As montadoras continuam a discutir sobre como os motoristas devem interagir com as telas de seus painéis. Muitos compradores de automóveis esperam ver plataformas de espelhamento de tela de smartphones, como Apple CarPlay ou Android Auto, quando entram em um veículo novo. Um pequeno número de fabricantes de carros elétricos está escolhendo uma direção completamente diferente. Empresas como Tesla, General Motors e Rivian estão deliberadamente deixando esses populares sistemas telefônicos fora de seus veículos. Em vez disso, estão a investir milhões de dólares para construir os seus próprios sistemas digitais únicos a partir do zero.
A estratégia de software da Rivian mostra uma mudança clara na forma como os executivos de tecnologia veem o futuro da direção. Wassym Bensaid, diretor de software da Rivian, compartilhou os objetivos de software de longo prazo da empresa durante um episódio do podcast Decoder. Bensaid explicou que a jovem empresa de carros elétricos deseja manter o controle total sobre cada pixel em suas grandes telas de painel. Quando um driver conecta ou conecta um telefone para executar um aplicativo de espelhamento, esse software assume o controle de toda a tela. Rivian acredita que essa aquisição total arruína a experiência de usuário específica e cuidadosamente projetada que eles desejam oferecer aos seus proprietários.
Em vez do tradicional espelhamento de tela, a marca aposta forte na inteligência artificial. A ideia é abandonar completamente as interfaces mais antigas que dependem fortemente de botões físicos ou de um labirinto de menus de tela digital. Rivian espera que os sistemas de voz avançados se tornem a principal forma de as pessoas operarem seus veículos. À medida que a tecnologia de voz amadurece, a empresa quer colocar o Rivian Assistant diretamente no centro da experiência de condução. Este assistente virtual em breve cuidará de quase todas as principais operações dentro da cabine, tornando o debate tradicional sobre espelhamento de telefone totalmente obsoleto.
A mudança para os controles de voz é uma aposta ousada porque os primeiros softwares de voz automotivos eram notoriamente frustrantes de usar. Até mesmo proprietários dedicados de Rivian reclamaram historicamente do fraco reconhecimento de voz em seus veículos. Depender de um sistema incompleto exige uma enorme confiança dos motoristas comuns, especialmente devido ao histórico de falhas tecnológicas iniciais na indústria automotiva em geral. Mas a empresa acredita que a tecnologia moderna e conversacional resolverá rapidamente esses antigos problemas de software.
O conceito subjacente depende da mudança de veículos que são simplesmente “definidos por software” para veículos que são “definidos por IA”. Em vez de abrir aplicativos individuais clicando em pequenos ícones separados, os motoristas conversarão naturalmente com um agente digital integrado. Afastar-se do hardware físico complicado também permite que as montadoras eliminem centenas de peças mecânicas, o que reduz diretamente os custos de produção dos veículos. Ele também garante que os motoristas nunca precisem tirar os olhos da estrada para procurar configurações climáticas ou de navegação enterradas em guias digitais confusas.
Construir um sistema interno dá ao fabricante de veículos total liberdade para atualizar a experiência da cabine de acordo com sua própria programação. Quando uma montadora depende de uma gigante da tecnologia como a Apple, ela deve esperar por atualizações de software de terceiros antes de poder corrigir bugs ou introduzir novos recursos. Rivian pode projetar, testar e enviar atualizações de software durante a noite. Esta estratégia independente já apresenta resultados claros nos dados dos consumidores. Pesquisas internas realizadas pela Rivian há cinco anos mostraram que mais de 70% dos potenciais compradores exigiam o Apple CarPlay. Hoje, após anos de melhorias frequentes de software, menos de 25% dos compradores ainda o solicitam.
Operar grandes modelos de inteligência artificial dentro de um veículo em movimento apresenta desafios únicos de computação em nuvem. Processar milhões de frases faladas através de data centers remotos pode ser incrivelmente caro. Para evitar que esses custos saiam do controle, a Rivian imporá limites estritos aos usuários que tentam ter conversas longas e casuais com seus carros durante horas seguidas e, eventualmente, a empresa transferirá o processamento real de dados diretamente para o próprio veículo, usando um microchip de infoentretenimento totalmente novo, conhecido internamente como XMM3. O novo chip permitirá que o veículo processe localmente solicitações faladas complexas e em várias etapas, sem a necessidade de uma conexão celular com um servidor distante.
Rivian não é a única empresa convencida de que a era do espelhamento de smartphones está acabando. Vários fabricantes de automóveis premium estão demonstrando que as interfaces de voz podem prosperar fora do laboratório. O novíssimo SUV Volvo EX60 totalmente elétrico vem equipado com uma versão sofisticada do Google Gemini instalada de fábrica. As impressões iniciais da imprensa indicam que a plataforma capta prontamente a fala cotidiana sem exigir comandos precisos e programados. À medida que estes assistentes inteligentes se expandem para os mercados mundiais, a visão de um veículo eléctrico genuinamente útil e falante está a materializar-se muito mais rapidamente do que muitos previam.
