يواصل صانعو السيارات الجدال حول كيفية تفاعل السائقين مع شاشات لوحة القيادة الخاصة بهم. يتوقع العديد من مشتري السيارات رؤية منصات تعكس شاشة الهواتف الذكية مثل Apple CarPlay أو Android Auto عندما يخطو داخل سيارة جديدة. يختار عدد صغير من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية اتجاهًا مختلفًا تمامًا. شركات مثل Tesla و General Motors و Rivian تتعمد ترك أنظمة الهاتف الشهيرة هذه خارج سياراتها. وبدلاً من ذلك، فهم يستثمرون ملايين الدولارات لبناء أنظمتهم الرقمية الفريدة من الصفر.
تُظهر استراتيجية البرمجيات في Rivians تحولًا واضحًا في كيفية رؤية المديرين التنفيذيين للتكنولوجيا لمستقبل القيادة. شارك وسيم بن سعيد، كبير مسؤولي البرمجيات في شركة Rivian، الأهداف البرمجية طويلة المدى للشركة خلال إحدى حلقات برنامج Decoder podcast. وأوضح بن سعيد أن شركة السيارات الكهربائية الناشئة تريد الحفاظ على السيطرة الكاملة على كل بكسل على شاشات لوحة القيادة الكبيرة. عندما يقوم برنامج التشغيل بتوصيل هاتف أو توصيله لتشغيل تطبيق النسخ المتطابق، فإن هذا البرنامج يتولى إدارة الشاشة بأكملها. تعتقد Rivian أن هذا الاستحواذ الكامل يدمر تجربة المستخدم المحددة والمصممة بعناية والتي يرغبون في تقديمها لأصحابها.
فبدلاً من عكس الشاشة التقليدية، تراهن العلامة التجارية بشكل كبير على الذكاء الاصطناعي. تتمثل الفكرة في الابتعاد تمامًا عن الواجهات القديمة التي تعتمد بشكل كبير على الأزرار المادية أو متاهة من قوائم الشاشة الرقمية. وتتوقع ريفيان أن تصبح الأنظمة الصوتية المتقدمة هي الطريقة الأساسية المطلقة التي يستخدمها الأشخاص لتشغيل سياراتهم. ومع نضوج التكنولوجيا الصوتية، تريد الشركة وضع مساعد Rivian مباشرة في مركز تجربة القيادة. سيتولى هذا المساعد الافتراضي قريبًا جميع العمليات الرئيسية تقريبًا داخل المقصورة، مما يجعل النقاش التقليدي حول انعكاس الهاتف عفا عليه الزمن تمامًا.
يعد التحول نحو التحكم الصوتي مقامرة جريئة لأن البرامج الصوتية المبكرة للسيارات كانت محبطة الاستخدام. حتى مالكي Rivian المتفانين اشتكوا تاريخياً من ضعف التعرف على الصوت في سياراتهم. يتطلب الاعتماد على نظام غير مكتمل قدرًا هائلاً من الثقة من السائقين العاديين، خاصة بالنظر إلى تاريخ الأخطاء التقنية المبكرة في صناعة السيارات على نطاق أوسع. لكن الشركة تعتقد أن تكنولوجيا المحادثة الحديثة ستحل مشاكل البرامج القديمة هذه بسرعة.
يعتمد المفهوم الأساسي على التحول من المركبات "المحددة برمجيًا" ببساطة إلى المركبات "المحددة بالذكاء الاصطناعي". وبدلاً من فتح تطبيقات فردية من خلال النقر على أيقونات صغيرة منفصلة، سيتحدث السائقون بشكل طبيعي مع وكيل رقمي متكامل. كما أن الابتعاد عن الأجهزة المادية المعقدة يسمح لشركات صناعة السيارات بالتخلص من مئات الأجزاء الميكانيكية، مما يقلل بشكل مباشر من تكاليف إنتاج المركبات. كما أنه يضمن ألا يضطر السائقون أبدًا إلى إبعاد أعينهم عن الطريق للبحث عن إعدادات المناخ أو الملاحة المدفونة عميقًا داخل علامات التبويب الرقمية المربكة.
يمنح بناء نظام داخلي الشركة المصنعة للمركبة الحرية الكاملة لتحديث تجربة المقصورة وفقًا لجدولها الزمني الخاص. عندما تعتمد شركة تصنيع سيارات على شركة تكنولوجية عملاقة مثل Apple، فيجب عليها انتظار تحديثات برامج الطرف الثالث قبل أن تتمكن من إصلاح الأخطاء أو تقديم ميزات جديدة. يمكن لشركة Rivian تصميم تحديثات البرامج واختبارها وشحنها بين عشية وضحاها. تظهر هذه الإستراتيجية المستقلة بالفعل نتائج واضحة في بيانات المستهلك. أظهرت الاستطلاعات الداخلية التي أجرتها شركة Rivian قبل خمس سنوات أن أكثر من 70% من المشترين المحتملين طلبوا Apple CarPlay. واليوم، وبعد سنوات من التحسينات المتكررة للبرامج، لا يزال أقل من 25% من المشترين يطلبونها.
إن تشغيل نماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة داخل مركبة متحركة يمثل تحديات فريدة للحوسبة السحابية. يمكن أن تكون معالجة ملايين الجمل المنطوقة من خلال مراكز البيانات البعيدة مكلفة للغاية. ولمنع هذه التكاليف من الخروج عن نطاق السيطرة، ستضع Rivian قيودًا صارمة على المستخدمين الذين يحاولون إجراء محادثات طويلة وغير رسمية مع سياراتهم لساعات في كل مرة، وفي النهاية، ستقوم الشركة بنقل معالجة البيانات الفعلية مباشرة إلى السيارة نفسها، باستخدام شريحة معلومات ترفيهية جديدة تمامًا، تُعرف داخليًا باسم XMM3. ستسمح الشريحة الجديدة للمركبة بمعالجة الطلبات المنطوقة المعقدة والمتعددة الخطوات محليًا دون الحاجة إلى اتصال خلوي بخادم بعيد.
ريفيان ليست الشركة الوحيدة المقتنعة بأن عصر النسخ المتطابق للهواتف الذكية قد انتهى. يوضح عدد من شركات صناعة السيارات المتميزة أن الواجهات الصوتية أولاً يمكن أن تزدهر خارج المختبر. تأتي سيارة فولفو EX60 SUV الكهربائية الجديدة بالكامل مزودة بنسخة متطورة تم تركيبها في المصنع من Google Gemini. تشير الانطباعات الصحفية الأولية إلى أن المنصة تستوعب بسهولة الكلام التحادثي اليومي دون المطالبة بأوامر دقيقة ومكتوبة. ومع توسع هؤلاء المساعدين الأذكياء في الأسواق العالمية، فإن رؤية السيارة الكهربائية المفيدة حقًا والحديثة تتجسد بشكل أسرع بكثير مما توقعه الكثيرون.
