Bei einem der am meisten erwarteten Ereignisse dieses Jahres hat Xiaomi, der chinesische Technologieriese, sein erstes Elektrofahrzeug, den SU7, offiziell vorgestellt. Angesichts der Ambitionen, mit Unternehmen wie Porsche und Tesla mithalten zu können, mag Xiaomis Vorstoß in die Welt der Elektroautos einige Stirnrunzeln hervorrufen, aber bei näherer Betrachtung scheint Xiaomi das Zeug dazu zu haben, den Status Quo durcheinander zu bringen.
Der Basis-Xiaomi SU7, der für Speed Ultra steht, verspricht ein Leistungsmonster zu werden, da er über einen Hinterradantriebsmotor mit einer Leistung von 299 PS und einem Drehmoment von 400 Nm verfügt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 5,28 Sekunden, bevor eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreicht wird. Die CLTC-Reichweite beträgt 668 km.
Die Version mit zwei Motoren trägt den Namen SU7 Max und verfügt über eine kombinierte Leistung von 673 PS (495 kW) und ein maximales Drehmoment von 838 Nm. Xiaomi behauptet eine beeindruckende Sprintzeit von 0 auf 100 km/h von 2,78 Sekunden und übertrifft damit sowohl den Porsche Taycan Turbo als auch das Tesla Model S (nicht Plaid). Die Reichweite beträgt hier 800 km.
Mit einer Länge von 4.997 mm, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe von 1.455 mm positioniert sich der SU7 als mittelgroße bis große Limousine und imitiert bequem den Porsche Taycan und das Tesla Model S. Xiaomi möchte sich mit einem Luftwiderstand von cW 0,195, dem angeblich niedrigsten Wert aller Serienautos weltweit, noch weiter von der Konkurrenz abheben.
Angetrieben wird dieses elektrische Biest von der 800-V-Qilin-Batterie von CATL mit einer Kapazität von 101 kWh. Xiaomi gibt an, dass eine 5-Minuten-Ladung eine Reichweite von 220 km ermöglichen kann, während eine 15-Minuten-Ladung diese auf 510 km erhöht. Die Batteriedetails der kleineren SU7-Version wurden nicht bekannt gegeben.
Das intelligente Cockpit des SU7, das von einem Qualcomm Snapdragon 8295-Chip angetrieben wird, ist mit einem 16,1-Zoll-Center-Bildschirm mit 3K-Auflösung ausgestattet. Das Smart-Driving-System läuft auf zwei Nvidia-Orin-X-Chips mit einer Gesamtrechenleistung von 508 TOPS.
Lei Jun, CEO von Xiaomi, legt die Messlatte hoch und sagt, sein Unternehmen wolle in 15 bis 20 Jahren zu den fünf weltweit führenden Automobilherstellern gehören. Kurzfristig möchte das Unternehmen jedoch bis 2024 ein Top-Player im Bereich intelligentes Fahren sein.
Die einzigen Details, die noch offengelegt werden müssen, sind die Preise der beiden Modelle und der Beginn der Auslieferungen. Wir hoffen, dass Xiaomi uns bald nach dem Jahreswechsel darüber informieren wird.
