No que só pode ser descrito como um dos eventos mais esperados deste ano, a Xiaomi, a gigante tecnológica chinesa, revelou oficialmente o seu primeiro veículo elétrico, o SU7. Com ambições de rivalizar com empresas como Porsche e Tesla, a incursão da Xiaomi na arena dos carros elétricos pode levantar algumas sobrancelhas, mas depois de um olhar mais atento, parece que a Xiaomi tem tudo para perturbar o status quo.
O Xiaomi SU7 básico, que significa Speed Ultra, vem com promessas de ser uma fera de desempenho, com motor de tração traseira produzindo 299 cv de potência e torque de 400 Nm. Ele faz de 0 a 100 km/h em 5,28 segundos antes de atingir velocidade máxima de 210 km/h. A autonomia do CLTC é de 668 km.
A versão com motor duplo é chamada de SU7 Max e combina potência de 673 cv (495 kW) e torque máximo de 838 Nm. A Xiaomi afirma um impressionante tempo de corrida de 0 a 100 km/h de 2,78 segundos, ultrapassando o Porsche Taycan Turbo e o Tesla Model S (não o Plaid). O alcance deste é de 800 km.
Medindo 4.997 mm de comprimento, 1.963 mm de largura e 1.455 mm de altura, o SU7 se posiciona como um sedã de médio a grande porte, imitando confortavelmente o Porsche Taycan e o Tesla Model S. A Xiaomi pretende se distinguir ainda mais dos concorrentes com uma resistência ao vento de Cd 0,195, supostamente a mais baixa entre os carros de produção em todo o mundo.
Abastecendo esta fera elétrica está a bateria Qilin de 800V da CATL, com capacidade de 101 kWh. A Xiaomi afirma que uma carga de 5 minutos pode fornecer um alcance de 220 km, enquanto uma carga de 15 minutos estende esse alcance para 510 km. Os detalhes da bateria da versão menor do SU7 não foram revelados.
O cockpit inteligente do SU7, equipado com um chip Qualcomm Snapdragon 8295, está equipado com uma tela central de 16,1 polegadas com resolução 3K. O sistema de direção inteligente funciona com dois chips Nvidia Orin X com um poder de computação total de 508 TOPS.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, coloca a fasquia elevada, dizendo que a sua empresa pretende estar entre os cinco maiores fabricantes globais de automóveis dentro de 15 a 20 anos. Mas, a curto prazo, a empresa pretende ser um interveniente de topo no espaço da condução inteligente até 2024.
Os únicos detalhes ainda a serem detalhados são o preço dos dois modelos e o início das entregas. Esperamos que a Xiaomi nos informe sobre isso logo após a virada do ano.
