La Volvo EX90 ha avuto un lancio tutt'altro che agevole. Afflitta da ritardi, problemi software e controversie, Volvo fu costretta a introdurre un aggiornamento di metà ciclo appena un anno dopo l'inizio della produzione. Oggi testiamo l'efficienza della versione più potente della gamma: la.
L’enorme SUV elettrico deve affrontare sorprendentemente poca concorrenza diretta. Tra i produttori europei affermati, Mercedes è attualmente l’unico altro marchio che offre un SUV a sette posti completamente elettrico di dimensioni paragonabili al SUV EQS. La Hyundai Ioniq 9 e la Kia EV9 offrono livelli simili di praticità, ma nessuno dei due punta altrettanto in alto in termini di lusso e atmosfera interna, lasciando l'EX90 in una nicchia relativamente confortevole.
Oggi vogliamo scoprire con quale efficienza la Volvo EX90 Twin Motor Performance del 2026 può muoversi nel mondo reale. La sua capiente batteria da 106 kWh utilizzabili dovrebbe garantire un'autonomia di tutto rispetto, a patto di tenere sotto controllo i consumi, tutt'altro che garantiti con quelle dimensioni e peso. La nostra recensione completa dell'EX90 aggiornato sarà presto disponibile.
Abbiamo percorso i nostri consueti percorsi di prova, percorrendo la stessa pista in entrambe le direzioni a velocità costante e allo stesso ritmo di ogni altra vettura che abbiamo provato. La temperatura ambiente durante il test della Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 era di 23°C, il clima perfetto per eseguire tali test.
Utilizzando i dati dei test, abbiamo creato un calcolatore di autonomia online. Ti consente di modellare molti scenari diversi e vedere come si comporta il veicolo per te. Lo strumento si trova in fondo all'articolo.
Quando abbiamo eseguito il test alla velocità più lenta, 60 km/h, l'EX90 Performance mostra un'efficienza davvero notevole, reggendo il confronto con auto molto più piccole e meno potenti che normalmente hanno un vantaggio a velocità così basse.
A 90 km/h il consumo di energia rimane straordinariamente contenuto. Anche con la trazione integrale, un peso a vuoto elevato e una potenza elevata, l'EX90 registra ancora numeri alla pari con i concorrenti più leggeri e fornisce un elevato chilometraggio nel mondo reale. Poiché su molte strade rurali europee la velocità massima consentita è di 90 km/h, i viaggi prolungati fuori dall'autostrada sono comodamente fattibili.
Quando spingiamo il test alla velocità autostradale (130 km/h), i problemi fisici iniziano a farsi sentire. Le grandi dimensioni e l’area frontale dell’EX90 fanno sì che il consumo di carburante aumenti notevolmente. Sebbene rimanga relativamente efficiente per un SUV elettrico di grandi dimensioni, il suo vantaggio rispetto ai modelli comparabili si riduce e l’autonomia totale subisce una netta riduzione.
Questo è importante perché si prevede che modelli come l’EX90 percorrano lunghe distanze in un unico viaggio, soprattutto sulle autostrade. Resta il leader nel segmento dei SUV a 7 posti, ma il suo dominio si indebolisce se si considerano i rivali a 5 posti. Il suo vantaggio principale è la nuova architettura da 800 V, che aumenta significativamente la velocità di ricarica e compensa il maggiore consumo in autostrada mantenendo brevi le soste per la ricarica.
L'assetto Performance offre una potenza sostanzialmente maggiore mentre la sua autonomia rimane quasi identica a quella del modello Twin Motor standard, il tutto solo per un modesto aumento di prezzo. Una variante a motore singolo dotata di batteria di grandi dimensioni sarebbe stata la scelta ideale per chi massimizza l’autonomia, ma Volvo non fornisce tale opzione. Considerando gli optional a disposizione, la propensione naturale è quella di optare per la Performance.
Il widget qui sotto ti consente di determinare l'autonomia della Volvo EX90 Twin Motor Performance 2026 per qualsiasi combinazione di velocità e temperatura richiesta. Abbiamo combinato test reali con un modello avanzato per fornire una stima che si avvicina molto alle prestazioni reali.
