Автопроизводители продолжают спорить о том, как водителям следует взаимодействовать с экранами приборной панели. Многие покупатели автомобилей ожидают увидеть платформы зеркального отображения экрана смартфона, такие как Apple CarPlay или Android Auto, когда они войдут в новый автомобиль. Небольшое количество производителей электромобилей выбирают совершенно иное направление. Такие компании, как Tesla, General Motors и Rivian, намеренно не используют эти популярные телефонные системы в своих автомобилях. Вместо этого они инвестируют миллионы долларов в создание своих собственных уникальных цифровых систем с нуля.
Стратегия Rivians в области программного обеспечения демонстрирует явный сдвиг во взглядах технических руководителей на будущее вождения. Вассим Бенсаид, директор по программному обеспечению Rivian, поделился долгосрочными целями компании в области программного обеспечения во время выпуска подкаста Decoder. Бенсаид объяснил, что молодая компания по производству электромобилей хочет сохранить полный контроль над каждым пикселем на своих больших экранах приборной панели. Когда драйвер подключает или подключает телефон для запуска приложения зеркалирования, это программное обеспечение берет на себя весь дисплей. Rivian считает, что это полное поглощение разрушает тот конкретный, тщательно продуманный пользовательский опыт, который они хотят предложить своим владельцам.
Вместо традиционного зеркалирования экрана бренд делает ставку на искусственный интеллект. Идея состоит в том, чтобы полностью отказаться от старых интерфейсов, которые в значительной степени полагаются на физические кнопки или лабиринт цифровых экранных меню. Rivian ожидает, что передовые голосовые системы станут абсолютным основным способом управления транспортными средствами. По мере развития голосовых технологий компания хочет поставить Rivian Assistant в центр процесса вождения. Этот виртуальный помощник вскоре будет выполнять почти все основные операции внутри салона, что сделает традиционные дебаты о зеркалировании телефона полностью устаревшими.
Переход к голосовому управлению — смелая авантюра, поскольку использование первых автомобильных голосовых программ было общеизвестно неприятным. Даже преданные владельцы Rivian исторически жаловались на плохое распознавание голоса в своих автомобилях. Использование неполной системы требует огромного доверия со стороны обычных водителей, особенно с учетом истории первых технических сбоев в автомобильной промышленности. Но компания верит, что современные диалоговые технологии быстро решат эти старые проблемы с программным обеспечением.
Основная концепция основана на переходе от транспортных средств, которые просто «определяются программным обеспечением», к транспортным средствам, «определяемым искусственным интеллектом». Вместо того, чтобы открывать отдельные приложения, щелкая отдельные маленькие значки, водители будут естественным образом общаться со встроенным цифровым агентом. Отказ от сложного физического оборудования также позволяет автопроизводителям отказаться от сотен механических деталей, что напрямую снижает затраты на производство автомобилей. Это также гарантирует, что водителям никогда не придется отрывать взгляд от дороги в поисках настроек климата или навигации, скрытых глубоко внутри запутанных цифровых вкладок.
Создание собственной системы дает производителю транспортных средств полную свободу обновлять салон по собственному графику. Когда автопроизводитель полагается на такого технологического гиганта, как Apple, ему приходится ждать обновлений стороннего программного обеспечения, прежде чем он сможет исправить ошибки или представить новые функции. Rivian может разработать, протестировать и отправить обновления программного обеспечения в одночасье. Эта независимая стратегия уже показывает явные результаты в данных о потребителях. Внутренние опросы, проведенные Rivian пять лет назад, показали, что более 70% потенциальных покупателей требуют Apple CarPlay. Сегодня, после многих лет частых усовершенствований программного обеспечения, об этом по-прежнему просят менее 25% покупателей.
Эксплуатация больших моделей искусственного интеллекта внутри движущегося транспортного средства представляет собой уникальные проблемы облачных вычислений. Обработка миллионов произнесенных предложений через удаленные центры обработки данных может оказаться невероятно дорогой. Чтобы не допустить выхода этих расходов из-под контроля, Rivian наложит строгие ограничения на пользователей, которые пытаются часами вести долгие, непринужденные разговоры со своим автомобилем, и в конечном итоге компания перенесет фактическую обработку данных непосредственно в сам автомобиль, используя совершенно новый информационно-развлекательный микрочип, известный внутри компании как XMM3. Новый чип позволит автомобилю обрабатывать сложные, многоэтапные голосовые запросы локально, без необходимости сотового соединения с удаленным сервером.
Rivian — не единственная компания, убежденная в том, что эпоха зеркалирования смартфонов подходит к концу. Ряд производителей автомобилей премиум-класса демонстрируют, что голосовые интерфейсы могут успешно работать за пределами лаборатории. Совершенно новый полностью электрический внедорожник Volvo EX60 оснащен усовершенствованной, установленной на заводе версией Google Gemini. Первые впечатления от прессы показывают, что платформа легко воспринимает повседневную разговорную речь, не требуя точных, заданных по сценарию команд. По мере того как эти умные помощники выходят на мировые рынки, идея действительно полезного и болтливого электромобиля материализуется гораздо быстрее, чем многие ожидали.
