed Ultra 的小米 SU7 基础款有望成为性能猛兽，采用后轮驱动电机，产生 299 PS 输出和 400 Nm 扭矩。它的 0-100 公里/小时加速时间为 5.28 秒，最高时速可达 210 公里/小时。 CLTC续航里程为668公里。
双电机版本被称为 SU7 Max，综合马力为 673 马力（495 千瓦），峰值扭矩为 838 牛米。小米声称 0 至 100 公里/小时的冲刺时间为 2.78 秒，超过了保时捷 Taycan Turbo 和特斯拉 Model S（非格子）。这架飞机的射程为800公里。
SU7 的长度为 4,997 毫米，宽度为 1,963 毫米，高度为 1,455 毫米，定位为中大型轿车，舒适地模仿保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S。小米的目标是通过 0.195 Cd 的风阻（据称是全球量产车中最低的风阻）来进一步从竞争对手中脱颖而出。
为这头电动猛兽提供燃料的是宁德时代的 800V 麒麟电池，容量为 101 kWh。小米声称充电5分钟续航里程可达220公里，充电15分钟续航里程可达510公里。 SU7 较小版本的电池细节尚未透露。
SU7的智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，配备16.1英寸3K分辨率中屏。智能驾驶系统运行在两块Nvidia Orin X芯片上，总算力达到508 TOPS。
小米首席执行官雷军设定了很高的目标，表示公司的目标是在 15 至 20 年内跻身全球前五名汽车制造商之列。但从短期来看，该公司希望到 2024 年成为智能驾驶领域的顶级参与者。
唯一尚未详细说明的是这两种型号的定价和开始交付。我们希望小米能在新年后尽快向我们提供这些信息。
