O Volvo EX90 teve um lançamento nada tranquilo. Atormentada por atrasos, problemas de software e controvérsias, a Volvo foi forçada a introduzir uma atualização no meio do ciclo, com apenas um ano de produção. Hoje estamos testando a eficiência da versão mais poderosa da linha - o.
O enorme SUV elétrico enfrenta surpreendentemente pouca concorrência direta. Entre os fabricantes europeus estabelecidos, a Mercedes é atualmente a única outra marca que oferece um SUV totalmente elétrico de sete lugares de tamanho comparável ao SUV EQS. O Hyundai Ioniq 9 e o Kia EV9 oferecem níveis semelhantes de praticidade, mas nenhum deles visa tão alto em termos de luxo e ambiente interior, deixando o EX90 em um nicho relativamente confortável.
Hoje, queremos descobrir com que eficiência o Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 pode se movimentar no mundo real. Sua grande bateria utilizável de 106 kWh deve fornecer autonomia respeitável, desde que o consumo possa ser mantido sob controle - longe de ser garantido com essas dimensões e peso. Nossa análise completa do EX90 atualizado estará disponível em breve.
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, percorrendo a mesma pista nos dois sentidos, em velocidades constantes e no mesmo ritmo de todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste do Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 foi de 23°C, que é o clima perfeito para realizar tais testes.
Usando os dados de teste, criamos uma calculadora de alcance on-line. Ele permite modelar muitos cenários diferentes e ver o desempenho do veículo para você. A ferramenta está localizada na parte inferior do artigo.
Quando realizamos o teste na velocidade mais lenta – 60 km/h – o EX90 Performance mostra uma eficiência verdadeiramente notável, mantendo-se firme contra carros muito menores e menos potentes que normalmente têm vantagem em velocidades tão baixas.
A 90 km/h o consumo de energia permanece impressionantemente contido. Mesmo com tração integral, um elevado peso em ordem de marcha e uma forte potência, o EX90 ainda apresenta números equivalentes aos dos concorrentes mais leves e proporciona uma elevada quilometragem no mundo real. Dado que 90 km/h é o limite legal em muitas estradas rurais europeias, viagens prolongadas fora da auto-estrada são confortavelmente viáveis.
Quando levamos o teste para a velocidade da rodovia – 130 km/h – a física começa a afetar. As grandes dimensões e a área frontal do EX90 fazem com que o consumo de combustível suba acentuadamente. Embora permaneça relativamente eficiente para um SUV elétrico de tamanho normal, a sua vantagem sobre modelos comparáveis diminui e a autonomia total sofre uma clara redução.
Isso é importante porque normalmente se espera que modelos como o EX90 percorram longas distâncias em uma única viagem, especialmente em rodovias. Continua a ser líder no segmento dos SUV de 7 lugares, mas o seu domínio enfraquece quando são considerados os rivais de 5 lugares. A sua principal vantagem é a nova arquitetura de 800 V, que aumenta significativamente as velocidades de carregamento e compensa o maior consumo nas autoestradas, mantendo breves paragens de carregamento.
O acabamento Performance oferece substancialmente mais potência, enquanto sua autonomia permanece quase idêntica à do modelo Twin Motor padrão, tudo por apenas um modesto aumento de preço. Uma variante de motor único equipada com bateria grande teria sido a escolha ideal para maximizadores de autonomia, mas a Volvo não oferece essa opção. Considerando as opções disponíveis, a inclinação natural é optar pelo Performance.
O widget abaixo permite determinar a autonomia do Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 em qualquer combinação de velocidade e temperatura necessária. Combinamos testes do mundo real com um modelo avançado para fornecer uma estimativa que se aproxima muito do desempenho no mundo real.
