自動車メーカーは、ドライバーがダッシュボード画面をどのように操作すべきかを巡って議論を続けている。多くの自動車購入者は、新車に乗り込むときに Apple CarPlay や Android Auto などのスマートフォン画面ミラーリング プラットフォームを目にすることを期待しています。少数の電気自動車メーカーは、まったく異なる方向を選択しています。テスラ、ゼネラルモーターズ、リビアンなどの企業は、こうした人気の電話システムを意図的に車両から外しています。その代わりに、彼らは独自のデジタル システムをゼロから構築するために数百万ドルを投資しています。
Rivians のソフトウェア戦略は、テクノロジー企業幹部の運転の未来に対する見方に明らかな変化を示しています。 Rivian の最高ソフトウェア責任者である Wassym Bensaid 氏は、Decoder ポッドキャストのエピソードの中で、同社の長期的なソフトウェア目標を共有しました。ベンサイド氏は、この若い電気自動車会社は、大型ダッシュボード画面のすべてのピクセルを完全に制御したいと考えていると説明しました。ドライバーが電話を接続または接続してミラーリング アプリを実行すると、そのソフトウェアがディスプレイ全体を引き継ぎます。 Rivian は、この完全な乗っ取りによって、所有者に提供したいと考えている、慎重に設計された具体的なユーザー エクスペリエンスが台無しになると考えています。
従来の画面ミラーリングの代わりに、このブランドは人工知能に大きく賭けています。そのアイデアは、物理的なボタンや迷路のようなデジタル画面メニューに大きく依存した古いインターフェイスから完全に離れることです。 Rivian は、先進的な音声システムが人々が車両を操作する絶対的な主要な方法になることを期待しています。音声テクノロジーが成熟するにつれ、同社は Rivian Assistant を運転体験の中心に据えたいと考えています。この仮想アシスタントは間もなく、機内でのほとんどすべての主要な操作を処理するようになり、従来の電話ミラーリングに関する議論は完全に時代遅れになります。
初期の自動車用音声ソフトウェアは使いにくいことで有名であったため、音声コントロールへの転換は大胆な賭けです。熱心な Rivian オーナーですら、車両の音声認識が不十分であることに歴史的に不満を抱いてきました。不完全なシステムに依存するには、特に広範な自動車業界における初期の技術的不具合の歴史を考慮すると、日常のドライバーからの多大な信頼が必要です。しかし同社は、最新の会話型テクノロジーがこれらの古いソフトウェアの問題を迅速に解決すると信じています。
基礎となるコンセプトは、単に「ソフトウェア定義」の車両から「AI定義」の車両への移行に依存しています。ドライバーは、個別の小さなアイコンをクリックして単一のアプリを開くのではなく、統合されたデジタル エージェントと自然に会話します。複雑な物理ハードウェアを廃止することで、自動車メーカーは何百もの機械部品を削減することができ、車両の生産コストが直接削減されます。また、ドライバーは、わかりにくいデジタル タブの奥深くに埋もれた気候設定やナビゲーション設定を探すために道路から目を離す必要がなくなります。
社内システムを構築すると、自動車メーカーは独自のスケジュールに合わせてキャビン エクスペリエンスを完全に自由に更新できるようになります。自動車メーカーが Apple のような巨大テクノロジー企業に依存している場合、バグを修正したり新機能を導入したりする前に、サードパーティのソフトウェアのアップデートを待たなければなりません。 Rivian は、ソフトウェア アップデートを一晩で設計、テスト、出荷できます。この独立した戦略は、すでに消費者データで明確な結果を示しています。 Rivian が 5 年前に実施した内部調査では、購入希望者の 70% 以上が Apple CarPlay を要求していることがわかりました。何年にもわたって頻繁にソフトウェアが改善されてきた現在でも、購入者の 25% 未満がそれを要求しています。
移動中の車両内で大規模な人工知能モデルを運用するには、クラウド コンピューティング特有の課題が存在します。リモートのデータセンターを介して何百万もの音声文を処理すると、信じられないほどのコストがかかる可能性があります。これらのコストが制御不能に膨らむのを防ぐため、リビアンは、一度に何時間も車と長時間カジュアルな会話をしようとするユーザーに厳しい制限を設け、最終的には社内でXMM3として知られる最新のインフォテインメントマイクロチップを使用して、実際のデータ処理を車両自体に直接移す予定だ。新しいチップにより、車両は、遠く離れたサーバーへの携帯電話接続を必要とせず、複雑な複数ステップの音声リクエストをローカルで処理できるようになります。
スマートフォンのミラーリングの時代は終わりつつあると確信している企業は Rivian だけではありません。多くの高級車メーカーは、音声ファーストのインターフェイスが研究室の外でも成功できることを実証しています。最新の全電動ボルボ EX60 SUV には、洗練された工場出荷版の Google Gemini が搭載されています。最初のプレスインプレッションは、このプラットフォームが正確なスクリプト化されたコマンドを要求することなく、日常会話の音声を容易に理解できることを示しています。これらのインテリジェントアシスタントが世界市場に拡大するにつれ、真に役立つ、おしゃべりな電気自動車のビジョンが、多くの予想よりもはるかに早く実現しつつあります。
