자동차 제조업체는 운전자가 대시보드 화면과 어떻게 상호 작용해야 하는지에 대해 계속해서 논쟁을 벌이고 있습니다. 많은 자동차 구매자는 새 차량에 탑승할 때 Apple CarPlay 또는 Android Auto와 같은 스마트폰 화면 미러링 플랫폼을 기대합니다. 소수의 전기 자동차 제조업체가 완전히 다른 방향을 선택하고 있습니다. Tesla, General Motors, Rivian과 같은 회사는 의도적으로 이러한 인기 있는 전화 시스템을 차량에서 제외하고 있습니다. 대신 그들은 처음부터 자신만의 고유한 디지털 시스템을 구축하기 위해 수백만 달러를 투자하고 있습니다.
Rivian의 소프트웨어 전략은 기술 경영진이 운전의 미래를 보는 방식에 대한 명확한 변화를 보여줍니다. Rivian의 최고 소프트웨어 책임자인 Wassym Bensaid는 Decoder 팟캐스트 에피소드에서 회사의 장기적인 소프트웨어 목표를 공유했습니다. Bensaid는 이 젊은 전기 자동차 회사가 대형 대시보드 화면의 모든 픽셀을 완벽하게 제어하기를 원한다고 설명했습니다. 운전자가 미러링 앱을 실행하기 위해 전화기를 연결하거나 연결하면 해당 소프트웨어가 전체 디스플레이를 차지합니다. Rivian은 이러한 전면적인 인수가 소유주에게 제공하고자 하는 구체적이고 신중하게 설계된 사용자 경험을 망치고 있다고 믿습니다.
전통적인 화면 미러링 대신 브랜드는 인공 지능에 크게 투자하고 있습니다. 물리적 버튼이나 미로 같은 디지털 화면 메뉴에 크게 의존하는 기존 인터페이스에서 완전히 벗어나는 것이 아이디어입니다. Rivian은 고급 음성 시스템이 사람들이 차량을 운전하는 가장 기본적인 방법이 될 것으로 기대합니다. 음성 기술이 성숙해짐에 따라 회사는 Rivian Assistant를 운전 경험의 중심에 직접 배치하려고 합니다. 이 가상 비서는 곧 객실 내부의 거의 모든 주요 작업을 처리하게 되어 전통적인 전화 미러링 논쟁을 완전히 쓸모없게 만들 것입니다.
초기 자동차 음성 소프트웨어는 사용하기가 매우 불편했기 때문에 음성 제어를 향한 전환은 대담한 도박입니다. 헌신적인 Rivian 소유자조차도 역사적으로 차량의 음성 인식 불량에 대해 불평해 왔습니다. 불완전한 시스템에 의존하려면 일반 운전자의 엄청난 신뢰가 필요합니다. 특히 광범위한 자동차 산업의 초기 기술 결함의 역사를 고려할 때 더욱 그렇습니다. 그러나 회사는 현대적인 대화형 기술이 이러한 오래된 소프트웨어 문제를 신속하게 해결할 것이라고 믿습니다.
기본 개념은 단순히 "소프트웨어로 정의된" 차량에서 "AI로 정의된" 차량으로 전환하는 데 달려 있습니다. 별도의 작은 아이콘을 클릭하여 단일 앱을 여는 대신 운전자는 통합 디지털 에이전트와 자연스럽게 대화합니다. 복잡한 물리적 하드웨어에서 벗어나 자동차 제조업체는 수백 개의 기계 부품을 제거할 수 있어 차량 생산 비용이 직접적으로 절감됩니다. 또한 운전자가 혼란스러운 디지털 탭 깊숙이 묻혀 있는 기후나 내비게이션 설정을 찾기 위해 도로에서 눈을 뗄 필요가 없도록 보장합니다.
사내 시스템을 구축하면 자동차 제조업체는 자체 일정에 따라 객실 경험을 업데이트할 수 있는 완전한 자유를 얻을 수 있습니다. 자동차 제조업체가 Apple과 같은 기술 대기업에 의존하는 경우 버그를 수정하거나 새로운 기능을 도입하기 전에 타사 소프트웨어 업데이트를 기다려야 합니다. Rivian은 밤새 소프트웨어 업데이트를 설계, 테스트 및 배송할 수 있습니다. 이 독립적인 전략은 이미 소비자 데이터에서 명확한 결과를 보여주고 있습니다. 5년 전 Rivian이 실시한 내부 설문조사에 따르면 잠재 구매자의 70% 이상이 Apple CarPlay를 요구한 것으로 나타났습니다. 수년 간 빈번한 소프트웨어 개선이 이루어진 후에도 오늘날에도 여전히 이를 요구하는 구매자는 25% 미만입니다.
움직이는 차량 내부에서 대규모 인공 지능 모델을 운영하는 것은 고유한 클라우드 컴퓨팅 문제를 야기합니다. 원격 데이터 센터를 통해 수백만 개의 음성 문장을 처리하는 데는 엄청난 비용이 들 수 있습니다. 이러한 비용이 통제할 수 없을 정도로 치솟는 것을 방지하기 위해 Rivian은 한 번에 몇 시간 동안 자동차와 길고 일상적인 대화를 시도하는 사용자에게 엄격한 제한을 가할 예정이며, 결국 회사는 내부적으로 XMM3으로 알려진 새로운 인포테인먼트 마이크로칩을 사용하여 실제 데이터 처리를 차량 자체로 직접 옮길 것입니다. 새로운 칩을 사용하면 차량이 먼 서버에 셀룰러 연결을 할 필요 없이 로컬에서 복잡한 다단계 음성 요청을 처리할 수 있습니다.
스마트폰 미러링 시대가 종말을 고하고 있다고 확신하는 회사는 리비안뿐만이 아닙니다. 다수의 프리미엄 자동차 제조업체가 음성 우선 인터페이스가 연구실 밖에서도 성공할 수 있음을 입증하고 있습니다. 완전히 새로운 완전 전기식 볼보 EX60 SUV에는 정교한 공장 설치 버전의 Google Gemini가 탑재되어 있습니다. 언론의 초기 인상은 플랫폼이 정확한 스크립트 명령을 요구하지 않고도 일상적인 대화를 쉽게 파악한다는 것을 나타냅니다. 이러한 지능형 비서가 전 세계 시장으로 확장됨에 따라 진정으로 도움이 되고 대화가 많은 전기 자동차에 대한 비전은 많은 사람들이 예상했던 것보다 훨씬 빠르게 실현되고 있습니다.
