汽车制造商仍在争论驾驶员应如何与仪表板屏幕互动。许多购车者希望在进入新车时看到 Apple CarPlay 或 Android Auto 等智能手机屏幕镜像平台。少数电动汽车制造商正在选择完全不同的方向。特斯拉、通用汽车和 Rivian 等公司有意将这些流行的电话系统从他们的车辆中剔除。相反，他们投资数百万美元从头开始构建自己独特的数字系统。
Rivian 的软件战略表明，科技高管对未来驾驶的看法发生了明显转变。 Rivian 首席软件官 Wassym Bensaid 在 Decoder 播客的一集中分享了公司的长期软件目标。本赛德解释说，这家年轻的电动汽车公司希望完全控制其仪表盘大屏幕上的每个像素。当驱动程序插入或连接手机以运行镜像应用程序时，该软件会接管整个显示屏。 Rivian 认为，这种全面接管破坏了他们想要为所有者提供的特定的、精心设计的用户体验。
该品牌不是传统的屏幕镜像，而是大力投资人工智能。这个想法是完全摆脱严重依赖物理按钮或迷宫般的数字屏幕菜单的旧界面。 Rivian 预计先进的语音系统将成为人们操作车辆的绝对主要方式。随着语音技术的成熟，该公司希望将 Rivian Assistant 直接置于驾驶体验的中心。这个虚拟助手很快将处理机舱内的几乎所有主要操作，从而使传统的手机镜像争论完全过时。
转向语音控制是一场大胆的赌博，因为早期的汽车语音软件使用起来非常令人沮丧。即使是忠实的 Rivian 车主也曾抱怨其车辆的语音识别功能不佳。依赖不完整的系统需要日常驾驶员的巨大信任，特别是考虑到更广泛的汽车行业早期技术故障的历史。但该公司相信，现代的对话技术将迅速解决这些旧的软件问题。
基本概念依赖于从简单的“软件定义”车辆转向“人工智能定义”车辆。驾驶员无需通过单击单独的小图标来打开单个应用程序，而是可以与集成的数字代理自然地交谈。摆脱复杂的物理硬件还可以让汽车制造商消除数百个机械零件，从而直接降低汽车生产成本。它还确保驾驶员永远不必将视线从道路上移开，寻找隐藏在令人困惑的数字标签深处的气候或导航设置。
构建内部系统使汽车制造商可以完全自由地按照自己的时间表更新驾驶室体验。当汽车制造商依赖苹果这样的科技巨头时，它必须等待第三方软件更新才能修复错误或引入新功能。 Rivian 可以连夜设计、测试和发布软件更新。这一独立策略已经在消费者数据中显示出明显的结果。 Rivian 五年前进行的内部调查显示，超过 70% 的潜在买家需要 Apple CarPlay。如今，经过多年的频繁软件改进，只有不到 25% 的买家仍然需要它。
在移动车辆内操作大型人工智能模型确实带来了独特的云计算挑战。通过远程数据中心处理数百万个口头句子可能会变得非常昂贵。为了防止这些成本失控，Rivian 将严格限制那些试图一次与汽车进行长时间、随意对话数小时的用户，最终，该公司将使用全新的信息娱乐微芯片（内部称为 XMM3）将实际数据处理直接转移到车辆本身。新芯片将允许车辆在本地处理复杂的、多步骤的语音请求，而不需要通过蜂窝连接到远程服务器。
Rivian 并不是唯一一家相信智能手机镜像时代即将结束的公司。许多高端汽车制造商正在证明语音优先界面可以在实验室之外蓬勃发展。全新的全电动沃尔沃 EX60 SUV 配备了复杂的、工厂安装的 Google Gemini 版本。媒体的初步印象表明，该平台可以轻松掌握日常对话语音，而不需要精确的脚本命令。随着这些智能助手扩展到全球市场，真正有用、健谈的电动汽车的愿景正在以比许多人预期更快的速度实现。
