En lo que sólo puede describirse como uno de los eventos más esperados de este año, Xiaomi, el gigante tecnológico chino, ha presentado oficialmente su primer vehículo eléctrico, el SU7. Con ambiciones de rivalizar con Porsche y Tesla, la incursión de Xiaomi en el campo de los automóviles eléctricos puede sorprender a algunos, pero después de una mirada más cercana, parece que Xiaomi tiene lo necesario para alterar el status quo.
El Xiaomi SU7 básico, que significa Speed Ultra, promete ser una bestia de rendimiento, con un motor de tracción trasera que produce 299 CV de potencia y 400 Nm de par. Hace el 0-100 km/hin en 5,28 s antes de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. La autonomía del CLTC es de 668 km.
La versión de doble motor se denomina SU7 Max y tiene una potencia combinada de 673 CV (495 kW) y un par máximo de 838 Nm. Xiaomi afirma un impresionante tiempo de 0 a 100 km/h de 2,78 segundos, superando tanto al Porsche Taycan Turbo como al Tesla Model S (no Plaid). La autonomía de este es de 800 km.
Con una longitud de 4.997 mm, un ancho de 1.963 mm y una altura de 1.455 mm, el SU7 se posiciona como un sedán de tamaño mediano a grande, imitando cómodamente al Porsche Taycan y al Tesla Model S. Xiaomi pretende distinguirse aún más de sus competidores con una resistencia al viento de Cd 0,195, supuestamente la más baja entre los automóviles de producción a nivel mundial.
El combustible de esta bestia eléctrica es la batería Qilin de 800 V de CATL, con una capacidad de 101 kWh. Xiaomi afirma que una carga de 5 minutos puede proporcionar una autonomía de 220 km, mientras que una carga de 15 minutos la extiende a 510 km. Los detalles de la batería de la versión SU7 menor no fueron revelados.
La cabina inteligente del SU7, impulsada por un chip Qualcomm Snapdragon 8295, está equipada con una pantalla central de 16,1 pulgadas con resolución 3K. El sistema de conducción inteligente funciona con dos chips Nvidia Orin X con una potencia informática total de 508 TOPS.
El director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, pone el listón muy alto y afirma que su empresa aspira a estar entre los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo en 15 a 20 años. Pero a corto plazo, la compañía quiere ser un actor de primer nivel en el espacio de la conducción inteligente para 2024.
Lo único que aún no se ha detallado es el precio de los dos modelos y el inicio de las entregas. Esperamos que Xiaomi nos informe sobre ellos poco después del cambio de año.
