Одним из самых ожидаемых событий этого года является то, что китайский технологический гигант Xiaomi официально представил свой первый электромобиль SU7. С амбициями конкурировать с такими компаниями, как Porsche и Tesla, выход Xiaomi на арену электромобилей может вызвать у некоторых удивление, но после более пристального взгляда кажется, что у Xiaomi есть все необходимое, чтобы нарушить статус-кво.
Базовый Xiaomi SU7, что означает Speed Ultra, обещает быть зверем производительности, оснащенным заднеприводным двигателем мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Он разгоняется до 100 км/мин за 5,28 с, а максимальная скорость достигает 210 км/ч. Запас хода CLTC составляет 668 км.
Версия с двумя двигателями получила название SU7 Max и имеет общую мощность 673 л.с. (495 кВт) и максимальный крутящий момент 838 Нм. Xiaomi заявляет о впечатляющем времени разгона от 0 до 100 км/ч, равном 2,78 секунды, что опережает Porsche Taycan Turbo и Tesla Model S (не Plaid). Запас хода у этого 800 км.
Имея длину 4997 мм, ширину 1963 мм и высоту 1455 мм, SU7 позиционирует себя как седан среднего и большого размера, комфортно имитируя Porsche Taycan и Tesla Model S. Xiaomi стремится еще больше отличаться от конкурентов с ветроустойчивостью Cd 0,195, которая предположительно является самой низкой среди серийных автомобилей в мире.
Питанием этого электрического зверя является аккумулятор Qilin на 800 В от CATL емкостью 101 кВтч. Xiaomi утверждает, что 5-минутная зарядка может обеспечить запас хода в 220 км, а 15-минутная зарядка — до 510 км. Подробности об аккумуляторе меньшей версии SU7 не разглашаются.
Умная кабина SU7, оснащенная процессором Qualcomm Snapdragon 8295, оснащена 16,1-дюймовым центральным экраном с разрешением 3K. Интеллектуальная система вождения работает на двух чипах Nvidia Orin X с общей вычислительной мощностью 508 TOPS.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь устанавливает высокую планку, заявляя, что его компания стремится войти в пятерку крупнейших мировых производителей автомобилей через 15-20 лет. Но в краткосрочной перспективе компания хочет стать ведущим игроком в сфере интеллектуального вождения к 2024 году.
Единственное, что еще предстоит уточнить, — это цены на две модели и начало поставок. Мы надеемся, что Xiaomi расскажет нам об этом вскоре после начала года.
